ข้อมูลจำเพาะและข้อมูลของ Virgin VR-01

14th

เสร็จสิ้นที่ดีที่สุด

16th

คุณภาพดีที่สุด

0

สิ่งที่น่า

19

แข่ง

รายละเอียดรถยนต์

ทีมงานของเรา เวอร์จินเรซซิ่ง ฤดู 2010 ผู้สร้าง P11 0 พีทีเอส แข่ง 19 (ลงเล่น 36 นัด)

เครื่องยนต์และยางรถยนต์

เครื่องยนต์ คอสเวิร์ธ ซีเอ2010V2.4 8 ขับเคลื่อนด้วยพลังงานเช่นกัน HRT F110, Williams FW32 ยาง บริดจ์สโตน

คนขับเครื่องบิน Virgin VR-01

24 timoปืนกล็อก P23 0 พีทีเอส

25 ลูคัสดิ กราสซี P24 0 พีทีเอส

อันดับการแข่งขันปี 2010

14th 2

15th 1

16th 1

17th 3

18th 7

19th 4

20th 2

24th 1

DNF 14

DNS 2

NC 1

DNF ไม่จบ · DNS ไม่ได้เริ่ม · NC ไม่จัดประเภท

การแข่งขันแต่ละสนามในปี 2010

19 กรังด์ปรีซ์

timo ปืนกล็อก

DNFDNFDNFDNS18DNF18DNF191818161817DNF14DNF20DNF

ลูคัส ดิ กราสซี

DNFDNF14DNF19DNF19191724DNF18172015DNSDNFNC18

1แท่น 7สิ่งที่น่า 14นอกจุด DNFไม่จัด

ข้อมูลสถิติ ณ วันที่: 21 2023 Mar

เวอร์จิ้น F1 รถยนต์ปี 2010

ข้อมูลทางเทคนิค Virgin Racing VR-01 F1 รถ

โครงสร้าง: โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ของ Virgin Racing แบบโมโนค็อกและกล่องจมูก
Wishbones: โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ของ Virgin Racing พร้อมข้อต่องอไทเทเนียม
เสา: โครงสร้างอลูมิเนียมอัลลอยด์ของ Virgin Racing
แดมเปอร์: Penske
ล้อ: BBS
ยาง: Bridgestone Potenza
เซลล์เชื้อเพลิง: ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย 'FT5'
ความจุเชื้อเพลิง: เกิน 200 ลิตร
คาลิปเปอร์ AP Racing 6 pot คาลิเปอร์
ดิสก์/แพด: Hitco Carbon-คาร์บอน
พวงมาลัย: โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ของ Virgin Racing
พวงมาลัยเพาเวอร์: ระบบช่วยบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิกของ Virgin Racing
เบาะนั่งคนขับ: คาร์บอนคอมโพสิทที่เกิดขึ้นตามกายวิภาค
เข็มขัดนิรภัย: สายรัดหกจุด (สายสะพายไหล่ 75 มม. พร้อมระบบ HANS)
ECU และระบบบันทึก: ECU มาตรฐาน FIA และระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ที่คล้ายคลึงกันของ FIA

ระบบเกียร์

กล่องเกียร์: โครงสร้างอลูมิเนียมที่มีความแม่นยำของ Virgin Racing พร้อมความเร็ว 7 ระดับ ภายใน Xtrac ที่ติดตั้งตามแนวยาว
ดิฟเฟอเรนเชียล: ดิฟเฟอเรนเชียลไฮดรอลิกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
การเลือกเกียร์: ระบบเปลี่ยนเกียร์แบบไฮดรอลิคแบบ Paddle พร้อม “เกียร์ไร้รอยต่อ”
คลัตช์: เอ.พี. เรซซิ่ง
เพลาขับ: เพลาขับชิ้นเดียวพร้อมข้อต่อสามขาในตัว

ขนาด

ความยาวโดยรวม : ประมาณ 5500 มม
ความสูงโดยรวม : ประมาณ 950 มม
ความกว้างโดยรวม: ประมาณ 1800 มม
ระยะฐานล้อ: ประมาณ 3200 มม

เครื่องยนต์

การกำหนด: Cosworth CA2010
ประเภทรอบการทำงาน: ลูกสูบลูกสูบ 4 จังหวะ ปกติสำลัก
การกำหนดค่า: 8 กระบอกสูบในรูปแบบ V เอียงโดยมีมุม 90 องศา
โครงสร้าง: เสื้อสูบและหัวกระบอกสูบอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป ลูกสูบอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กกล้า
ความจุ : 2,400cc
วาล์ว: 32 พร้อมสปริงวาล์วลม
ความเร็วสูงสุด: จำกัดที่ 18,000rpm
เวลา: ลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่ที่ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ที่สอดคล้องกันจากเพลาข้อเหวี่ยง
น้ำหนัก: เกิน 95 กก
กระบอกสูบ: น้อยกว่า 98 มม
การเติมน้ำมัน: 8 หัวฉีดที่จ่ายโดยระบบแรงดันที่ 100bar
การจุดระเบิด: คอยล์จุดระเบิด 8 ตัวต่อหัวเทียนเดี่ยว
การหล่อลื่น: บ่อแห้ง
หัวเทียน: แชมเปี้ยน