Risultati delle qualificazioni 2023 Monaco F1 GP

Evento: Monaco F1 Grand Prix
Traccia: Circuito di Monaco

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23 durante il Monaco GP al circuito di Monaco

Meteo: asciugare  26 ° C
Asfalto: asciutto  48 ° C
Umidità: 33%
Vento: 1 km/h O
Pressione: barra 1016

Max Verstappen si è qualificato come il più veloce per la 23esima volta oggi. IL Red Bull il pilota ha segnato pole posizione per il Gran Premio di Monaco 2023 di domani per la prima volta. Era il suo terzo pole della stagione per l'olandese e il 86° pole per Red Bull Da corsa.

Sessione Q1

Monaco ha assistito a una sessione Q1 da cardiopalma F1 Grand Prix 2023, caratterizzato da colpi di scena inaspettati e da una performance elettrizzante di Max Verstappen. Mentre i piloti acceleravano e l'attesa aumentava, l'evento di qualificazione teneva tutti nella sua morsa.

Con la pit lane aperta e la gara iniziata, c'era una tensione palpabile tra Charles Leclerc e Carlos Sainz su chi sarebbe uscito per primo. Entrambi hanno optato per gomme morbide usate, così come la coppia Mercedes e Fernando Alonso, seguito da Verstappen.

Nei primi dieci minuti in pista è emersa una lotta per lo spazio. Leclerc e George Russell si sono trovati in buone posizioni e, mentre Alex Albon ha cercato di evitare il traffico alla fine del suo giro di spinta, tutti i piloti sono usciti con gomme morbide fresche, senza lasciare nulla al caso.

A otto minuti dall'inizio della sessione, i piloti hanno iniziato a mostrare i settori viola in rapida successione, mentre continuavano a verificarsi miglioramenti della pista. Albon è andato avanti brevemente, solo per essere superato da Verstappen. Russell si è insediato al secondo posto, con Valtteri Bottas che si è assicurato il quarto posto.

A sette minuti dalla fine, Perez si è ritrovato retrocesso in P15, una posizione scoraggiante, scivolando presto in P16. Lewis Hamilton, ancora in zona retrocessione, aveva bisogno di un buon giro per migliorare la sua posizione. Nel frattempo, i piloti Haas dovevano ancora fare la loro mossa.

A sei minuti dalla fine Alonso era in testa, seguito da Esteban Ocon e Pierre Gasly. La pista è rimasta imprevedibile e la tensione è aumentata poiché Hamilton è riuscito a gestire solo la dodicesima posizione, richiedendo un cambio gomme.

Quattro minuti prima della fine della sessione, Russell è balzato in P4, superando il suo collega pilota Mercedes Hamilton. Verstappen guidava il gruppo, seguito da Alonso, Lance Stroll, e Ocon. L'ultimo giro era indovinato da chiunque.

A soli tre minuti dalla fine, Oscar Piastri ha annunciato tramite la radio del team di aver tagliato il muro, posizionandosi in P14. Sainz, sull'orlo della P15, era tra i piloti nella zona di rilascio, tra cui Zhou Guanyu, Logan Sargeant, Sergio Perez, Kevin Magnussen e Nico Hulkenberg.

A due minuti dalla fine si è assistito a una raffica di attività con Hamilton e Russell che hanno optato per gomme fresche. Tuttavia, solo i piloti della Ferrari, Verstappen e Alonso sembravano in grado di farcela con un solo treno di gomme. Tsunoda ha sorpreso tutti andando avanti.

Nell'ultimo minuto della sessione di qualifiche, Verstappen ha assicurato alla sua squadra che, nonostante un piccolo graffio con il muretto, la sua macchina andava bene. Leclerc si è lamentato di un blocco del compagno di squadra. Sainz stava ancora lottando per migliorare la sua posizione, navigando in un mare di traffico.

Verstappen è emerso in testa alla Q1, seguito da Yuki Tsunoda e Alex Albon. Carlos Sainz è riuscito a salvarsi, conquistando il quarto posto, mentre Hamilton ha chiuso settimo. I primi 15 includevano George Russell, Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Oscar Piastri, Pierre Gasly, Valtteri Bottas e Nyck De Vries. In particolare assenti dalla top 15 sono stati Perez, Zhou, Sargeant, Magnussen e Hulkenberg​1​.

Rapporto Q2

In un'avvincente sessione di Q2 al Gran Premio di Monaco del 2023, i risultati delle qualifiche hanno prodotto un mix di esiti prevedibili e svolte impreviste. Piloti Piastri, de Vries, Albon, Stroll, e Bottas non è riuscito ad assicurarsi una posizione tra i primi 10, perdendo così la tappa successiva.

Nonostante le anticipazioni sul loro potenziale miglioramento, né Piastri, de Vries, né Albon hanno registrato un giro caldo. Purtroppo, Stroll, posizionato a P14, non è riuscito neanche a tagliare. Il canadese era sotto i riflettori per aver mancato la pesa a ponte, sottoponendolo potenzialmente a ulteriori sanzioni.

Le prime 10 slot erano in palio e la concorrenza era agguerrita. Leclerc in P2 e Russell da P4 sono andati ai box, così come Norris dalla nona posizione. Hamilton è salito in P5, spingendo di conseguenza Piastri in P11.

La Mercedes di Lewis Hamilton ha affrontato alcuni momenti di tensione. Ha espresso preoccupazione per la sua sospensione posteriore destra, accennando a potenziali problemi tecnici. Il pilota britannico, tuttavia, è riuscito a migliorare il proprio tempo fino al quinto posto, alleviando momentaneamente ogni pressione crescente.

Un ulteriore dramma si è svolto quando Norris ha colpito la barriera a Tabac, creando un senso di suspense. Tuttavia, ha continuato a combattere, anche se con una macchina traballante, ed è riuscito a rientrare ai box.

Con il passare del tempo, i conducenti hanno spinto i loro veicoli al limite. Leclerc è salito al secondo posto, ma Verstappen è rimasto ai box, al fianco del duo alpino. In una carica in ritardo, Bottas si è diretto lungo la corsia dei box per la sua ultima corsa.

La pista era piuttosto trafficata con sei macchine là fuori, Russell stava facendo un giro caldo. Il suo giro ordinato lo ha visto tagliare il traguardo per piazzarsi terzo, a solo un quarto di secondo da Verstappen. Tuttavia, è stato seguito da vicino da Hamilton, che, nonostante una corsa pulita, è riuscito ad assicurarsi solo il 10° posto.

Con l'avvicinarsi della fine della sessione, diversi piloti sono rientrati ai box per un treno di gomme nuovo. Tsunoda è stato costretto a rientrare ai box dopo un piccolo blocco alla Nouvelle Chicane. Stroll si è trovato in una situazione difficile, ha mancato la pesa ed è stato respinto.

Negli ultimi istanti, Alpine si è mostrato promettente con le gomme fresche, mentre Alonso e Albon hanno spinto con quelle usate. La Mercedes ha avuto un giro da mangiarsi le unghie quando Hamilton è risalito dalla P11 alla nona posizione, che ironicamente ha fatto cadere il suo compagno di squadra nella zona di eliminazione.

L'impressionante prestazione di Gasly lo ha portato al secondo posto, con Alonso e Ocon non molto indietro. Nonostante i loro migliori sforzi, Sainz e Leclerc sono riusciti a occupare solo la terza fila virtuale della griglia.

Verstappen ha guidato la sessione con gomme nuove, facendo segnare un tempo difficile di 1m 12.038 per i suoi concorrenti. Tuttavia, Russell e Hamilton non sono riusciti a superarlo, nonostante le loro prestazioni ravvicinate.

Alla fine, è stata un'emozionante sessione di Q2 piena di drammi e suspense, che ha posto le basi per un avvincente Gran Premio di Monaco. Il traffico e il rischio sempre presente di bandiere gialle e rosse si sono aggiunti all'atmosfera ad alta intensità. Mentre Verstappen era in testa, le prestazioni a sorpresa sono arrivate da Tsunoda e Albon che hanno cronometrato bene i loro giri, aggiungendo un giro unico al turno di qualificazione.

Sessione Q3

In quello che può essere considerato uno dei suoi migliori pole posizioni ancora, Max Verstappen è uscito vittorioso da una scintillante Q3 al Gran Premio di Monaco 2023. Nonostante non sembri essere su un giro particolarmente degno di nota, Verstappen ha scoperto tre decimi critici nel settore finale, superando Alonso di meno di un decimo di secondo.

Il successo di Verstappen sul tortuoso circuito di Monaco è reso ancora più significativo da una prima risposta radio post-giro, dove il Red Bull l'autista ha commentato un incontro ravvicinato con il muro. "Ho colpito il muro abbastanza forte sul rettilineo!", ha ammesso. Tuttavia, questo non ha impedito all'olandese di assicurarsi pole, il suo risultato indicativo di una brillante dimostrazione di abilità e precisione.

L'ex campione Fernando Alonso, che ha mancato di poco pole di soli 0.084 secondi, raggiungerà Verstappen in prima fila. Più in basso in griglia, Leclerc e Ocon si sono assicurati la seconda fila, con Sainz e Hamilton che hanno occupato la terza. A completare la top 10 ci sono Gasly, Russell, Tsunoda e Norris.

Durante la sessione è stato notato un incidente che ha coinvolto Norris (vettura 4) e Leclerc (vettura 16) alla curva 9, che potrebbe potenzialmente influire sulla classifica finale.

Gli ultimi minuti emozionanti hanno visto molteplici cambi di vantaggio. Alonso era in testa alla classifica a due minuti dalla fine, solo per Leclerc che lo superava, anche se brevemente, prima che Alonso ricambiasse il favore con una prestazione eccezionale.

Nel frattempo, George Russell della Mercedes ha fatto una corsa impressionante, conquistando il quarto posto con gomme usate. Per quanto riguarda Hamilton, la sua corsa lo ha visto migliorare fino al terzo posto, anche se solo momentaneamente prima di scivolare fino al sesto posto.

Evidente da questa sessione è stata la natura cruciale del cosiddetto giro da banco, dimostrato dal primo giro veloce di Verstappen che gli ha fatto segnare un tempo di 1m 12.102: sembrava superabile, ma si è rivelato un'efficace misura di sicurezza.

Con la sessione conclusiva delle qualifiche che vede così tanto dramma, si può solo prevedere cosa potrebbe riservare la gara stessa. Nonostante le piccole sfide e l'intensa competizione, Verstappen è pronto a pole, pronta ad affrontare il circuito cittadino di Montecarlo. Il semaforo verde ha segnato la fine delle qualifiche, ma segna anche l'emozionante resa dei conti che ci attende nel Gran Premio di Monaco.

L'anno scorso pole il tempo è stato di 1:11,376 min guidato da Charles Leclerc con la Ferrari F1-75.

Quali Times 2023 Monaco F1 GP

*Vettura 16 - 3° posto in griglia di penalità - Ostacolo ad un altro pilota

Circa l'autore

Leopold

Leopold Pleijsier ha fondato F1-Fansite.com nel 2001 e segue la F1 dai primi anni '1980. Scrive di eventi quotidiani. F1 Notizie, weekend di gara, piloti e storia di questo sport.

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