Sauber C34: ปี 2015 F1 ข้อมูลจำเพาะและสถิติของรถยนต์

รายละเอียดรถยนต์
| ทีมงานของเรา | |
| ฤดู | 2015 |
| ผู้สร้าง | P8 36 พีทีเอส |
| แข่ง | 19 (เริ่ม 38 ครั้ง) |
| นักออกแบบ | เอริค แกนเดลิน หัวหน้าฝ่ายออกแบบวิลเลม โทเอ็ต หัวหน้าฝ่ายอากาศพลศาสตร์ |
นักขับรถแข่ง Sauber C34
สถิติรถยนต์โดยละเอียด
| กรังปรีซ์ | 19 |
| การแข่งขันเริ่มขึ้น | 38 |
| ชนะ | 0 (% 0.0) |
| ตารางที่ดีที่สุด | 8th |
| podiums | 0 (% 0.0) |
| เสร็จสิ้นที่ดีที่สุด | 5th |
| คะแนนที่จบ | 11 |
| สิ่งที่น่า | 36 |
| การเกษียณอายุ | 5 (% 13.2) |
| ไดร์เวอร์ | 2 |
ชุดกำลังและยางรถยนต์
| หน่วยพลังงาน | เฟอร์รารี่ 059/4 1.6 V6 เทอร์โบไฮบริด |
| ขับเคลื่อนด้วยพลังงานเช่นกัน | เฟอร์รารี SF15-T, คฤหาสน์ MR03B |
| ยาง | Pirelli |
จุดสังเกตสำคัญสำหรับรถยนต์
อันดับการแข่งขันปี 2015
รายละเอียดประสิทธิภาพ
การแข่งขันแต่ละสนามในปี 2015
1แท่น 7สิ่งที่น่า 14นอกจุด DNFไม่จัด
รถโมเดล Sauber
สินค้า Sauber ทั้ง 1 รายการเลโก้ สปีด แชมเปี้ยนส์ คิก ซอเบอร์ F1 รถแข่งทีม C44 หมายเลข 77247
ในฐานะพันธมิตรของ Amazon เราได้รับค่าคอมมิชชั่นจากการซื้อสินค้าที่เข้าเงื่อนไข
Sauber F1 รถยนต์ปี 2015
ข้อมูลทางเทคนิคของ Sauber C34 F1 รถ
แชสซี: โมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์
ระบบกันสะเทือนหน้า: ปีกนกบนและล่าง สปริงและแดมเปอร์ในตัวสั่งงานด้วยก้านกระทุ้ง
ระบบกันสะเทือนหลัง: ปีกนกบนและล่าง สปริงและแดมเปอร์ในตัวสั่งงานด้วยคันดึง
แดมเปอร์: Sachs Race Engineering
เบรก: คาลิเปอร์ Brembo และจานและจานคาร์บอนไฟเบอร์
ระบบส่งกำลัง: กระปุกเกียร์ซีเควนเชียลคาร์บอนแบบซีเควนเชียล 8 สปีดของเฟอร์รารี เปิดใช้งานด้วยระบบไฮดรอลิค ติดตั้งตามยาว
แผ่นคลัทช์คาร์บอนไฟเบอร์
อิเล็กทรอนิกส์: ECU มาตรฐาน FIA และระบบไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ที่คล้ายคลึงกันของ FIA (ตามที่ได้รับจาก MES)
พวงมาลัย : Sauber F1 ทีมงานของเรา
ยาง: Pirelli
ล้อ: OZ โลหะผสมแมกนีเซียม
ขนาด
ความยาว: 5,300 mm
ความสูง: 950 มม. (กล้องลบ T)
ความกว้างของราง: 1,460 มม. (ด้านหน้า); 1,416 มม. (ด้านหลัง)
น้ำหนัก: 702 กก. (ขั้นต่ำ FIA รวมคนขับและสารหล่อลื่น ถังน้ำมันเปล่า)
Powertrain
ชื่อ: Ferrari 059/3
ประเภท: เทอร์โบชาร์จเจอร์, 90° 1.6l V6, ช่วยด้วยไคเนติกและความร้อน ERS
วาล์ว: 24 (4 ตัวต่อสูบ)
ขีดจำกัดรอบหมุน: 15,000 รอบต่อนาที
การชาร์จแรงดัน: เทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยว แรงดันบูสต์ไม่จำกัด (โดยทั่วไปสูงสุด 3.5 bar abs เนื่องจากขีดจำกัดการไหลของเชื้อเพลิง)
เบื่อ: 80mm
จังหวะ: 53mm
ความสูงข้อเหวี่ยง : 90mm
ไอเสีย: ทางออกเดียวจากกังหันบนเส้นกลางรถ
การฉีด: การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง จำกัด ไว้ที่ 500bar
น้ำหนัก: ไม่เปิดเผย (อย่างน้อย 145 กก.)
แรงม้ารวม: ประมาณ 600 แรงม้า (ICE) + 160 แรงม้า (ERS)
ระบบนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่: การนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่แบบผสมผสานผ่าน Motor Generator Units โดย Ferrari
Energy Store: โซลูชันแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (สูงสุด 4MJ ต่อรอบ) ระหว่าง 20 ถึง 25 กก. โดย Ferrari











เมื่อเร็ว ๆ นี้ F1 ความคิดเห็น

ไม่มีใครสมบูรณ์แบบ on รายงานการแข่งขันและผลการแข่งขัน 2026 เม็กซิโกซิตี้ F1 กรังปรีซ์แกรนด์3 ชั่วโมงที่ผ่านมา 
ชรอปปี้ฟลาย on รายงานการแข่งขันและผลการแข่งขัน 2026 เม็กซิโกซิตี้ F1 กรังปรีซ์แกรนด์4 ชั่วโมงที่ผ่านมา 
เจเร จิราลา on ปีเตอร์ ซาอูเบอร์ ยอมรับว่าการลาออกของเซห์นเดอร์นั้น 'ไม่คาดคิดมาก่อนเลย'5 ชั่วโมงที่ผ่านมา
ทั้งหมด F1 ความคิดเห็นแฟนๆ