Griglia di partenza del Gran Premio del Belgio di Formula 2026 1

Evento: Gran Premio del Belgio
Traccia: Circuito Spa-Francorchamps
Il giro di riscaldamento inizia alle: 15:00 ora locale | 15:00 CET | 14:00 ora del Regno Unito | 06:00 ora di Los Angeles | 22:00 ora di Tokyo
Kimi Antonelli partirà dal Gran Premio del Belgio 2026 pole posizione dopo aver realizzato il giro decisivo delle qualifiche a Spa-Francorchamps. Max Verstappen lo affianca in prima fila, con George Russell promosso in terza posizione al suo fianco Charles Leclerc dopo la penalità inflitta a Lando Norris in griglia.
Lewis Hamilton partirà quinto grazie ai rapidi lavori di riparazione effettuati dalla Ferrari dopo l'incidente nelle FP3, mentre Oscar Piastri completerà la terza fila. Norris si troverà ad affrontare la sfida più difficile tra i piloti di testa, scivolando dal terzo posto in qualifica al tredicesimo in griglia a causa della penalità di 10 posizioni.
Antonelli potrebbe detenere poleSpa offre poca protezione al leader. Verstappen avrà la scia verso Les Combes, Russell ed entrambe le Ferrari partiranno subito dietro, e Norris dovrà recuperare superando un gruppo di metà classifica molto compatto.
F1 Griglia di partenza GP del Belgio 2026
| Pos | Non | Guidatore | Team | Tempo del giro | Pole divario |
| 1 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:44,361 | |
| 2 | 3 | Max Verstappen | Red Bull | 1:44,678 | + 0,317s |
| 3 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:44,869 | + 0,508s |
| 4 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:44,893 | + 0,532s |
| 5 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:44,895 | + 0,534s |
| 6 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 1:45,016 | + 0,655s |
| 7 | 41 | Arvid Lindblad | Tori da corsa | 1:45,143 | + 0,782s |
| 8 | 5 | Gabriele Bortoletto | Audi | 1:45,628 | + 1,267s |
| 9 | 30 | Liam Lawson | Tori da corsa | 1:46,120 | + 1,759s |
| 10 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 1:46,331 | + 1,970s |
| 11 | 43 | Franco Colapinto | Alpine | 1:46,392 | + 2,031s |
| 12 | 27 | Nico Hulkenberg | Audi | 1:46,671 | + 2,310s |
| 13 | 1 | *Lando Norris | McLaren | 1:44,801 | + 0,440s |
| 14 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 1:46,777 | + 2,416s |
| 15 | 87 | Oliver Bearmann | Haas | 1:47,113 | + 2,752s |
| 16 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:47,120 | + 2,759s |
| 17 | 31 | Esteban Ocon | Haas | 1:47,801 | + 3,440s |
| 18 | 77 | Valtteri Bottas | Cadillac | 1:47,823 | + 3,462s |
| 19 | 11 | Sergio Pérez | Cadillac | 1:47,971 | + 3,610s |
| 20 | 18 | *Lance Stroll | Aston Martin | 1:50,177 | + 5,816s |
| 21 | 6 | *Isacco Hadjar | Red Bull | DNF | - |
| 22 | 14 | *Fernando Alonso | Aston Martin | 1:50,002 | + 5,641s |
* Penalità:
- Lance Stroll, Aston Martin #18 - 10 posizioni di penalità in griglia, a causa dell'utilizzo di un elemento aggiuntivo dell'unità di potenza.
- Lando Norris, McLaren #1 - 10 posizioni di penalità in griglia per l'utilizzo di un elemento aggiuntivo della power unit.
- Isack Hadjar, Red Bull RB22 #6 - Penalità di 30 posizioni in griglia, dovute all'utilizzo di elementi aggiuntivi dell'unità di potenza.
- Fernando Alonso, Aston Martin #14 - penalità di 20 posizioni in griglia, a causa dell'utilizzo di elementi aggiuntivi dell'unità di potenza.
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Tutti i milioni spesi per andare 4 secondi più lenti, guidare yo-yo e far arrabbiare un sacco di fan, quindi, mezza stagione passata, ne è valsa la pena?, visti i ritocchi alle prestazioni e che questi regolamenti saranno in vigore solo per 3, forse 4 anni, va bene che Binman dica che sta spingendo per i V8, ma sotto la cui supervisione sono stati progettati questi regolamenti? Oh sì, il Conte Binface in persona ora si comporta come se fosse il salvatore dello sport, davvero ridicolo.
Sì, ma hanno salvato il pianeta, no?