Lewis Hamilton: cazador de discos
"Nuestra última característica de F1 2019 en Mercedes-AMG Petronas Motorsport's Lewis Hamilton. Mercedes ' Lewis Hamilton Sigue rompiendo records en Fórmula 1, su sexto Gran Premio de Gran Bretaña ganar el domingo lo que lo convierte en el más exitoso en su evento en casa, eclipsando Jim Clark y Alain Prost. El cinco veces F1 El campeón del mundo ya es el británico más exitoso F1 El piloto de todos los tiempos por delante de las leyendas del deporte. Jackie Stewart, Graham Hill y Clark - cimentando su grandeza
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Puede que esté batiendo todos los récords, pero con los coches y las reglas de hoy no se pueden comparar sus logros con los de los grandes pilotos del pasado. De hecho, tenían que conducir sus autos y no sólo conducirlos. No había dirección asistida, transmisiones automáticas, neumáticos que se pegaban como pegamento y no se mostraban datos en el volante. Lo más importante es que no hubo información ni datos constantes enviados por los ingenieros de boxes. Me gustaría ver que estos pichones tengan que moverse sobre los talones y los pies mientras toman una curva. Hamilton no podría pedir información constantemente en boxes. En pocas palabras, la F-1 ya no es emocionante de ver. El auto Indy es más divertido de ver.
Sigue adelante, Garry. Te he visto. F1 En los años 60. Sí, los coches eran diferentes en aquella época, pero hay que seguir adelante. Muchos murieron en aquella época, pero muchas de las cosas de los coches modernos se desarrollaron a través de las carreras. Lo único que no me gusta son los alerones, caros, frágiles y no veo su asociación con los coches de carretera. Los coches eléctricos ya están aquí y quién sabe cómo acabarán. El conductor tiene mucho más que hacer en un coche actual. F1 Además, el cronometraje ahora se reduce a milésimas de segundo, no así entonces. Además, el piloto número 1 se hizo cargo del coche número 2, ¡si el suyo se rompiera y pudiera volver a boxes!
Corrí en los años 69. Un Lotus F-2 para ser exactos y, créanme, había más cosas que hacer en relación con la conducción. No podíamos darnos el lujo de tener las manos en el volante todo el tiempo y tener un grupo de personas en boxes contándonos todo lo que estaba pasando. Por cierto, los coches de F-1 tienen muy poca asociación con los coches de carretera más allá de lo obvio.