Siatka startowa 2019 Austria F1 GP
Wydarzenie: Grand Prix Austrii
Tor: Red Bull Pierścień
Czas rozpoczęcia: 15: 10 (lokalny) | 14: 10 GMT | 06: 10 PT
Start Grid 2019 Austriacki F1 GP
| Poz | Nie | Kierowca | Zespół | Czas okrążenia |
| 1 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:03.003 |
| 2 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | 1:03.439 |
| 3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:03.537 |
| 4 | 44 | *Lewis Hamilton | Mercedes | 1:03.262 |
| 5 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:04.099 |
| 6 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1:04.166 |
| 7 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1:04.179 |
| 8 | 10 | Pierre Gasly | Red Bull | 1:04.199 |
| 9 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 0:00,000 |
| 10 | 20 | *Kevin Magnussen | Haas | 1:04.072 |
| 11 | 8 | Romain Grosjean | Haas | 1:04.490 |
| 12 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 1:04.790 |
| 13 | 11 | Sergio Pérez | Racing Point | 1:04.789 |
| 14 | 18 | Lance Stroll | Racing Point | 1:04.832 |
| 15 | 27 | *Nico Hülkenberg | Renault | 1:04.516 |
| 16 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1:05.324 |
| 17 | 88 | Robert Kubica | Williams | 1:06.206 |
| 18 | 23 | *Alex Albon | Toro Rosso | 1:04.665 |
| 19 | 55 | *Carlos Sainz | McLaren | 1:13.601 |
| 20 | 63 | *George Russell | Williams | 1:05.904 |
Uwagi *:
- Carlos Sainz (55) McLaren startuje z tyłu sieci z powodu wielu zmian elementów jednostki mocy.
- Alexander Albon (23) Toro Rosso, aby rozpocząć od tyłu siatki z powodu wielu zmian elementu jednostki mocy.
- Magnussen (20) Haas upuszcza pięć miejsc w siatce na nieplanowaną zmianę skrzyni biegów.
- Hulkenberg (27) Renault opuszcza pięć miejsc na siatki, aby wykorzystać dodatkowy element jednostki napędowej.
- Hamilton (44) Mercedes i Russell (63) Williams ukarał trzy miejsca na siatce za utrudnianie innego kierowcy podczas kwalifikacji.
MOŻLIWE STRATEGIE WYŚCIGOWE
Optymalna strategia dla okrążenia austriackiego Grand Prix 71 jest jednoznaczna. Najszybszym sposobem będzie rozpoczęcie od okrążenia 14 do medium, a następnie ciężkie do mety. Trzy z najlepszych kierowców 20 w sieci prawdopodobnie to zrobią, ustawiając najlepszy czas Q10 na nośniku.
Drugą najszybszą strategią, która jest bardzo zbliżona pod względem tempa, jest rozpoczęcie okrążeń miękkich dla 12 do 16 przed przejściem na twarde.
Dwustopniowy jest zdecydowanie wolniejszy i należy go unikać, chyba że okoliczności wyścigu czynią go nieuniknionym. W takim przypadku możliwe jest kilka permutacji przy użyciu wszystkich związków, z podobnym połączonym czasem wyścigu.
MIEJ OKO NA
- Pogoda. Wczorajsza sesja kwalifikacyjna rozpoczęła się z 55 stopniami temperatury toru i stopniami temperatury 32: spodziewaj się więcej tego samego dzisiaj, co zwiększy degradację termiczną.
- Średnia opona. Jest to teoretycznie optymalna opona startowa, zarówno Mercedes, jak i Red BullMax Verstappen uruchomił to w Q2, a jutro powinniśmy zobaczyć więcej kierowców spoza 10.
- Kary sieciowe. Kilku kierowców zostało dotkniętych tutaj karami z siatki, co oznacza, że zaczną wychodzić ze swoich zwykłych pozycji, a także promować innych w górę siatki.
- Ruch: to już miało wpływ na weekend wyścigowy, ponieważ kierowcy, tacy jak Daniil Kvyat, tracą Q2 po uniknięciu ruchu na swoich okrążeniach.
- Kierunek wiatru. Spowodowało to kilka wypadków wczoraj i jest to coś, co kierowcy muszą mieć na oku.
- Alfa Romeo. Zarówno w czołowych 10-ach, jak i w szwajcarskim składzie, jutro ma duże szanse na doskonały wynik.
