Jordan EJ11: 2001 F1 Araç Özellikleri ve İstatistikleri

2001 F1 arabası

Ürdün EJ11

Sıralamada 5. sırada | Ürdün araba

4th
En İyi Bitiş
4th
En İyi Kalite
19
Puanlar
9
Puan Bitişleri

Araç Profili

Team Ürdün
sezon2001
İnşaatçılarP5 19 puan
Yarışları17 (34 başlangıç)
tasarımcılarJohn Iley Aerodinamik Bölümü BaşkanıJohn McQuilliam tasarımcıMark Smith Baş tasarımcıTim Holloway Teknik direktör
Başka bir araçla karşılaştırın

Jordan EJ11'in Sürücüleri

11 jarnoTrulli P9 12 puan
11 Heinz-HaraldFrentzen P13 6 puan
12 kotAlessi P15 5 puan
11 Ricardozonta P19 0 puan

Tam Araç İstatistikleri

Grand Prix17
Yarış Başlangıçları34
Kazandı0 (0.0%)
En İyi Izgara4th
podyumlar0 (0.0%)
En İyi Bitiş4th
Puan Bitişleri9
Puanlar19
Emeklilik14 (41.2%)
diskalifiyeler1
Sürücüler4

Motor ve Lastikler

MotorHonda RA001E
3.0 V10
Ayrıca güçlendirilmişBAR 003
LastiklerBridgestone

Önemli Otomobil Referans Noktaları

Irk2001 Avustralya F1 Grand Prix2001 Yardımcı F1 GP2001 Japonca F1 Grand Prix2001 JPN F1 GP
Puanlar2001 Avustralya F1 Grand Prix2001 Yardımcı F1 GP Frentzen2001 ABD F1 Grand Prix2001 ABD F1 GP Trulli

2001 Bitirme Sıralamaları

4th 3
5th 4
6th 2
7th 3
8th 4
10th 1
11th 2
DNF 14
SBT 1
DNF BitmediSBT Diskalifiye

Performans Dağılımı

2001 Yarış Yarış

17 Grand Prix
jarno Trulli
DNF8554SBTDNF11DNF5DNFDNFDNFDNFDNF48
Heinz-Harald Frentzen
54116DNFDNFDNF-DNF87------
kot Alessi
------------10687DNF
Ricardo zonta
-------7---DNF-----

1Podyum 7Puanlar 14Puanların dışında DNFSınıflandırılmamış

İstatistikler şu tarih itibariyle günceldir:

Jordan F1 2001 için araba

Şasi: Tam karbon fiber kompozit monokok.
Ön süspansiyon: Şasiye monteli Penske amortisörleri ve burulma çubuklarını etkinleştiren kompozit itme çubukları, eşit olmayan uzunlukta aerodinamik salıncaklar, kompozit üst ve alt salıncaklar, titanyumdan üretilmiş dikmeler ve ön viraj denge çubuğu.
Arka süspansiyon: Şanzıman monteli Penske amortisörleri etkinleştiren kompozit itme çubukları, eşit olmayan uzunlukta aerodinamik salıncaklar, kompozit salıncaklar, titanyumdan üretilmiş dikmeler ve arka viraj denge çubuğu.
Şanzıman: Şirket içi Jordan Grand Prix tasarımı. Elektrohidrolik sıralı vites değiştirme özelliğine sahip 7 vitesli + geri boylamasına şanzıman.
Dingil mesafesi: 3000 mm'den fazla
Ön iz uzunluğu: 1500 mm
Arka iz: 1418mm
Toplam yükseklik: 950mm
Toplam uzunluk: 4650mm
Toplam ağırlık: Sürücüyle birlikte 600 kg
Debriyaj: Üç plakalı Jordan/Sachs yarış debriyajı
Tekerlekler: OZ Racing'den Ürdün'e GP şartname
Yakıt deposu kapasitesi: 100 kg'ın üzerinde

Motor

Tanım: Honda RA001E
Yapılandırma: 3l 90° V10, normal havalandırmalı
Fren beygir gücü: 800 hp'nin üzerinde
Silindir kafaları: Silindir Başına 4 Valf – Pnömatik Valf Sistemi
Enjeksiyon: Honda PGM Ð FI
Ateşleme: Honda PGM Ð IG
Bujiler: NGK
RPM: 17,000 rpm'nin üzerinde
Gaz Kelebeği: Elektro Hidrolik
Blok: Alüminyum

Son güncelleme:

Jordan EJ11: Sıkça Sorulan Sorular

Jordan EJ11 ile hangi takım yarıştı?
Jordan, 2001 F1 sezonunda Jordan EJ11 ile yarışarak 19 puanla takımlar şampiyonasında 5. sırada yer aldı.
Jordan EJ11'i kim kullandı?
Jarno Trulli, Heinz-Harald Frentzen, Jean Alesi ve Ricardo Zonta, 2001 yılında Jordan EJ11'i sürdüler.
Jordan EJ11 kaç yarış kazandı?
Jordan EJ11, 2001 yılında hiçbir Grand Prix yarışını kazanamadı; en iyi sonucu 4.lik oldu.
Jordan EJ11'e hangi motor güç veriyordu?
Jordan EJ11, Honda RA001E adlı 3.0 litrelik V10 motoru kullanıyordu.