
Автодром Бремгартен – F1 Схема трассы, рекорды и победители
Где именно в мире
Все трассы, на которых когда-либо проводились Гран-при Формулы-1. Размер маркера показывает количество таких трасс, а зелёным цветом отмечены трассы, включенные в календарь этого года.
Трасса Бремгартен, протяженностью 7.280 км, пролегающая через лес Бремгартен недалеко от Берна, Швейцария, принимала Гран-при Швейцарии с 1950 по 1954 год. Эта скоростная трасса не имела медленных поворотов, только плавные лесные завитки, и была печально известна своей опасностью в любую дождливую погоду, поскольку свет неравномерно проникал сквозь деревья. После катастрофы в Ле-Мане 1955 года Швейцария запретила кольцевые гонки, положив конец проведению Гран-при Бремгартена. F1 эра навсегда.
Геометрия пути
| Расстояние круга | 7.280 км / 4.524 миль |
| Тип цепи | Уличная трасса |
| Изменение высоты | 40 метров / 131 футов |
| Направление движения | По часовой стрелке ↻ |
| Corners | 8 углов (0 низкая / 4 средняя / 4 высокая скорость) |
Требования к вождению
Эффективности
| Победы по стартовой позиции | P120%P280%на основе 5 гонок |
| Pole сторона позиции | Левая сторона |
| Максимальная скорость | 270 км / ч (168 миль / ч) |
| Потеря времени на пит-лейне | (20.0%) |
Гоночная стратегия
Наследие
| Открытый | 1931 (95 года назад) |
| Местный часовой пояс | Европа/Цюрих (CEST, UTC+02) |
Покрытие и шины
Ключевые углы
01 Форстхаус
Слепой, быстрый правый поворот через самый густой лесной участок. Поворот, который закрепил за трассой Бремгартен репутацию одной из самых опасных трасс той эпохи.
02 Эйматткурве
Длинный, умеренно быстрый правый поворот в конце круга, продолжавшийся несколько секунд. Гонщикам приходилось следить за меняющимся светом сквозь навес, чтобы правильно тормозить.
03 Бетлехемкурве
Плавный переход из левой части трассы в правую, выходящий из леса на главную прямую. Скорость на выходе определяла единственную значимую зону ускорения.
F1 победители и пьедесталы почета
| № | Год | подиум | Команду | Самый быстрый круг | Внапуски | Результаты |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 1954 | 1 2 3 | 66 | Отчет о гонке и результаты 1954 года | ||
| 4 | 1953 | 1 2 3 | 65 | Отчет о гонке и результаты 1953 года | ||
| 3 | 1952 | 1 2 3 | 62 | Отчет о гонке и результаты 1952 года | ||
| 2 | 1951 | 1 2 3 | 42 | Отчет о гонке и результаты 1951 года | ||
| 1 | 1950 | 1 2 3 | 42 | Отчет о гонке и результаты 1950 года |
Рейтинг лучших гонщиков всех времен
| НЕТ | Водитель | GP | 1 | 2 | 3 | Стручок | Pole | FL | Avg Grid | Avg Pos | Балы | Вести |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 2 | 0 | 0 | 2 | 3 | 2 | 1.0 | 6.6 | 19.5 | 111 | |
| 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2.4 | 6.2 | 19 | 67 | |
| 3 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 4.0 | 1.5 | 15 | 46 | |
| 4 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 4.7 | 8.0 | 9 | 52 | |
| 5 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 2.0 | 6 | 1 | |
| 6 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 7.0 | 11.0 | 6 | 0 | |
| 7 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.5 | 6.5 | 6 | 0 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 3.0 | 4 | 0 | |
| 9 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 6.5 | 7.0 | 4 | 0 | |
| 10 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.0 | 10.7 | 4 | 0 | |
| 11 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 13.0 | 13.0 | 4 | 0 | |
| 12 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.3 | 8.0 | 3.5 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 4.0 | 3 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 4.0 | 3 | 0 | |
| 15 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 6.5 | 3 | 0 | |
| 16 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 5.7 | 3 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 20 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 7.0 | 2 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 26 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 27 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 28 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 29 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 30 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 31 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 32 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 40 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 41 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 42 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 43 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 44 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 14.5 | 0 | 0 | |
| 45 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 14.5 | 0 | 0 | |
| 46 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 13.5 | 0 | 0 | |
| 47 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 11.5 | 0 | 0 | |
| 48 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 49 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 11.5 | 0 | 0 | |
| 50 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 11.5 | 0 | 0 | |
| 51 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.3 | 13.7 | 0 | 0 | |
| 52 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 53 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.7 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 54 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 10.8 | 0 | 0 |
Рейтинг конструкторов всех времен
| НЕТ | Команду | GP | 1 | 2 | 3 | Стручок | Pole | FL | Avg Grid | Avg Pos | Балы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 5 | 2 | 4 | 1 | 7 | 2 | 2 | 8.3 | 10.0 | 46 |
| 2 | Alfa Romeo | 2 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2.6 | 4.0 | 33 |
| 3 | Mercedes | 1 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 4.7 | 4.3 | 13 |
| 4 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.5 | 12.8 | 4 | |
| 5 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.3 | 12.7 | 4 | |
| 6 | Maserati | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 10.5 | 8.4 | 15 |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 4.0 | 3 | |
| 8 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 6.7 | 2 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 18.0 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 | |
| 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 20.0 | 0 | |
| 12 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 14.0 | 0 |
Последние новости с трассы


Швейцария отменила 71-летний запрет на кольцевые гонки.
1
1950Швейцарский F1 Главные моменты Гран-при
1
1954Швейцарский F1 Гран-при в Берне

1953 Гран-при Швейцарии Формулы 1

Основные моменты 1951 Швейцария F1 Гран-при в Бремгартене (Италия)

1982Швейцарский F1 Отчет и результаты гонки Гран-при

1954Швейцарский F1 Отчет и результаты гонки Гран-при

1953Швейцарский F1 Отчет и результаты гонки Гран-при

1952Швейцарский F1 Отчет и результаты гонки Гран-при





















