Williams FW33: 2011 F1 Dane techniczne i statystyki samochodu

9

Najlepsze wykończenie

7

Najlepsza jakość

5

Punkty

3

Punkty za wykończenie

Profil samochodu

Zespół	Williams
Pora roku	2011
Konstruktorzy	P9 5 pkt
Wyścigi	19 (38 starty)
Projektanci	Ed Wood Szef projektantJon Tomlinson Szef aerodynamikiSam Michael Dyrektor techniczny

Porównaj z innym samochodem

Kierowcy Williamsa FW33

11 RubensBarrichello P17 4 pkt

12 PastorMaldonado P19 1 pkt

Pełne statystyki samochodu

Grand Prix	19
Początek wyścigu	38
Zwycięstwa	0 (% 0.0)
Najlepsza siatka	7
Podium	0 (% 0.0)
Najlepsze wykończenie	9
Punkty za wykończenie	3
Punkty	5
Emerytury	9 (% 23.7)
kierowcy	2

Silnik i opony

silnik	Cosworth CA2010 2.4 V8
Również zasilany	HRT F111, Marussia MVR-02
Opony	Pirelli

Kluczowe punkty orientacyjne w samochodzie

ImięNazwisko

Wyścig2011 australijski F1 Grand Prix2011 AUS F1 GP2011 Brazylijczyk F1 Grand Prix2011 BRA F1 GP

Punkty2011 Monaco F1 Grand Prix2011 PONIEDZIAŁEK F1 GP Barrichello2011 belgijski F1 Grand Prix2011 BEL F1 GP Maldonado

Pozycje końcowe w 2011 roku

9 2

10 1

11 2

12 4

13 4

14 5

15 3

16 2

17 3

18 3

DNF 9

DNF Nie skończyłem

Podział wydajności

Współczynnik ukończenia punktów

Wskaźnik ukończenia

2011 Wyścig po wyścigu

19 Grand Prix

Rubens Barrichello

DNFDNF131517991213DNF131612131712151214

Pastor Maldonado

DNFDNF18171518DNF1814141610111114DNFDNF14DNF

1podium 7Punkty 14Poza punktami DNFNie sklasyfikowany

Statystyki aktualne na dzień: 24 września 2026

Williams ' F1 samochód z 2011 roku

Dane techniczne William FW33 F1 wózek

Konstrukcja podwozia: skorupowa konstrukcja wykonana z żywicy węglowej epoksydowej i struktury kompozytowej o strukturze plastra miodu, przewyższająca wymagania FIA dotyczące odporności na uderzenia i wytrzymałości
Zawieszenie przednie: układ podwójnych wahaczy z włókna węglowego, z kompozytowym łącznikem przednim i sprężynami aktywowanymi popychaczem oraz stabilizatorem poprzecznym
Tylne zawieszenie: podwójne wahacze i sprężyny aktywowane cięgnem oraz stabilizator poprzeczny
Skrzynia biegów: Williams F1 siedmiobiegowa, płynna, sekwencyjna, półautomatyczna skrzynia biegów plus bieg wsteczny.
Wybór biegów: uruchamiany elektrohydraulicznie
Sprzęgło: karbonowe wielotarczowe
Amortyzatory: Williams F1
Koła: kute magnezowe RAYS
Opony: Pirelli, przód: szerokość 325mm, tył: szerokość 375mm
Hamulec: system 6-tłoczkowych zacisków dookoła, karbonowe tarcze i klocki
Układ kierowniczy: Williams F1 wspomaganie przekładni zębatej
Układ paliwowy: gumowy pęcherz wzmocniony kevlarem
Układy elektroniczne: standardowa elektroniczna jednostka sterująca FIA
Układ chłodzenia: aluminiowe chłodnice oleju, wody i skrzyni biegów
Cockpit: Sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa kierowcy z 75 mm pasami naramiennymi i systemem HANS, wyjmowany anatomicznie uformowany fotel z włókna węglowego pokryty Alcantarą

Wymiary i waga

Waga: 640 kg z kierowcą, kamerą i balastem
Rozstaw osi: 3300mm
Całkowita długość: 5000mm
Całkowita wysokość: 950mm
Szerokość całkowita: 1800 mm

silnik

Oznaczenie: Cosworth 2.4L V8, silnik kątowy V 90°, pneumatyczny mechanizm rozrządu.
Układy zarządzania paliwem i zapłonu: Cosworth. Materiały: Blok i tłoki z aluminium, wał korbowy z kęsów stalowych, korbowody z tytanu