Toro Rosso STR10のスペックと情報

4

最高の仕上がり

6

最高の品質

67

Points

17

ポイント獲得順位

車両概要

チーム トロロッソ Season 2015 建設業者 P7 67 PTS 競馬 19 （38回スタート）

パワーユニットとタイヤ

電源ユニット ルノー・エナジーF1-20151.6 V6ターボハイブリッド 電源も供給されています Red Bull RB11 タイヤ ピレッリ

トロ・ロッソSTR10のドライバーたち

33 最大値フェルスタッペン P12 49 PTS

55 カルロスシンツ P15 18 PTS

2015年の最終順位

4 2

7 2

8 4

9 6

10 3

11 3

12 2

13 2

15 1

16 1

17 1

DNF 11

DNF 途中棄権

2015年レース別成績

19 グランプリ

最大値 フェルスタッペン

DNF717DNF11DNF158DNF4812891049916

カルロス シンツ

9813DNF91012DNFDNFDNFDNF11910DNF713DNF11

1表彰台 7Points 14ポイント外 DNF未分類

統計データは以下時点のものです。 月21 2023

トロロッソの F1 2015年の車

トロロッソ STR10 技術仕様 F1 自動車

シャーシ: カーボンファイバーモノコック
フロントサスペンション: アッパーとロアのカーボンウィッシュボーン、プッシュロッド、トーションバースプリング、中央ダンパー、アンチロールバー
リアサスペンション: アッパーとロワーのカーボンウィッシュボーン、プルロッド、トーションバースプリング、中央ダンパー、アンチロールバー
ダンパー：ペンスキー
ブレーキ: Brembo キャリパー、パッド、ディスク。 スクーデリア トロ ロッソ ブレーキ バイ ワイヤー
トランスミッション: Toro Rosso、アルミニウム合金ハウジング。 XNUMX 速シーケンシャル - 油圧式 Red Bull テクノロジー。 縦置き
クラッチ: カーボンファイバープレート
エレクトロニクス: FIA 標準 ECU および FIA 公認の電子および電気システム (MES が提供)
タイヤ: ピレリ
ホイール: Apptech、マグネシウム合金

寸法

全高：950mm（マイナスTカメラ）
トレッド幅: 1,460 mm (フロント); 1,416mm（リア）
重量: 702kg (FIA 最小; ドライバーと潤滑剤を含む、タンクは空)

パワートレイン

指定: ルノー・エナジー F1-2015
タイプ: ターボチャージ、90° 1.6l V6、キネティックおよびヒート ERS ​​でアシスト
バルブ: 24 (シリンダーごとに 4)
レブリミット：15,000rpm
圧力チャージ: シングル ターボチャージャー、無制限のブースト圧 (燃料流量制限により、通常は最大 3.5 bar abs)
ボア：80mm
ストローク：53mm
クランク高さ：90mm
構造: アルミニウムのシリンダー ブロック
排気：車の中心線上のタービンからの単一の排気口
噴射: 直接燃料噴射、500bar に制限
体重：非公開（145kg以上）
総馬力：約850bhp
エネルギー回生システム: 排気からエネルギーを回収する MGU-H と、ブレーキからエネルギーを回収する MGU-K の XNUMX つのモーター ジェネレーター ユニットを組み込んだエネルギー回生システム。
エネルギー貯蔵: バッテリー ソリューション (ラップあたり最大 4MJ)、20 ～ 25 kg