ターン1(鈴鹿へのオマージュ)
鈴鹿サーキットのコースオープニングを彷彿とさせるよう意図的に設計された、中速コーナー。F1マシンが走行したことはない。
ヘルマン・ティルケが設計し、ベトナムのハノイにあるミーディン国立競技場周辺に建設されたハノイ・ストリート・サーキットは、2020年に開催される予定だったベトナムグランプリの初開催に向けて準備が進められていたが、新型コロナウイルス感染症のパンデミックと、それに続く地元プロモーターの逮捕により、最終的に開催は中止となった。全長5.613km、23コーナーの市街地と常設道路を組み合わせたハイブリッドレイアウトには、世界的に有名なコーナーを模したセクションが意図的に組み込まれていた。完成したサーキットでF1レースが開催されることは一度もなかった。
| DRS ゾーン | 3エリア |
| 標高の変化 | 5メートル/ 16フィート |
| 運転方向 | 反時計回り ↺ |
| コーナー | 23コーナー (低速6段階/中速12段階/高速5段階) |
| Pole 位置側 | 右側 |
| 最高速度 | 335のkm / h (208 mph) |
| ピットレーンでのタイムロス | 20.0 seconds |
| 開かれた | 2020 (6年前) |
| デザイナー | ヘルマン・ティルケ |
| オーナー | ベトナム・グランプリ・コーポレーション |
鈴鹿サーキットのコースオープニングを彷彿とさせるよう意図的に設計された、中速コーナー。F1マシンが走行したことはない。
モナコの港湾セクションに着想を得た、ミーディン地区を通るタイトで低速なセクション。高速ストレートとは対照的な、低速域でのテクニカルな走行を楽しめるように設計されています。
レ・ドゥック・トー大通りを1.5kmにわたって全速力で駆け抜け、最後は急ブレーキがかかるターン23で終わる。F1マシンが本気で使用したことはない。
| いいえ。 | 年 | 表彰台 | チーム | 最速ラップ | ラップ | 結果 |
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| NO | ドライバ | GP | 1 | 2 | 3 | ポッド | Pole | FL | 平均グリッド | 平均掲載順位 | Points |
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| NO | チーム | GP | 1 | 2 | 3 | ポッド | Pole | FL | 平均グリッド | 平均掲載順位 | Points |
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