Williams FW32: 2010 F1 Dane techniczne i statystyki samochodu

Williams FW32
Samochód Formuły 2010 z 1 roku

Williams FW32

6. miejsce w klasyfikacji | Williams wózek

4
Najlepsze wykończenie
1
Grand Prix PoleGP Pole
69
Punkty
17
Punkty za wykończenie

Profil samochodu

Zespół Williams
Pora roku2010
KonstruktorzyP6 69 pkt
Wyścigi19 (38 starty)
ProjektanciEd Wood Szef projektantJon Tomlinson Szef aerodynamikiSam Michael Dyrektor techniczny
Porównaj z innym samochodem

Kierowcy Williamsa FW32

9 RubensBarrichello P10 47 pkt
10 Nico Hülkenberg NicoHulkenberg P14 22 pkt

Pełne statystyki samochodu

Grand Prix19
Początek wyścigu38
Zwycięstwa0 (% 0.0)
Poles1
Podium0 (% 0.0)
Najlepsze wykończenie4
Punkty za wykończenie17
Punkty69
Emerytury6 (% 15.8)
kierowcy2

Silnik i opony

silnikCosworth CA2010
2.4 V8
Również zasilanyHRT F110, Lotos T127, Wirginia VR-01
OponyBridgestone

Kluczowe punkty orientacyjne w samochodzie

Wyścig2010 Bahrajn F1 Grand Prix2010 BHR F1 GP2010 Abu Zabi F1 Grand Prix2010 ZEA F1 GP
Pole2010 Brazylijczyk F1 Grand Prix2010 BRA F1 GP Hulkenbergtylko raz
Punkty2010 Bahrajn F1 Grand Prix2010 BHR F1 GP Barrichello2010 Brazylijczyk F1 Grand Prix2010 BRA F1 GP Hulkenberg

Pozycje końcowe w 2010 roku

4 1
5 1
6 2
7 2
8 2
9 2
10 7
12 4
13 2
14 5
15 1
16 2
17 1
DNF 6
DNF Nie skończyłem

Podział wydajności

2010 Wyścig po wyścigu

19 Grand Prix
Rubens Barrichello
10812129DNF1414451210DNF106971412
Nico Hulkenberg
14DNF101516DNF1713DNF1013614710DNF10816

1podium 7Punkty 14Poza punktami DNFNie sklasyfikowany

Statystyki aktualne na dzień:
Nico Hulkenberg prowadzący Williams FW32 Cosworth w Bahrajnie (2010)

Williams ' F1 samochód z 2010 roku

Dane techniczne Williams FW32 F1 wózek

Konstrukcja podwozia: skorupowa konstrukcja wykonana z żywicy węglowej epoksydowej i struktury kompozytowej o strukturze plastra miodu, przewyższająca wymagania FIA dotyczące odporności na uderzenia i wytrzymałości
Zawieszenie przednie: układ podwójnych wahaczy z włókna węglowego, z kompozytowym łącznikem przednim i sprężynami aktywowanymi popychaczem oraz stabilizatorem poprzecznym
Tylne zawieszenie: podwójne wahacze i sprężyny aktywowane popychaczem oraz stabilizator
Skrzynia biegów: Williams F1 siedmiobiegowa, płynna, sekwencyjna, półautomatyczna skrzynia biegów plus bieg wsteczny.
Wybór biegów: uruchamiany elektrohydraulicznie
Sprzęgło: karbonowe wielotarczowe
Amortyzatory: Williams F1
Koła: kute magnezowe RAYS
Opony: Bridgestone Potenza, szerokość F 325mm, szerokość R 375mm
Układ hamulcowy: 6-tłoczkowe zaciski dookoła, karbonowe tarcze i klocki
Układ kierowniczy: Williams F1 wspomaganie przekładni zębatej
Układ paliwowy: gumowy pęcherz wzmocniony kevlarem
Układy elektroniczne: standardowa elektroniczna jednostka sterująca FIA
Układ chłodzenia: aluminiowe chłodnice oleju, wody i skrzyni biegów
Cockpit: Sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa kierowcy z pasami barkowymi o szerokości 75 mm i systemem HANS,
wyjmowane anatomicznie uformowane siedzisko z włókna węglowego pokryte Alcantarą
Wymiary i waga: Szerokość całkowita: 1800 mm

silnik

Oznaczenie: Cosworth 2.4L V8, silnik kątowy 90° V
Mechanizm zaworowy: pneumatyczny
Układy zarządzania paliwem i zapłonu: Cosworth
Materiały silnika: blok i tłoki z aluminium, wał korbowy z kęsów stalowych, korbowody z tytanu

Ostatnio zaktualizowany:

Williams FW32: Często zadawane pytania

Który zespół ścigał się Williamsem FW32?
W sezonie Formuły 1 2010 zespół Williams ścigał się samochodem Williams FW32, zajmując 6. miejsce w klasyfikacji konstruktorów i zdobywając 69 punktów.
Kto prowadził Williamsa FW32?
Rubens Barrichello i Nico Hülkenberg w 2010 roku prowadzili Williamsa FW32.
Ile wyścigów wygrał Williams FW32?
Williams FW32 nie wygrał Grand Prix w 2010 roku; jego najlepszym wynikiem było 4. miejsce.
Który silnik napędzał Williamsa FW32?
W samochodzie Williams FW32 zastosowano silnik Cosworth CA2010, 2.4 V8.