
雅克·维伦纽夫 F1 个人简介及职业统计

雅克·维伦纽夫
F1 职业生涯:1996年-2006年
驱动程式简介
| 国家 | |
| 高度 | 1.68 米/5 英尺 6 英寸1.68米/5英尺6英寸 |
| 出生地 | 圣让河畔黎塞留 |
| 出生日期 | 1971年4月9日:55岁 |
| 季节报名 | 11(1996-2006) |
| 车号 | 17 |
冠军头衔
F1 职业生涯球队历史
职业生涯关键里程碑
雅克·维伦纽夫传记
雅克·维伦纽夫(Jacques Villeneuve)出生于加拿大的四月,于9年1971月1日出生,是一级方程式世界冠军,他是一位传奇人物的儿子,他应该在整个赛车生涯中赢得WDC, 吉尔斯·维伦纽夫 .
他的名字总是会给Jacques在赛车界带来机会,但是他早期的比赛来自滑雪,而不是停机坪。 然而,自从小时候就对赛车界产生了浓厚的兴趣之后,他对赛车运动的热情始终如一。
最终,雅克决定参加赛车运动,他对赛道的初衷是在14岁的男孩伊莫拉(Imola)参加的卡丁车比赛。 然后,在吉姆·罗素(Jim Russell)诅咒期间,他驾车驶向了蒙特朗布朗(Mont Tremblant),看上去还不错。
维伦纽夫(Villeneuve)在欧洲度过了少年时代的大部分时间,在意大利开了轿车,然后参加了F3运动,使他留在了意大利,然后带他去了日本,他认为这是“摆脱正常的道路”和“作为男人发展”,正如MotorSport杂志所发表的那样。
他与TOM一起在日本赢得了前三场单座比赛,并在1992年冠军赛上获得第二名。 在1992年1993月参加一级方程式大西洋比赛后,他在加拿大受到赞助商的注意,他的前经理克雷格·波洛克(Craig Pollock)曾是他的前滑雪教练,他发现了一笔交易,可以参加XNUMX年在加拿大和美国举行的一级方程式锦标赛,随后在IndyCar系列赛上被淘汰了两年。
他在1993年的大西洋公式赛中获得第三名,获得了XNUMX场胜利和XNUMX场比赛 Pole参加了15场比赛,第二年他进入了印地。 维伦纽夫在印地的前几场比赛并不轻松,尽管福赛斯/格林车队是围绕他建立的,但是他在印第安纳波利斯500赛中首次亮相获得第二名之后,确实获得了极大的信心提升,仅次于该系列赛的最终冠军艾尔·昂瑟(Al Unser)小
随后,维伦纽夫(Villeneuve)在美国之路(Road America)赢得了他的第一个印地赛车冠军,并在拉古纳·塞卡(Laguna Seca)的领奖台上结束了这一年。 他在冠军榜上排名第六,并获得了年度最佳新人奖。 他已经在与Emerson Fittipaldi,Nigel Mansell,Mario Andretti,Michael Andretti,Stefan Johansson,Eddie Cheever和其他知名人物竞争。
1995年,维伦纽夫(Villeneuve)在印地(Indy)赢得了冠军,在第二次尝试中获得了印第安纳波利斯(Indianapolis)500冠军,并获得了两圈的罚球,并赢得了印地赛车冠军(Undy Jr.)。
在欧洲,雅克的名字引起了广泛关注,伯尼·埃克莱斯顿(Bernie Ecclestone)希望将一名具有影响力的车手带到一级方程式赛车领域,这帮助维伦纽夫获得了弗兰克·威廉姆斯(Frank Williams)的测试邀请,并开启了通往一级方程式世界锦标赛的道路。
他被选为与戴蒙(Damon)一起前往威廉姆斯(Williams) Hill 1996 年,他在 F1 首秀帮助他成为当时最成功的新秀 F1 他的四个历史 GP 1996 年获得冠军(德国、英国、匈牙利和葡萄牙),甚至与 Hill 在铃鹿赛季的最后一场比赛中。
Hill 于1997年被海因茨·哈拉德·弗伦岑(Heinz-Harald Frentzen)取代,维伦纽夫(Villeneuve)成为车队负责人,并为赛季最佳调整以适应威廉姆斯(Williams)的FW19。 这场运动具有历史意义,因为维伦纽夫(Villeneuve)与法拉利的两届冠军迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)争夺冠军。

迈克尔·舒马赫(GER)法拉利F310B(右)变成了过去的雅克·维伦纽夫(CDN)威廉姆斯FW19,但徒劳地试图使他的冠军对手退出比赛。 维伦纽夫幸存下来获得了第三名,并获得了冠军头衔。 舒马赫当场退役,随后失去了在锦标赛中的第二名。
欧洲大奖赛,西班牙赫雷斯,26年1997月XNUMX日。
最后,一切都由决赛决定,1997年在赫雷斯举行的欧洲大奖赛,维伦纽夫(Villeneuve)在他和舒马赫(Schumacher)在发夹处发生争议后退出比赛,德国不得不退出比赛,后来被取消参赛资格,因此获得了冠军。他被要求努力完成两场比赛,以保持自己在积分榜上的优势。
维伦纽夫(Villeneuve)1997年以10结束 Pole 排名、七次胜利和八次领奖台。在职业生涯的这个阶段,这位加拿大人已经赢得了 11 次胜利,赢得了印地 500 赛,19 次 F1 领奖台,以及 13 Pole 位置。
但是,他的一级方程式赛车统计数据在接下来的几个赛季中并没有得到太大改善,因为威廉姆斯从1年底开始就没有使用雷诺引擎,维伦纽夫在1997年仅以五次登上领奖台获得了第五名。
然后,维伦纽夫决定与他所帮助的车队英美赛车队一起踏上新的冒险之旅,但首先是使用Supertec发动机,然后是本田,车队苦苦挣扎。
16 年,维伦纽夫完成了 1999 场比赛中的 17 场,没有获得任何积分;2000 年,他获得了 2001 分,但没有登上任何领奖台。XNUMX 赛季,维伦纽夫获得了职业生涯最后两次领奖台。 F1 但那一年他只得到了12分。
他在英美车队又待了两个赛季,在 10 年至 2002 年间只拿到了 2003 分。在 2003 年日本站的最后一场比赛之前,英美车队宣布佐藤琢磨将参加 2004 年的比赛,维伦纽夫随即离开车队并要求解约,这让佐藤获得了 F1 在2003首次亮相。
他于2004年返回,为雷诺完成了今年的最后三场比赛,这支车队他本可以在2001年加入雷诺车队,然后再与英美车队签下另一笔交易。 索伯在2005年为他提供了开车的机会,但那场比赛只有三场得分比赛。
宝马参加了2006年的竞选活动,维伦纽夫参加了该日历的12场比赛中的18场,因为在2006年德国大奖赛之后车队放弃了他,取而代之的是罗伯特·库比卡(Robert Kubica)。
他的 F1 他的职业生涯在 2006 年德国大奖赛上结束,后来维伦纽夫参加了勒芒 24 小时耐力赛、勒芒系列赛、斯帕 24 小时耐力赛、纳斯卡赛车赛、房车赛,甚至电动方程式赛车,但他并不像在印地赛车赛和早期的一级方程式赛车赛中那样成功。
维伦纽夫对于他对一级方程式赛车的当前状态等观点可能是一个有争议的人物,但是不可否认他的观点具有一定的价值,否则,没人会要求他表达对这项运动的想法。
“我喜欢很多高速转弯,转弯时必须推动自己,强迫自己快速前进。 然后有些事情告诉你的脚要抬起,因为它是如此之快,当你有那种感觉并继续前进时,就会给人留下深刻的印象。”
雅克·维伦纽夫 F1 赛季结果
1×世界冠军1997–1997 · 威廉姆斯
赢得一个冠军头衔 1997 与威廉姆斯一起。
雅克·维伦纽夫 F1 季節概要
| 年份 | 团队 | 发动机 | GP | 1 | 2 | 3 | 下 | Pole | 圈 | FL | 平均分 | 点 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 |
|
| 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 646 | 0 | 0.58 | 7 |
| 2005 |
|
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1033 | 0 | 0.50 | 9 |
| 2004 |
|
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 177 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2003 |
|
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 662 | 0 | 0.40 | 6 |
| 2002 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 794 | 0 | 0.24 | 4 |
| 2001 |
|
| 17 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 790 | 0 | 0.71 | 12 |
| 2000 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 900 | 0 | 1.00 | 17 |
| 1999 |
|
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 573 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1998 |
|
| 16 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 939 | 0 | 1.31 | 21 |
| 1997 ???? |
|
| 17 | 7 | 0 | 1 | 8 | 10 | 863 | 3 | 4.76 | 81 |
| 1996 |
|
| 16 | 4 | 5 | 2 | 11 | 3 | 937 | 6 | 4.88 | 78 |















