Ferrari SF-23: 2023 F1 Spesifikasi & Statistik Mobil
Profil Mobil
| Tim |  Ferrari |
| Musim | 2023 |
| Para Pembangun | P3 363 Poin |
| Balapan | 22 (42 kali memulai) |
| desainer | David sanchez Kepala desainerDiego Tondi Kepala bidang aerodinamikaEnrico Cardile Direktur teknisFabio Montecchi perancang |
Pengemudi Ferrari SF-23
Statistik Mobil Lengkap
| Grand Prix | 22 |
| Perlombaan Dimulai | 42 |
| Wins | 1 (2.4%) |
| Poles | 7 |
| Podium | 9 (21.4%) |
| Poin Akhir | 34 |
| Poin | 363 |
| Pensiun | 4 (9.5%) |
| Diskualifikasi | 1 |
| driver | 2 |
Unit Daya & Ban
| Unit daya | Ferrari 066/10 1.6 V6 turbo hybrid |
| Juga didukung | Alfa Romeo C43, Haas VF-23 |
| Ban | Pirelli |
Landmark Penting Mobil
Posisi Akhir Tahun 2023
Perincian Kinerja
Balapan demi Balapan 2023
1Mimbar 7Poin 14Di luar poin DNFTidak diklasifikasikan
Mobil model Ferrari
Semua 6 item Ferrari
Simpan% 30
Model Mobil Balap Scuderia Ferrari Iveco S-Way 570 dengan Satu Mobil Skala 1:43
Scuderia Ferrari HP F1 Helm Lego Charles Leclerc
Mobil Balap LEGO® Ferrari SF-24 F1®
Scuderia Ferrari HP F1 Helm Lego Lewis Hamilton
milik Ferrari F1 mobil tahun 2023
Ferrari SF-23 hadir di awal musim 2023 di tengah suasana transisi dan ekspektasi tinggi. Setelah kekecewaan operasional tahun 2022, ketika Ferrari menyia-nyiakan peluang nyata untuk meraih gelar juara karena kesalahan strategis dan kegagalan keandalan, Mattia Binotto mengundurkan diri sebagai kepala tim dan digantikan oleh Fred Vasseur. Insinyur asal Prancis yang dihormati ini sebelumnya pernah bekerja dengan Charles Leclerc dan Carlos Sainz di awal karier mereka, dan penunjukannya menandai fokus baru pada disiplin, komunikasi, dan kekompakan dalam tim. Nama SF-23 sendiri menandai kembalinya format tradisional Scuderia Ferrari, menggabungkan inisial tim dengan tahun.
Peluncuran Ferrari SF-23 dikenang karena tradisi lemparan koin yang tidak biasa. Vasseur melempar koin khusus, yang bertuliskan nomor balap Leclerc 16 di satu sisi dan nomor Sainz 55 di sisi lainnya, untuk menentukan siapa yang akan mengendarai mobil terlebih dahulu. Charles memenangkan lemparan dan menyelesaikan putaran pertama SF-23, diikuti Carlos tak lama kemudian. Lebih jauh dari praktik sebelumnya, SF-23 benar-benar melakukan uji coba di lintasan pada hari peluncurannya, pertama kalinya Ferrari melakukan ini sejak 2017. Mobil baru ini menampilkan corak baru yang mencolok dengan bagian-bagian serat karbon yang terlihat, warna merah matte baru yang dibuat oleh Ferrari Design, dan kembalinya logo "F panjang" bersejarah di sayap belakang.
Secara teknis, SF-23 merupakan evolusi dari konsep efek tanah yang pertama kali diperkenalkan pada F1-75 pada tahun 2022. Para insinyur Ferrari fokus pada peningkatan konsistensi aerodinamis dan keseimbangan mekanis, area di mana F1-75 terkadang mengalami kesulitan di berbagai jenis sirkuit. Unit daya Ferrari 066/10 yang telah direvisi memberikan peningkatan bertahap, dan tim bekerja secara sistematis untuk menghilangkan masalah keandalan yang telah merugikan Leclerc poin penting pada tahun 2022. Geometri suspensi dan konsep lantai disempurnakan sebagai respons terhadap data yang dikumpulkan sepanjang musim sebelumnya.
Musim F1 2023 ternyata menjadi salah satu musim paling dominan dalam sejarah olahraga ini. Max Verstappen dan Red Bull Racing memenangkan 21 dari 22 putaran, dan Ferrari SF-23 tidak mampu menandingi kecepatan luar biasa RB19. Namun, tim tersebut menampilkan performa yang jauh lebih disiplin dan minim kesalahan dibandingkan tahun 2022. Carlos Sainz memberikan momen paling cemerlang musim ini bagi Scuderia dengan memenangkan Grand Prix Singapura, satu-satunya kemenangan Ferrari tahun ini, dalam balapan di mana strategi, pengaturan waktu, dan sifat sirkuit jalanan yang tidak dapat diprediksi sangat menguntungkan tim.
Charles Leclerc tampil konsisten kuat di sesi kualifikasi tetapi kesulitan mengubah kecepatan mentah tersebut menjadi kemenangan balapan melawan para pesaing yang dominan. Red BullFerrari finis di urutan ketiga dalam Kejuaraan Konstruktor dengan 406 poin, di belakang Red Bull dan Mercedes. Meskipun jarak ke depan tetap signifikan, SF-23 memberikan wawasan pengembangan yang berharga yang secara langsung membentuk SF-24 yang lebih kompetitif yang muncul kemudian. Musim ini menunjukkan ketahanan dan kematangan strategis Ferrari yang semakin meningkat, menyiapkan panggung untuk serangan gelar yang sesungguhnya pada tahun 2024.
Spesifikasi Teknis Ferrari SF-23
- Sasis terbuat dari komposit serat karbon berbentuk sarang lebah, dengan perlindungan halo untuk cockpit
- Gearbox Ferrari longitudinal dengan 8 gigi maju dan mundur
- Diferensial belakang dikontrol secara hidrolik
- Cakram karbon berventilasi Brembo (depan dan belakang) dengan rem belakang yang dikontrol secara elektronik
- Suspensi depan batang dorong, suspensi belakang batang tarik
- Berat termasuk pendingin, oli dan pengemudi: 798 kg
- roda depan dan belakang 18 inci
- Bodywork dan jok dari serat karbon
Unit daya
Nama: Ferrari 066/10 / 1600cc / 15,000rpm / turbocharger tunggal / 100kg/jam / V6 90° / Diameter silinder 80mm / Langkah piston 53mm / 4 katup per silinder / Injeksi langsung maks 500bar
Sistem ERS
Sistem pemulihan energi hibrida / Baterai lithium-ion min 20kg / kapasitas 4MJ / 120kW MGU-K / 50,000rpm MGU-K / 125,000rpm MGU-H
Baru F1 komentar
Lalat Shroppy on Laporan dan Hasil Balapan 2026 Amerika Serikat F1 Hadiah pertamajam 11 lalu 
Tidak ada seorangpun yang sempurna on Laporan dan Hasil Balapan 2026 Amerika Serikat F1 Hadiah pertamajam 12 lalu 
Jere Jyrälä on Laporan dan Hasil Balapan 2026 Amerika Serikat F1 Hadiah pertamajam 12 lalu
Semua F1 Komentar Penggemar