2026 Elementos usados de la unidad de potencia de Fórmula 1
F1 Vigilancia de penalizaciones en la parrilla
Todos los conductores que aparecen a continuación ya han cumplido una penalización en la red eléctrica por modificar elementos de la unidad de potencia.
En esta página puede ver cuántos elementos de la unidad de potencia ha utilizado cada controlador durante el 2026 Temporada de Fórmula 1. El número de elementos permitidos por coche es limitado: en 2026 Cada coche puede usar 4 ICE, 4 TC, 4 EX, 3 MGU-K, 3 ES, 3 CE y 6 PU-ANC sin penalización. Si se excede en ese límite, el piloto recibirá una penalización en la parrilla de salida de la siguiente carrera. Lance Stroll ha tomado la mayor cantidad, 19 elementos más allá del límite permitido.
Un círculo rojo indica que el conductor ha superado el límite permitido para ese elemento, y uno ámbar que lo ha alcanzado. Un anillo oscuro marca los elementos añadidos durante el evento más reciente.
2026 elementos de la unidad de potencia usados
| No. | Destornillador | Más de | Unidad de potencia y coche | HIELO(4) | TC(4) | EX(4) | MGU-K(3) | ES(3) | CE(3) | PU-ANC(6) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  LandoNorris | +1 | MercedesRendimiento M17 EMcLaren MCL40 | 4 | 3 | 3 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 3 |  MaxVerstappen | – | Red BullFord DM01Red Bull RB22 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 5 |
| 5 |  GabrielBortoleto | +9 | AudiAFR 26 HíbridoAudi R26 | 5 | 5 | 5 | 4 | 5 | 5 | 7 |
| 6 |  sacohadjar | +15 | Red BullFord DM01Red Bull RB22 | 8 | 7 | 7 | 4 | 4 | 4 | 8 |
| 10 |  PierreGasly | – | MercedesRendimiento M17 EAlpine A526 | 4 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 5 |
| 11 |  SergioPérez | – | Ferrari067/6Cadillac MAC-26 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 |
| 12 |  Kimiantonelli | +3 | MercedesRendimiento M17 EMercedes W17 | 5 | 3 | 3 | 2 | 4 | 4 | 6 |
| 14 |  FernandoAlonso | +15 | HondaRA626HAston Martín AMR26 | 5 | 6 | 3 | 5 | 7 | 6 | 9 |
| 16 |  CharlesLeclerc | – | Ferrari067/6Ferrari SF-26 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 6 |
| 18 |  LanceStroll | +19 | HondaRA626HAston Martín AMR26 | 6 | 7 | 3 | 5 | 8 | 7 | 9 |
| 23 |  AlexAlbon | +2 | MercedesRendimiento M17 EWilliams FW48 | 5 | 3 | 3 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 27 |  Nicohulkenberg | – | AudiAFR 26 HíbridoAudi R26 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 5 |
| 30 |  LiamLawson | +4 | Red BullFord DM01Red Bull RB22 | 5 | 5 | 5 | 2 | 3 | 3 | 7 |
| 31 |  EstebanOcon | – | Ferrari067/6Haas VF-26 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 5 |
| 41 |  ArvidLindblad | +4 | Red BullFord DM01VCARB 03 | 6 | 5 | 5 | 2 | 3 | 3 | 6 |
| 43 |  francocolapinto | +2 | MercedesRendimiento M17 EAlpine A526 | 5 | 3 | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 44 |  AmetralladoraHamilton | – | Ferrari067/6Ferrari SF-26 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 6 |
| 50 |  RyoHirakawa | – | Ferrari067/6Haas VF-26 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 6 |
| 55 |  CarlosSainz | +1 | MercedesRendimiento M17 EWilliams FW48 | 4 | 4 | 3 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 63 |  GeorgeRussell | +6 | MercedesRendimiento M17 EMercedes W17 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 | 5 |
| 77 |  ValtteriBottas | +10 | Ferrari067/6Cadillac MAC-26 | 6 | 6 | 3 | 5 | 5 | 5 | 4 |
| 81 |  OscarPiastres | – | MercedesRendimiento M17 EMcLaren MCL40 | 4 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 5 |
| 87 |  Oliverhombre oso | +3 | Ferrari067/6Haas VF-26 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
La posición, el controlador y el recuento adicional se mantienen fijos al desplazar la tabla lateralmente.
- HIELO = Motor de combustión interna (máximo 4 sin penalización)
- TC = Turbocompresor (máximo 4 sin penalización)
- EX = Sistema de escape (máximo 4 sin penalización)
- MGU-K = Unidad generadora de motor - Cinética (máximo 3 sin penalización)
- ES = Almacén de energía (máximo 3 sin penalización)
- CE Electrónica de control (máximo 3 sin penalización)
- PU-ANC = Componente auxiliar de la unidad de potencia (máximo 6 sin penalización)
Se cumplen las sanciones de la red
Se han impuesto 21 sanciones en la parrilla de salida por cambios de unidad de potencia esta temporada.
2026 CDMX F1 GP
Si la penalización total en la parrilla supera las 15 posiciones, el piloto saldrá desde la última posición, independientemente de la penalización combinada.
Fecha: F1-Fansite.com, CC BY 4.0. Se puede reutilizar libremente con un enlace a esta página.
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