McLaren MCL32: 2017 F1 Araç Özellikleri ve İstatistikleri

McLaren MCL32
2017 F1 arabası

McLaren MCL32

Sıralamada 9. sırada | McLaren araba

6th
En İyi Bitiş
6th
En İyi Kalite
30
Puanlar
1
En hızlı tur

Araç Profili

Team McLaren sezon 2017 İnşaatçılar P9 30 puan Yarışları 20 (38 başlangıç)
Başka bir araçla karşılaştırın

Güç Ünitesi ve Lastikler

Güç ünitesi Honda RA617H1.6 V6 turbo hibrit Lastikler Pirelli

McLaren MCL32'in sürücüleri

14 Fernando Alonso FernandoAlonso P15 17 puan
2 stoffelVandoorne P16 13 puan
22 Jenson Button Jensondüğme 0 puan

2017 Bitirme Sıralamaları

6th 1
7th 2
8th 1
9th 2
10th 2
11th 3
12th 6
13th 1
14th 5
16th 1
17th 1
DNF 13
DNS 2
DNF BitmediDNS Başlamadı

2017 Yarış Yarış

20 Grand Prix
Fernando Alonso
DNFDNF14DNS12-169DNFDNF6DNF17DNF1111DNF1089
stoffel Vandoorne
13DNFDNS14DNFDNF141212111014DNF77141212DNF12
Jenson düğme
-----DNF--------------

1Podyum 7Puanlar 14Puanların dışında DNFSınıflandırılmamış

İstatistikler şu tarih itibariyle günceldir:

McLaren model arabalar

7 McLaren ürününün tamamı
Interlagos, Sao Paulo, Brezilya 2017.
Fernando Alonso, McLaren MCL32 Honda.

McLaren'ın F1 2017 için araba

McLaren MCL32'in teknik özellikleri F1 araba

Şasi: Sürücü kontrollerini ve yakıt hücresini içeren karbon fiber kompozit monokok gövde.
Ön süspansiyon: İç burulma çubuğu ve amortisör sistemini çalıştıran karbon fiber salıncak ve itme çubuğu süspansiyon elemanları
Arka süspansiyon: İç burulma çubuğu ve amortisör sistemini çalıştıran karbon fiber salıncak ve itme çubuğu süspansiyon elemanları
Damperler: Sachs Yarış Mühendisliği
frenler: Karbon fiber balatalar ve diskler, Akebono fren kaliperleri ve ana silindirleri; Akebono 'brake by wire' arka fren kontrol sistemi
Şanzıman: McLaren 8 vitesli, elektro-hidrolik kumandalı, kesintisiz vites geçişli, karbon gövdeli, uzunlamasına monte edilmiş sıralı şanzıman.
Debriyaj: Elektro-hidrolik olarak çalıştırılan, karbon çoklu plaka
Diferansiyel: Çok plakalı sınırlı kaymalı kavramaya sahip episiklik diferansiyel
Elektronik: McLaren Uygulamalı Teknolojileri. Şasi kontrolü, güç ünitesi kontrolü, veri toplama, alternatör, sensörler, veri analizi ve telemetri dahil.
Direksiyon: Güç destekli kremayer ve pinyon
Direksiyon: McLaren Uygulamalı Teknolojiler kontrol paneli
Lastikler: Pirelli
Tekerlekler: Enkei, magnezyum alaşımı
Boya: AkzoNobel Oto Tamir Sistemi Sikkens ürünlerini kullanıyor
Yağlayıcılar ve sıvılar: BP Castrol
Yakıt: BP Castrol

boyutlar

Yükseklik: 950 mm (T kamera hariç)
Ağırlık: 728 kg (FIA minimumu; sürücü ve yağlayıcılar dahil, yakıt deposu boş)
Ağırlık dağılımı: %45.3 ile %46.3 arasında (yönetmeliklerin belirlediği sınır dahilinde)

Güç Aktarım

Tanım: Honda RA617H
Tip: Turboşarjlı, 90° açılı 1.6 litrelik V6 motor, kinetik ve ısı destekli ERS sistemiyle donatılmıştır.
Vanalar: 24 (silindir başına 4)
Devir sınırı: 15,000rpm
Basınç yüklemesi: Tek turboşarj, sınırsız takviye basıncı (yakıt akış limiti nedeniyle tipik maksimum 3.5 bar ABS)
Delik: 80mm
İnme: 53mm
Krank yüksekliği: 90mm
Egzoz: Türbinden çıkan tek egzoz çıkışı, aracın orta hattı üzerinde.
Enjeksiyon: Direkt yakıt enjeksiyonu, 500 bar ile sınırlı.
Ağırlık: Açıklanmadı (en az 145 kg)
Enerji geri kazanım sistemi: Elektrikli Motor Jeneratör Üniteleri aracılığıyla Entegre Hibrit enerji geri kazanımı
Enerji Deposu: Lityum-iyon pil çözümü (tur başına 4 MJ'ye kadar), 20 ila 25 kg arasında.

✅ Kontrol edin McLaren MCL32 lansman fotoğrafları

En Yeni McLaren MCL32 F1 Otomobil Haberleri

Son güncelleme:

McLaren MCL32: Sıkça Sorulan Sorular

McLaren MCL32 hangi takımla yarıştı?
McLaren, 2017 F1 sezonunda McLaren MCL32 ile yarışarak 30 puanla takımlar şampiyonasında 9. sırada yer aldı.
McLaren MCL32'i kim kullandı?
Fernando Alonso, Stoffel Vandoorne ve Jenson Button, 2017 yılında McLaren MCL32'yi kullandılar.
McLaren MCL32 kaç yarış kazandı?
McLaren MCL32, 2017'de hiçbir Grand Prix kazanamadı; en iyi sonucu 6. sıra oldu.
McLaren MCL32'e hangi motor güç veriyordu?
McLaren MCL32, Honda RA617H adlı 1.6 V6 turbo hibrit güç ünitesini kullanıyordu.