Результаты 1 первого дня межсезонного тестирования в Испании
Себастьян Феттель, Ferrari SF90
В первый из двух дней сезонных тестов на трассе Каталонии Валттери Боттас вернулся за руль W10 Mercedes и снова стал доминировать.
Его самое быстрое время круга было всего на 0.1 секунды медленнее, чем у pole положение круга с субботы.
Хотя на этот раз он установил соединение Pirelli C5, которое не было частью гоночного отбора, оно все же было очень быстрым.
Использование C5 во второй половине дня намекает на то, что Mercedes ожидает Гран-при Монако, где на уличных трассах впервые в этом сезоне будут представлены три самых мягких соединения.
Вторым по скорости стал Шарль Леклерк на Ferrari SF90. Леклерк был более чем на 1.4 секунды медленнее на соединении C2, чем Боттас. Что касается кругов, то Ferrari проехала на 1 круг больше, чем Mercedes. Вместе с гонщиком Williams Николасом Латифи они проехали более 130 кругов.
Вчера у Ferrari было две машины на трассе. Себастьян Феттель работал на Pirelli. Он провел некоторые испытания шин, используя шины без маркировки.
В Racing Point также ездили 2 водителя. Рядом с Серхио Пересом впервые за рулем RP19 оказался Ник Йеллоли. Йеллоли - водитель симулятора Racing Point. Он сосредоточился на аэродинамической работе и ознакомлении с автомобилем, чтобы обеспечить точность обратной связи, которую он дает в симуляторе. Перес также был водителем второго автомобиля, проходящего программу испытаний Pirelli.
Макларен даже ездил на трех машинах! Они протестировали несколько вещей на настройке машины, которые помогли им понять поведение машины в квалификации и в гонке. Они говорят, что получили полезную информацию для предстоящих гонок. McLaren также провела несколько аэродинамических испытаний, чтобы узнать больше об аэродинамическом пакете, который они взяли на Гран-при Испании, в дополнение к некоторым дальнейшим аэродинамическим разработкам, которые они рассматривают для будущего внедрения.
Команда Haas, похоже, провела хороший день, проехав много миль. Машина ехала хорошо и была действительно надежной, по словам Пьетро Фиттипальди, который тестировал ее на протяжении 103 кругов. Он сказал, что они пробовали разные вещи в течение дня, и темп был хорошим. Машина чувствовалась хорошо как на коротких, так и на длинных дистанциях, и баланс машины чувствовался великолепно. Сказал Barzillian.
Самый быстрый тест 1-й день 2019 Испания
| Позиция | Нет | Водитель | Команду | Время круга | 1st Gap | Внапуски | Шины |
| 1 | 77 | Валттери Боттас | Mercedes | 1:15,511 | 131 | C5 | |
| 2 | 16 | Чарльз Леклерк | Ferrari | 1:16,933 | +1,422 | 132 | C2 |
| 3 | 26 | Даниил Квят | Торо Россо | 1:17,679 | +2,168 | 121 | C4 |
| 4 | 27 | Нико Хюлькенберг | Renault | 1:18,051 | +2,540 | 68 | C3 |
| 5 | 10 | Пьер Гасти | Red Bull | 1:18,140 | +2,629 | 118 | C3 |
| 6 | 55 | Карлос Сайнц | McLaren | 1:18,263 | +2,752 | 64 | C2 |
| 7 | 51 | Пьетро Фиттипальди | Haas | 1:18,326 | +2,815 | 103 | Прото |
| 8 | 34 | Ник Yelloly | Racing Point | 1:18,361 | +2,850 | 111 | C5 |
| 9 | 5 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1:18,425 | +2,914 | 133 | Прото |
| 10 | 4 | Ландо Норрис | McLaren | 1:18,567 | +3,056 | 44 | C3 |
| 11 | 11 | Серхио Перес | Racing Point | 1:19,719 | +4,208 | 118 | Прото |
| 12 | 37 | Каллум Илотт | Alfa Romeo | 1:19,819 | +4,308 | 41 | C2 |
| 13 | 40 | Николас Латифи | Уильямс | 1:20,670 | +5,159 | 134 | C2 |
