F1 タイヤブランド

フォーミュラ1タイヤ
事例一覧 F1 1950年創業のタイヤメーカー
このページでは、これまでフォーミュラ 1 に参加したことのあるすべてのタイヤ メーカーの概要を見つけることができます。
最終更新日:
2026 複合割り当て
| Rd | グランプリ | 化合物 ハード・ミディアム・ソフト |
|---|---|---|
| 1 | C3C4C5 | |
| 2 | C2C3C4 | |
| 3 | C1C2C3 | |
| 4 | C3C4C5 | |
| 5 | C4C5C6 | |
| 6 | C3C4C5 | |
| 7 | C2C3C4 | |
| 8 | C3C4C5 | |
| 9 | C1C2C3 | |
| 10 | C2C3C4 | |
| 11 | C3C4C5 | |
| 12 | C2C3C4 | |
| 13 | C3C4C5 | |
| 14 | C2C3C4 | |
| 15 | C3C4C5 | |
| 16 | C2C3C4 | |
| 17 | C3C4C5 | |
| 18 | TBA | |
| 19 | TBA | |
| 20 | TBA | |
| 21 | TBA | |
| 22 | TBA | |
| 23 | TBA |
タイヤ戦争、今日は1950年に遡る
- 2011-
ピレッリ唯一の供給業者
唯一の供給業者。2019年よりC1~C6の化合物を、レースごとに3種類ずつ供給。
- 2007-2010
ブリヂストン唯一の供給業者
唯一の供給業者。レースごとに2種類の配合があり、柔らかい方がマークされている。
- 2000-2006
ブリヂストン
ミシュラン
- 1999
ブリヂストン唯一の供給業者
- 1997-1998
ブリヂストン
グッドイヤー
ブリヂストンが参入。グッドイヤーは1998年以降撤退。
- 1992-1996
グッドイヤー唯一の供給業者
グッドイヤーだけが、唯一残ったサプライヤーだ。
- 1989-1991
グッドイヤー
ピレッリ
- 1987-1988
グッドイヤー唯一の供給業者
- 1985-1986
グッドイヤー
ピレッリ
ピレリが復活。すべてのタイトルはグッドイヤーのものとなった。
- 1982-1984
ミシュラン
グッドイヤー
ピレッリ
- 1981
ミシュラン
エイボン
グッドイヤー
ピレッリ
- 1978-1980
ミシュラン
グッドイヤー
- 1977
ブリヂストン
ミシュラン
ダンロップ
グッドイヤー
ミシュランがラジアルタイヤを発売。タイトルはグッドイヤーとミシュランが分け合う。
- 1976
ブリヂストン
ダンロップ
グッドイヤー
- 1975
ブリヂストン
グッドイヤー
- 1974
ブリヂストン
ファイアストン
グッドイヤー
- 1971-1973
ファイアストン
グッドイヤー
- 1970
ブリヂストン
ダンロップ
ファイアストン
グッドイヤー
- 1969
ダンロップ
ファイアストン
グッドイヤー
- 1968
ブリヂストン
ダンロップ
ファイアストン
グッドイヤー
Goodyear against Firestone. Firestone leaves after 1974.
- 1966-1967
ダンロップ
ファイアストン
グッドイヤー
- 1964-1965
ダンロップ
グッドイヤー
- 1961-1963
ダンロップ唯一の供給業者
- 1960
ダンロップ
ファイアストン
- 1959
エイボン
ダンロップ
ファイアストン
- 1956-1958
エイボン
ダンロップ
エンゲルベルト
ファイアストン
ピレッリ
- 1954-1955
コンチネンタル
ダンロップ
エンゲルベルト
ファイアストン
ピレッリ
- 1952-1953
ダンロップ
エンゲルベルト
ファイアストン
ピレッリ
- 1950-1951
ブリヂストン
ダンロップ
エンゲルベルト
ファイアストン
ピレッリ
6つのブランド。ピレリとコンチネンタルがタイトルを獲得し、ファイアストンがインディアナポリス500マイルレースのタイトルを獲得した。
9社のメーカー
| メーカー | 有効 | 季節 | GP 勝 | ドライバーの タイトル | 建設会社のタイトル | 前回の勝利 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950~1958年 · 1981~1986年 · 1989~1991年 · 2011~ | 34 | 368 | 20 | 15 | 2026 | |
| 1950–1951 · 1968 · 1970 · 1974–1977 · 1997–2010 | 22 | 175 | 11 | 11 | 2010 | |
| 1977年~1984年 · 2000年~2006年 | 15 | 97 | 5 | 4 | 2006 | |
| 1964-1998 | 35 | 373 | 25 | 26 | 1998 | |
| 1956年~1959年 · 1981年 | 5 | 1 | 0 | 0 | 1958 | |
| 1950年~1970年 · 1976年~1977年 | 23 | 83 | 8 | 9 | 1970 | |
| 1950年~1960年 · 1966年~1974年 | 20 | 49 | 3 | 3 | 1972 | |
| 1950-1958 | 9 | 8 | 2 | 0 | 1958 | |
| 1954-1955 | 2 | 9 | 2 | 0 | 1955 |
カップが初めて授与された1958年からのコンストラクターズタイトル。少なくとも1台のマシンがそのブランドのマシンでレースに出場したシーズンが対象となります。
よくある質問
F1のタイヤは誰が供給しているのですか?
ピレリは2011年以来、唯一のサプライヤーとしてタイヤを供給している。すべてのチームは、各ラウンドで同じコンパウンドのタイヤを使用する。
C1からC6とはどういう意味ですか?
スリックタイヤのコンパウンドは、C1(最も硬い)からC6(最も柔らかい)まで番号が付けられています。各グランプリでは、3種類のコンパウンドが連続して選ばれ、それぞれ硬質(白)、中質(黄)、軟質(赤)とマークされます。そのため、C4は、あるレースでは軟質、別のレースでは中質となります。
フォーミュラ1にタイヤを供給したメーカーは何社ありますか?
9 つのメーカー: エイボン、ブリヂストン、コンチネンタル、ダンロップ、イングルベルト、ファイアストーン、グッドイヤー、ミシュラン、ピレリ。グッドイヤーは最も多くのグランプリ勝利を収めており、373勝を記録している。
最後にタイヤ戦争が起きたのはいつだっただろうか?
2000年から2006年にかけて、ブリヂストン対ミシュラン。
タイヤコンパウンドは 2026 アゼルバイジャン F1 GP?
2026 アゼルバイジャン F1 GP: C3(硬質)、C4(中質)、C5(軟質)に加え、中間用タイヤとウェットタイヤがあります。
最新のタイヤニュース
ピレリのニュース一覧
9 9月 2026マドリードのバンク付きモヌメンタルは、今シーズン最大の負荷を背負っている。
7 9月 2026サインツはまだマドリードを「自動車キラー」と呼ぶ準備ができていない
6 9月 2026タイヤ戦略オプション 2026 イタリアグランプリ
1 9月 2026ピレリは数ヶ月前に解決した直線距離に関する問題を再び提起するかもしれない。
1
29 8月 20263チームが仕様確定の数日前に2027年型タイヤのテストを行った。
1
29 8月 2026ピレリは、中級コンパウンドを携え、摩耗の激しいセパン・サーキットに復帰する。
26 7月 2026ハンガロリンクのアスファルト路面がレース中断の懸念を高める
15 7月 2026ピレリ: 2026 バーレーンが戻る
1
23 6月 2026ソフトタイヤがスピルバーグの戦略を練る戦いを準備
1
12 6月 2026ピレリは F1 2028年までのタイヤ供給契約
最終更新日:








