Williams FW31: 2009 F1 Dane techniczne i statystyki samochodu

Profil samochodu
Silnik i opony
Kierowcy Williamsa FW31
Pozycje końcowe w 2009 roku
2009 Wyścig po wyścigu
1podium 7Punkty 14Poza punktami DNFNie sklasyfikowany
Williams ' F1 samochód z 2009 roku
Dane techniczne Williams FW31 F1 wózek
Konstrukcja podwozia: skorupowa konstrukcja wykonana z żywicy węglowo-aramidowo-epoksydowej i kompozytu o strukturze plastra miodu, przewyższająca wymagania FIA dotyczące odporności na uderzenia i wytrzymałości
Zawieszenie przednie: podwójny wahacz poprzeczny z włókna węglowego, z kompozytowym łącznikem przednim i sprężynami aktywowanymi popychaczem oraz stabilizatorem
Tylne zawieszenie: podwójne wahacze i sprężyny aktywowane popychaczem oraz stabilizator
Skrzynia biegów: Williams F1 siedmiobiegowa, płynna sekwencyjna półautomatyczna skrzynia biegów plus bieg wsteczny w aluminiowej obudowie, wybór biegów sterowany elektrohydraulicznie
Sprzęgło: płyta karbonowa AP
Amortyzatory: Williams F1
Koła: kute magnezowe RAYS
Opony: Bridgestone Potenza, szerokość F 350mm, szerokość R 375mm
Układ hamulcowy: 6-tłoczkowe zaciski AP dookoła, karbonowe tarcze i klocki Carbon Industrie
Układ kierowniczy: Williams F1 wspomaganie przekładni zębatej
Układ paliwowy: gumowy pęcherz ATL wzmocniony kevlarem
Systemy elektroniczne: MES
KERS: Opatentowany system koła zamachowego z kompozytu magnetycznego z obciążeniem magnetycznym firmy Williams Hybrid Power
Układ chłodzenia: Chłodnice oleju, wody i skrzyni biegów Marston
CockpitSześciopunktowe pasy bezpieczeństwa kierowcy z 75-milimetrowymi pasami naramiennymi i systemem HANS, wyjmowany, anatomicznie ukształtowany fotel z włókna węglowego pokryty Alcantarą. Systemy bezpieczeństwa i gaśnice
Wymiary
Waga: 605 kg z kierowcą, kamerą i balastem
Rozstaw osi: 3100 mm
Długość: 4800 mm
Wysokość: 950 mm
Szerokość: 1800 mm
silnik
Oznaczenie: Toyota 2.4L V8, kąt V 90°, pneumatyczny mechanizm rozrządu.
Zarządzanie paliwem i układy zapłonowe: Toyota
Świece zapłonowe: śr
Materiały silnika: blok i tłoki z aluminium, wał korbowy z kęsów stalowych, korbowody z tytanu









Niedawny F1 Komentarze

Mucha on Czy Leclerc otrzyma karę cofnięcia na starcie w Baku po wyścigu w Monza?11 godzin temu 
Jere Jyralä on Antonelli niczego nie wyklucza, ale nadal czuje, że jest winien Mercedesowi22 godzin temu 
Jere Jyralä on Elliott wraca do Enstone po 14 latach i ośmiu tytułach22 godzin temu
Wszystkie produkty F1 Komentarze fanów