
Donington Park – F1 Traçado da pista, recordes e vencedores
Em que parte do mundo?
Todos os circuitos que já sediaram um Grande Prêmio de Fórmula 1. O tamanho do marcador indica a quantidade, e a cor verde indica os circuitos presentes no calendário deste ano.
Donington Park, localizado em Leicestershire, Inglaterra, foi inaugurado em 1931 e reconstruído por Tom Wheatcroft em 1977. O circuito de 4.020 km recebeu apenas uma corrida de Fórmula 1 — o Grande Prêmio da Europa de 1993, que se tornou lendário pela aula magistral de ultrapassagens de Ayrton Senna na primeira volta, sob chuva torrencial. A famosa sequência inicial de Redgate, Craner Curves e Old Hairpin permanece uma das mais belas da história do automobilismo britânico.
Geometria da pista
| Distância da volta | 7.280 km / 4.524 milhas |
| Tipo de circuito | Circuito permanente |
| Mudança de elevação | Medidores 38 / 125 pés |
| Direção de condução | Sentido horário ↻ |
| Cantos | 12 cantos (3 velocidades baixas / 7 velocidades médias / 2 velocidades altas) |
Requisitos de condução
Desempenho
| Vitórias por posição no grid | P4100%com base em 1 raça |
| Pole posição lateral | Lado esquerdo |
| A velocidade máxima | 295 km / h (183 km/h) |
| Velocidade média da corrida | 336 km / h (209 km/h) |
| perda de tempo nos boxes | 19.0 segundos |
| Recorde de volta | 1:18.029 (336 km/h / 209 mph) (Ayrton Senna, 1993) McLaren MP4 / 8 · Ford |
Estratégia de Corrida
Herança
| Inaugurado | 1931 (Há 95 anos) |
| fuso horário local | Europa/Londres (BST, UTC+01) |
| Proprietário | Visão do automobilismo (Jonathan Palmer) |
| Site oficial | www.donington-park.co.uk |
Superfície e pneus
Cantos principais
01 Curvas de guindaste
Uma sequência fluida de curvas para a esquerda e para a direita em declive a partir de Redgate. A velocidade na passagem pelo ápice da curva, em uma superfície escorregadia, proporcionou a Senna suas icônicas ultrapassagens na primeira volta de 1993, passando por cima de quatro carros.
02 Grampo de cabelo antigo
Uma curva à esquerda em velocidade média na parte inferior da descida das Curvas Craner, levando de volta à subida. A transição entre a descida em alta velocidade e o trecho de subida definia o ritmo da volta.
03 Circuito de Melbourne
Uma curva fechada de baixa velocidade na parte de trás do circuito, que proporcionou a principal oportunidade de ultrapassagem durante o GP da Europa de 1993.
F1 vencedores e pódios
| Não. | Ano | Pódio | Time | Volta mais rápida | Laps | Consistentes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1993 | 1 2 3 | 1:18.029 | 76 | Relatório e resultados da corrida de 1993 |
Ranking de pilotos de todos os tempos
| NÃO | Dirigir | GP | 1st | 2nd | 3rd | Vagem | Pole | FL | Média de grade | Pos. Média | Pontos | Conduzir |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 4.0 | 1.0 | 10 | 71 | |
| 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2.0 | 2.0 | 6 | 0 | |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 3.0 | 4 | 5 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 4.0 | 3 | 0 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 6.0 | 1 | 0 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 25.0 | 0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 12.0 | 0 | 0 |
Ranking de construtores de todos os tempos
| NÃO | Time | GP | 1st | 2nd | 3rd | Vagem | Pole | FL | Média de grade | Pos. Média | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | McLaren | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 5.0 | 13.0 | 10 |
| 2 | Williams | 1 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 0 | 1.5 | 2.5 | 10 |
| 3 | Equipe Lotus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 6.0 | 3 |
| 4 | Benetton | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.5 | 11.5 | 2 |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 6.5 | 1 | |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 22.5 | 0 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 14.0 | 0 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 11.0 | 0 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 18.0 | 0 | |
| 10 | Ferrari | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 17.5 | 0 |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 13.0 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 21.0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 11.5 | 0 |
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