Sirkuit Pescara – F1 Tata Letak Lintasan, Rekor & Pemenang
Di mana di dunia ini
Setiap sirkuit yang pernah menjadi tuan rumah Grand Prix F1. Ukuran penanda menunjukkan berapa banyak, dan warna hijau menandai sirkuit yang ada di kalender tahun ini.
Sirkuit Pescara, sirkuit jalan raya sepanjang 25.579 km yang membentang di pedesaan Abruzzo antara Pescara dan pantai Adriatik, Italia, adalah sirkuit terpanjang yang pernah menjadi tuan rumah putaran Kejuaraan Dunia F1 — satu-satunya penampilan sirkuit ini pada tahun 1957. Balapan 16 lap tersebut, yang dimenangkan oleh Stirling Moss dengan mobil Vanwall selama lebih dari tiga jam, tetap menjadi balapan terpanjang hingga saat ini. F1 perlombaan dalam jarak dan menegaskan ketidakmungkinan F1 Tidak akan pernah kembali ke skala sirkuit jalan raya seperti itu.
Tata Letak & Fakta
Geometri Lintasan
| Jarak putaran | 25.579 km / 15.894 mil |
| Jenis sirkuit | Sirkuit jalan raya |
| Perubahan ketinggian | 180 meter / kaki 591 |
| Arah mengemudi | Searah jarum jam ↻ |
| Corners | 19 sudut (3 kecepatan rendah / 10 kecepatan sedang / 6 kecepatan tinggi) |
Tuntutan Mengemudi
Daya tarik
Pengereman
Lateral
Downforce
Performance
| Kemenangan berdasarkan posisi grid | P2100%berdasarkan 1 ras |
| Pole sisi posisi | Sisi kiri |
| Kecepatan tertinggi | 285 km / h (177 mph) |
| Kehilangan waktu di jalur pit | 22.0 detik |
Strategi Ras
Menyalip
Trek Evolusi
Risiko Hujan
Mobil keamanan
Warisan
| Dibuka | 1924 (102 tahun yang lalu) |
| Zona waktu lokal | Eropa/Roma (CEST, UTC+02) |
Permukaan & Ban
Pegangan Aspal
Abrasi Aspal
Tekanan Ban
Degradasi Ban
Sejarah
Sejarah sirkuit selengkapnya akan segera hadir — kami masih menambahkan cerita-cerita penting tentang tikungan-tikungan di lintasan ini.
Pemenang & Podium
| Nomor | Tahun | Mimbar | Tim | Lap Tercepat | Lap | Hasil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1957 | 1  Stirling Moss 2:59:22.7002  Juan-Manuel Fangio + 3: 13.9003  Harry Schell + 6: 46.800 | vanwall Maserati Maserati | 18 | Laporan dan Hasil Balapan 1957 |
Terakhir diperbarui:
Peringkat Pembalap
| TIDAK | sopir | GP | 1st | 2nd | 3rd | Polong | Pole | FL | Rata-rata Grid | Rata-rata Pos | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Stirling Moss | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2.0 | 1.0 | 9 |
| 2 | Juan-Manuel Fangio | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 2.0 | 6 |
| 3 | Harry Schell | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 3.0 | 4 |
| 4 | Gregorius Masten | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 4.0 | 3 |
| 5 | Stuart Lewis Evans, penulis | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 5.0 | 2 |
| 6 | Giorgio Scarlatti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 6.0 | 0 |
| 7 | Tony Brooks | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 14.0 | 0 |
| 8 |  Paco Godia | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 9.0 | 0 |
| 9 |  Jean Behra | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 12.0 | 0 |
| 10 |  Jack Brabham | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 7.0 | 0 |
| 11 | Horace Gould | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 15.0 | 0 |
| 12 | Bruce Halford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 10.0 | 0 |
| 13 | Roy Salvadori | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.0 | 0 |
| 14 | Luigi Musso | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 8.0 | 0 |
| 15 | Luigi Piotti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 16.0 | 0 |
| 16 |  Jo Bonnier | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 11.0 | 0 |
Terakhir diperbarui:
Peringkat Konstruktor
| TIDAK | Tim | GP | 1st | 2nd | 3rd | Polong | Pole | FL | Rata-rata Grid | Rata-rata Pos | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | vanwall | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 5.3 | 6.7 | 11 |
| 2 | Maserati | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0 | 8.6 | 8.8 | 13 |
| 3 | Ferrari | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 8.0 | 0 |
| 4 | Cooper-Klimaks | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 10.0 | 0 |
Terakhir diperbarui:
Berita
Ulasan Mercedes tentang Monza dan Madrid: Acara Radio Silver Arrows
Pada Hari Ini di F1 Sejarah: Kemenangan Perdana Montoya di
Pada Hari Ini di F1 Sejarah: Kelas Master Schumacher di Monza 1998
Pada Hari Ini di F1 Sejarah: Kemenangan Pertama Stewart
F1 Bertemu MotoGP: Antonelli Memberi Marco Bezzecchi Tur Mercedes
Nilai pasar Antonelli kini mendekati 50 juta euro?
2
De la Rosa memanggil Stroll jauh lebih cepat dari yang dipikirkan penggemar
2
Pada Hari Ini di F1 Sejarah: Kemenangan Kejuaraan yang Pahit
Talking Bull Merayakan Podium Verstappen di Monza - Italia GP ULASAN
Sirkuit Pescara — Pertanyaan yang Sering Diajukan
Berapa banyak F1 Apakah Grand Prix pernah diadakan di Sirkuit Pescara?
Sirkuit Pescara telah menjadi tuan rumah 1 Grand Prix F1 sejak edisi pertama pada tahun 1957.
Siapa yang memiliki paling banyak F1 menang di Sirkuit Pescara?
Stirling Moss memegang rekor di Sirkuit Pescara dengan 1 kemenangan.
Konstruktor mana yang paling sering menang di Sirkuit Pescara?
Vanwall adalah konstruktor paling sukses di Sirkuit Pescara dengan 1 kemenangan.
Di manakah letak Sirkuit Pescara?
Sirkuit Pescara berlokasi di Pescara.
Kapan Sirkuit Pescara dibangun?
Sirkuit Pescara dibuka pada tahun 1924.
Ke arah mana Sirkuit Pescara dilalui?
Sirkuit Pescara dilalui searah jarum jam.
Sirkuit Pescara memiliki berapa tikungan?
Sirkuit Pescara memiliki 19 tikungan.
Apakah Sirkuit Pescara merupakan sirkuit jalanan atau sirkuit permanen?
Sirkuit Pescara merupakan sirkuit jalanan.
Sejarah
Sejarah Sirkuit Pescara
Lintasan balap Pescara yang menegangkan tercatat dalam sejarah sebagai sirkuit terpanjang yang pernah digunakan untuk Grand Prix Kejuaraan Dunia.
Berkelok-kelok melewati pegunungan Abruzzi, sirkuit ini memiliki lintasan lurus sepanjang empat mil (!) di tepi laut. Sirkuit ini juga memiliki perlintasan sebidang, hewan liar, dan kerumunan orang yang berderet di sepanjang sirkuit...
Selain Grand Prix, sirkuit ini juga menyelenggarakan balapan mobil sport selama 12 jam dan menjadi tuan rumah Coppa Acerbo. Enzo Ferrari memenangkan balapan pertama yang diadakan di sirkuit tersebut, dengan mobil Alfa Romeo.
Pescara menjadi salah satu sirkuit pertama yang menggunakan chicane, saat 'halte bus' dipasang pada tahun 1934 untuk memperlambat pengemudi sebelum masuk pit.
Balapan gila sejauh 15 mil melewati desa-desa, sepanjang tepi laut dan naik turun melewati pegunungan diberi gelar Grand Prix kejuaraan dunia untuk satu-satunya kalinya pada tahun 1957. Stirling Moss menang untuk Vanwall.
Pada awal 1960-an, bahkan orang Italia yang gila balap telah menyimpulkan bahwa sirkuit itu sangat berbahaya dan bisa membahayakan nyawa, dan Pescara ditinggalkan begitu saja, dengan fasilitas yang hampir tak berubah sejak mobil pertama kali berbaris di grid sekitar 40 tahun sebelumnya.
Terakhir diperbarui:
