Lotus R31: Renault 2011 F1 Especificaciones y estadísticas del automóvil

3rd

Mejor acabado

6

Mejor calidad

2

Podios

73

Puntos

Perfil del coche

Equipo	Renault
Temporada	2011
Constructores	P5 73 pts
Carreras	19 (38 titularidades)
Diseñadores	Dirk de Beer Jefe de aerodinámicaJames Allison Director técnicotim densham Diseñador jefeMartín Tolliday Diseño

Comparar con otro coche

Conductores del Lotus R31

10 VitalyPetrov P10 1 podio · 37 pts

9 NickHeidfeld P11 1 podio · 34 pts

9 BrunoSenna P18 2 pts

Estadísticas completas del automóvil

Grandes premios	19
Inicio de carrera	38
TRIUNFOS	0 (0.0%)
Mejor cuadrícula	6
Podios	2 (5.3%)
Mejor acabado	3rd
Puntos Finales	15
Puntos	73
Jubilaciones	6 (15.8%)
Factores de la migración	3

Motor y neumáticos

Motor	Renault RS27 2.4 V8
También alimentado	Loto T128, Red Bull RB7
Neumáticos	Pirelli

Puntos de referencia clave para automóviles

Nombre Apellido

Raza2011 Australiano F1 Gran Premio2011 AUS F1 GP2011 brasileños F1 Gran Premio2011 sujetadores F1 GP

podio2011 Australiano F1 Gran Premio2011 AUS F1 GP Petrov2011 Malasia F1 Gran Premio2011 MAS F1 GP Heidfeld

Puntos2011 Australiano F1 Gran Premio2011 AUS F1 GP Petrov2011 brasileños F1 Gran Premio2011 sujetadores F1 GP Petrov

Posiciones finales de 2011

3rd 2

5 1

7 1

8 4

9 4

10 3

11 2

12 5

13 3

15 2

16 2

17 3

DNF 6

DNF No terminó

Desglose del rendimiento

Tasa de podio

Tasa de finalización de puntos

Tasa de finalización

Carrera por carrera de 2011

19 Grandes Premios

Vitaly Petrov

3179811DNF5151210129DNF179DNF111310

Nick Heidfeld

12312788DNF108DNFDNF––––––––

Bruno Senna

–––––––––––139151613121617

1podio 7Puntos 14Fuera de los puntos DNFNo clasificado

Estadísticas actualizadas a fecha de: 19 septiembre 2026

Un nuevo nombre emerge de la sombra de Renault

El Lotus R31 ocupó una posición fascinante en la historia de la Fórmula 1, fue el coche con el que el equipo de Enstone comenzó la transición desde Renault El equipo trabaja para consolidar la marca Lotus que definiría los próximos años. Compitiendo como Lotus Renault GP En 2011, el equipo conservó la unidad de potencia Renault y gran parte de la infraestructura técnica de sus años de campeonato consecutivos con Fernando Alonso En 2005 y 2006, la relación comercial había cambiado y se estaba gestando una nueva identidad. El R31 era un coche competitivo de media parrilla, capaz de puntuar con regularidad y de entrar ocasionalmente entre los cinco primeros.

Los actos heroicos de Petrov en Melbourne y la ausencia de Kubica

La temporada 2011 ya venía ensombrecida incluso antes de empezar. Robert kubica, de quien se esperaba que liderara el desafío de Renault junto con la continua reconstrucción del equipo, sufrió una catastrófica lesión en la mano en un accidente de rally en febrero que puso fin a su temporada antes de que se disputara una sola carrera. Su ausencia fue un duro golpe para un equipo que había estructurado gran parte de su planificación de 2011 en torno a su talento y a la retroalimentación sobre su desarrollo. Vitaly Petrov asumió el rol de piloto principal, basándose en su memorable actuación en la final de 2010 en Abu Dabi, donde su defensa de la posición impidió que Fernando Alonso consiguiera el campeonato que necesitaba. Petrov ofreció resultados sólidos, aunque no espectaculares, mientras que Bruno Senna y finalmente Romain Grosjean También apareció en varios momentos de la temporada.

La transición hacia la grandeza

La temporada del R31, si bien no produjo victorias ni luchas por el campeonato, sentó bases importantes. La llegada de Grosjean en la segunda mitad del año, presagiando su rol a tiempo completo en 2012, le dio al equipo una muestra del piloto agresivo y rápido que se convertiría en fundamental para sus campañas posteriores. El equipo de ingeniería y gestión que lograría la sólida temporada 2012 del E20 se estaba conformando y perfeccionando. En retrospectiva, el R31 representa el último auto de una fase de transición antes de que el equipo, rebautizado como Lotus, se consolidara. F1 El equipo, en 2012, logró resultados realmente impresionantes en la pista durante un período que, a pesar de su competitividad, fue a menudo subestimado en su historia.

Lotus R31 – Especificaciones técnicas