
马里奥·安德雷蒂 F1 个人简介及职业统计

马里奥·安德雷蒂
F1 职业生涯:1968年-1982年
完整职业生涯统计数据
职业生涯关键里程碑
马里奥·安德雷蒂传记
马里奥·安德烈蒂是最后一位 F1 来自美国的冠军。他赢得了1978年 F1 车手总冠军,也是车队的最后一个世界总冠军 莲花队.
第二次世界大战期间28的2月1940th出生于意大利,安德烈蒂和他的家人在马里奥的童年时期必须住在难民中,因此他们不得不忍受艰苦的日子,因为他们的整体舒适度很高。 在少年时代,马里奥和他的双胞胎兄弟阿尔多(Aldo)看到了Mille Miglia比赛的各个部分后,便对赛车运动产生了浓厚的兴趣。
十几岁的时候,他参加了1954意大利大奖赛 胡安曼纽尔方吉奥 在迈克·霍索恩(Mike Hawthorn)的一圈差距上获胜,他对F1的热情开始了。 他对赛车运动的渴望持续不断, 阿尔贝托·阿斯卡里(Alberto Ascari) 变成了他最喜欢的车手。 在写给2016的年轻自我的一封信中,安德烈蒂描述了他对意大利冠军,米勒·米格里亚,蒙扎和意大利大奖赛的钦佩,因为他说 “他想的一切” 他花了九天的时间在他的家人登上从意大利搬到美国的船上。
高中毕业后,他和他的兄弟在18岁的时候开始在椭圆形的越野赛道上与普通车竞争,这继续了他在美国的赛车之旅。 在宾夕法尼亚州拿撒勒(Nazareth)的土路上,安德雷蒂(Andretti)兄弟在赛车历险中取得了成功,这对父母来说是未知的。 他们的赛车生活在严峻的情况下打击了他们的父母,因为阿尔多在坠机事故中受伤,由于头骨骨折使他昏迷了62天,这无疑使他们的父母意识到了这对双胞胎的赛车生涯。
阿尔多(Aldo)在1969发生了另一起重大事故,引发了无数面部受伤,并结束了他的职业生涯。
马里奥将赛车描述为他的“第一激情”和“唯一的职业激情”,他继续在全美比赛,并获得了很多成功。 在早期的60中开始他的空转职业之后,安德烈蒂继续在新泽西州19的四月1964th首次亮相Champ车(现为Indycar Series)。
安德雷蒂在印地赛车赛的第一个赛季中排名第 11 位,随后又赢得了 1965 年和 1966 年的冠军,尽管这两年他都没有在印地 500 赛中取得成功。在 1965 年的印地 500 赛中,他获得第三名,并获得了年度最佳新秀的称号,但他最终落后 F1 冠军 吉姆克拉克 和Parnelli Jones。 然后,在1966年,他从 Pole 但他在比赛中只坚持了 27 圈,最终由 F1 冠军 格雷厄姆 Hill.
他在1967和1968的Indycar锦标赛中获得第二名,再次获得了出色的Indy 500成绩。 他在1969中统治了印地赛车,并在领先500圈后赢得了印地116。 此外,从1966到1969,他参加了各种NASCAR活动,赢得了1
967 Daytona 500 并让他 F1 6 年 1968 月 XNUMX 日,他首次代表 Lotus 参加在沃特金斯格伦举行的美国大奖赛。他开局很火爆 F1 开始他有资格 pole 在他的第一场比赛中,尽管他无法在周日将其转换为好成绩。
1965 年,克拉克赢得了印地 500 比赛,安德雷蒂的表现令莲花车队老板科林·查普曼印象深刻,从那时起,他就承诺会为安德雷蒂效力莲花车队。查普曼给了安德雷蒂为莲花车队效力的机会,并希望他能成为全职车手,但安德雷蒂希望继续在美国比赛,因此继续在 F1 时。
他参加了1和1969的八次1970一级方程式大奖赛,并在19的4月1970th日在雅拉玛(Jarama)驾驶了3月-福特的世界锦标赛领奖台。 西班牙大奖赛.
他为1971竞争 法拉利 在六届大奖赛中,于6的3月1971在南非赢得了年度首场比赛。 他击败了未来的世界冠军 杰基斯图尔特 从第四名开始超过20秒。 他只参加了1971中为法拉利参加的其他五场比赛。
1972年,他偶尔参加 F1 再次,因为他在赛季中只为法拉利参加了五场比赛。同年,他在 Indycar 为 Vel's Parnelli Jones Racing 车队效力,同一支车队让他有机会参加 F1 在 1974 年的最后两场比赛中(自 1973 赛季以来没有参加任何比赛)和 1975 年的大部分比赛中。在那两年里 Parnelli,Andretti的最佳成绩是1975瑞典大奖赛的第四名。
1976活动对于Andretti至关重要。 他在观看偶像Alberto Ascari时想到的梦想包括三个任务:参加F1比赛,在蒙扎赛车并成为世界冠军。 Andretti只需迈出一步即可实现他的童年梦想,而他的F1道路又一次使Colin Chapman陷入了困境。
安德雷蒂终于在 F1 1976 年,他曾与 Lotus 车队一起参加过几场比赛,还与帕内利一起参加了几场比赛(不包括摩纳哥大奖赛,因为他连续第十二年缺席了这场比赛,参加了印地 500 比赛)。这位出生于意大利的美国车手在当年的比赛中获得了两次第三名,并在当年的最后一场比赛中获得了胜利,这是他参加的第二场比赛 F1 事业。

由Mario Andretti 78nd驱动的Lotus 2(1978-1979)
同样,只需一步即可完成他的梦想并效仿他的偶像阿斯卡里。 1977 年,Andretti 驾驶了第一辆汽车 地面效应 in F1 历史上最伟大的赛车手是 Lotus 78。安德雷蒂接近他的第一个一级方程式冠军,但他的冲刺却功亏一篑,尽管他是当年获胜次数最多的车手,共四次,但他最终排名第三。此外,安德雷蒂还赢得了 1977意大利大奖赛 在蒙扎(Monza),这是他年轻时唯一爱上这项运动的赛道。
次年,蒙扎赛道等待着他更大的时刻,尽管这对他来说是一个悲伤的时刻。1978 年,Lotus 79 为安德雷蒂提供了称霸赛道的机会 F1 这位美国人赢得了本赛季前 13 场大奖赛中的 XNUMX 场,并 蒙扎 有机会获得冠军,但他的队友和密友, 罗尼彼得森是唯一站在他和他的童年愿望之间的驾驶员。
在接下来的比赛中,在蒙扎,安德烈蒂开始 Pole 位置和彼得森排在第五位。 安德烈蒂(Andretti)最终以第五名的身份结束比赛,但在涉及彼得森(Peterson)的开场几圈中发生了一次令人震惊的撞车事故,将瑞典车手送往医院,第二天他将在这里死亡。 当安德烈蒂的亲爱的朋友去世确认他是世界冠军时,安德烈蒂发生了一个悲伤的时刻。 在2016年发表给他年轻的自我的一封信中,安德雷蒂(Andretti)说他无法庆祝自己的冠军,他很乐意用它交换他的朋友。
在1979和1981之间,Andretti不会从1978复制他的成功。 他在1979和1980中开车前往Lotus,然后切换到 阿尔法·罗密欧 在1981中,但他在这三个赛季中只获得了一个领奖台。
他再次从一级方程式赛车队回到了他在美国的老家。他最后两次亮相是在 F1 - 威廉姆斯 和法拉利(Ferrari)在1982年。 pole 1982 年意大利 GP 蒙扎站获得第三名,这是他职业生涯的最后一个领奖台 F1 当他还是一个怀揣远大梦想的少年时,赛车运动之火就开始在他体内燃烧。
1982年之后,马里奥(Mario)连续500年参加Indy 12比赛,尽管 Pole 1987年版的位置是他能做到的最好的位置。 在其他类别中,他获得24年勒芒1995小时耐力赛的组冠军,在那里他与Bob Wolleck和ÉricHélary共同获得了CourageCompétition的第二次总成绩。
最后一位赢得 F1 作为世界锦标赛冠军和最后一位赢得大奖赛的美国人,安德雷蒂姓氏是赛车的代名词。直到今天,安德雷蒂家族仍在培养赛车手,尽管没有人比那个年轻人更伟大,他在看到阿尔贝托·阿斯卡里在蒙扎赛道上驾驶后,萌生了一个梦想,并尽最大努力去实现这个计划。
引用安德烈蒂本人的话将是描述这段令人难以置信的旅程的最佳方式:
“渴望是动力的关键,但它是坚定不移地追求自己的目标的决心和承诺-对卓越的承诺,这将使您获得想要的成功”。
Mario Andretti官方网站: https://www.marioandretti.com
马里奥·安德雷蒂锦标赛成绩
1×世界冠军1978–1978 · 莲花车队
赢得一个冠军头衔 1978 与莲花车队合作。
- 1978莲花队64点13 清除 罗尼彼得森1978年意大利封存 F1 GP
19日
1982
17日
1981
20日
1980
12日
1979
1
1978
3
1977
6日
1976
14日
1975
25日
1974
12日
1972
8日
1971
15日
1970
31
1969
37日
1968
马里奥·安德雷蒂 F1 季節概要
| 年份 | 团队 | 发动机 | GP | 1 | 2 | 3 | 下 | Pole | 圈 | FL | 平均分 | 点 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 |
|
| 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 97 | 0 | 1.33 | 4 |
| 1981 |
|
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 712 | 0 | 0.20 | 3 |
| 1980 |
|
| 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 516 | 0 | 0.07 | 1 |
| 1979 |
|
| 15 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 546 | 0 | 0.93 | 14 |
| 1978 ???? |
|
| 16 | 6 | 1 | 0 | 7 | 8 | 870 | 3 | 4.00 | 64 |
| 1977 |
|
| 17 | 4 | 1 | 0 | 5 | 7 | 806 | 4 | 2.76 | 47 |
| 1976 |
|
| 15 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 605 | 1 | 1.47 | 22 |
| 1975 |
|
| 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 373 | 1 | 0.42 | 5 |
| 1974 |
|
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 83 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1972 |
|
| 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 234 | 0 | 0.80 | 4 |
| 1971 |
|
| 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 206 | 1 | 2.40 | 12 |
| 1970 |
|
| 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 164 | 0 | 0.80 | 4 |
| 1969 |
|
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1968 |
|
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 32 | 0 | 0.00 | 0 |















