윌리엄스 FW25: 2003 F1 차량 사양 및 통계

4

그랑프리 우승GP 승리

4

그랑프리 오토 레이스 PolesGP Poles

12

연단

144

포인트

자동차 프로필

의료진 소개	윌리엄스
계절	2003
건설업자의	P2 144 점
경주	16 (32개 시작)
디자이너	안토니아 테르지 공기역학 책임자개빈 피셔 수석 디자이너제이슨 소머빌 공기역학 책임자패트릭 헤드 기술 이사

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윌리엄스 FW25 드라이버들

3 후안-파블로몬토야 P3 2 승리 · 82 점

4 랄프슈마허 P5 2 승리 · 58 점

4 Marc당황스러운 P17 4 점

차량 전체 통계

그랑프리	16
레이스 시작	32
승리	4 (12.5의 %)
Poles	4
연단	12 (37.5의 %)
가장 빠른 랩	4
포인트 피니시	24
포인트	144
퇴직	5 (15.6의 %)
드라이버	3

엔진 및 타이어

엔진	BMW P83 3.0 V10
Tyres	미쉐린

주요 자동차 특징

이름성

경주2003 호주인 F1 그랑프리 오토 레이스2003 호주 F1 GP2003 일본어 F1 그랑프리 오토 레이스2003 일본 F1 GP

Pole2003 모나코 F1 그랑프리 오토 레이스2003 월 F1 GP 슈마허2003 독일어 F1 그랑프리 오토 레이스2003 게르 F1 GP 몬토야

승리2003 모나코 F1 그랑프리 오토 레이스2003 월 F1 GP 몬토야2003 독일어 F1 그랑프리 오토 레이스2003 게르 F1 GP 몬토야

지휘대2003 호주인 F1 그랑프리 오토 레이스2003 호주 F1 GP 몬토야2003 이탈리아어 F1 그랑프리 오토 레이스2003 ENG F1 GP 몬토야

포인트2003 호주인 F1 그랑프리 오토 레이스2003 호주 F1 GP 몬토야2003 미국 F1 그랑프리 오토 레이스2003 미국 F1 GP 몬토야

가장 빠른 랩2003 프랑스어 F1 그랑프리 오토 레이스2003 FRA F1 GP 몬토야2003 일본어 F1 그랑프리 오토 레이스2003 일본 F1 GP 슈마허

2003년 최종 순위

1st 4

2nd 6

3rd 2

4 위 5

5 위 2

6 위 2

7 위 2

8 위 1

9 위 1

12 위 2

DNF 5

DNF 끝나지 않았다

성능 분석

승리 비율

포디움 비율

Pole 율

가장 빠른 랩 타임

포인트 완료율

완료율

2003년 경기별 분석

16 그랑프리

후안-파블로 몬토야

212DNF74DNF132221326DNF

랄프 슈마허

84745642119DNF4-DNF12

Marc 당황스러운

-------------5--

1지휘대 7포인트 14포인트 외부 DNF분류되지 않음

통계 자료는 다음 날짜 기준으로 작성되었습니다: 19 9월 2026

윌리엄스' F1 2003년형 자동차

기술 사양 Williams FW25 F1 자동차

변속기: WilliamsF1
클러치: 자동차 제품
섀시: 탄소/에폭시 복합재, WilliamsF1에서 제조
냉각 시스템: 수냉 라디에이터 2개, 섀시 양쪽에 오일 라디에이터 2개
브레이크: AP 캘리퍼로 작동하는 Carbon Industrie 디스크 및 패드
윤활제: 캐스트롤
연료: 페트로브라스
휠: OZRacing; 앞 13 x 12, 뒤 13 x 13.7
타이어: 미쉐린
Cockpit 악기: 윌리엄스F1 BMW HUD 시스템과 결합된 디지털 데이터 디스플레이(Ralf Schumacher)
운전석: 탄소/에폭시 복합 소재로 해부학적으로 형성, 알칸타라로 덮음 http://www.alcantara.it,600,800,MediaWindow);">www.alcantara.it 소화 시스템: WilliamsF1/안전 장치
페인트 시스템: PPG Industries
무게 : 운전자 및 카메라 포함 600kg
엔진 이름: BMW P83
유형: 자연 흡기 V10, 90°, 2998 cc
밸브: 실린더당 4개의 공압 밸브
엔진 블록: 알루미늄
실린더 헤드: 알루미늄
크랭크샤프트 : 스틸
오일 시스템: 건식 섬프 윤활