ウィリアムズ FW35: 2013 F1 車の仕様と統計

8

最高の仕上がり

3

最高の品質

5

Points

2

ポイント獲得順位

車両概要

チーム	ウィリアムズ
Season	2013
建設業者	P9 5 PTS
競馬	19（38試合出場）
デザイナー	エド・ウッド チーフデザイナージェイソン・サマービル 空力部門責任者マイク・コフラン 技術ディレクター

他の車と比較する

ウィリアムズFW35のドライバーたち

17 ヴァッテッリボタ P17 4 PTS

16 牧師マルドナド P18 1 PTS

車両の詳細スペック

グランプリ	19
レース開始	38
勝	0 （0.0％）を
最高のグリッド	3
表彰台	0 （0.0％）を
最高の仕上がり	8
ポイント獲得順位	2
Points	5
退職	5 （13.2％）を
ドライバー	2

エンジンとタイヤ

エンジン	ルノーRS27 2.4 V8
電源も供給されています	ケータラムCT03, ロータスE21, Red Bull RB9
タイヤ	ピレッリ

主要な自動車関連ランドマーク

最初最後

レース2013オーストラリア人 F1 グランプリ2013 オーストラリア F1 GP2013 ブラジル人 F1 グランプリ2013年 ブラジル F1 GP

Points2013ハンガリー語 F1 グランプリ2013年 ハンガリー F1 GP マルドナド2013 USA F1 グランプリ2013 USA F1 GP ボタ

2013年の最終順位

8 1

10 1

11 5

12 4

13 3

14 6

15 4

16 6

17 3

DNF 5

DNF 途中棄権

パフォーマンスの内訳

ポイント獲得率

完了率

2013年レース別成績

19 グランプリ

ヴァッテッリ ボタ

141113141612141216DNF151513121716158DNF

牧師 マルドナド

DNFDNF141114DNF16111510171411131612111716

1表彰台 7Points 14ポイント外 DNF未分類

統計データは以下時点のものです。 24 9月 2026

ウィリアムズさん F1 2013年の車

ウィリアムズFW35の技術仕様 F1 自動車

シャーシ構造: カーボン エポキシとハニカムでラミネートされたモノコック構造で、FIA の衝撃と強度の要件を上回っています。
フロントサスペンション：ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド式スプリング、アンチロールバー
リアサスペンション：ダブルウィッシュボーン、プルロッド式スプリング、アンチロールバー
トランスミッション: ウィリアムズ F1 7速シームレスシーケンシャルセミオートマチックシフトプラスリバースギア、ギア選択は電気油圧式
クラッチ：カーボンマルチプレート
ダンパー: ウィリアムズ F1
ホイール：RAYS鍛造マグネシウム
タイヤ: ピレリ、フロント: 245/660-13、リア: 325/660-13
ブレーキシステム: AP 6 ピストンキャリパーオールラウンド、カーボンディスクとパッド
ステアリング：ウィリアムズ F1 パワーアシストラック＆ピニオン
燃料システム: ATL ケブラー強化ゴムブラダー
電子システム: FIA SECU 標準電子制御ユニット
冷却システム: アルミニウム オイル、水、KERS、ギアボックス ラジエーター
Cockpit6点式ドライバー安全ハーネス（75mmショルダーストラップ＆HANSシステム付き）、取り外し可能な解剖学的形状のカーボンファイバーシート
KERS: ウィリアムズ F1 バッテリー、MGU、電子機器

寸法

重量: 642 kg、ドライバー、カメラ、バラストを含む (FIA 最小)
全長：5000mm
全高：950mm
全幅：1800mm

エンジン

指定: ルノー RS27-2013
構成: 2.4l V8
シリンダー数: 90° V8
バルブ数: 32
排気量：2400 cc
重量：95kg
Rpm：18,000
燃料: 合計
オイル: 合計
出力：約。 750馬力
スパークプラグ：半面放電
点火システム: 高エネルギー誘導
ピストン: アルミニウム合金
エンジンブロック：アルミ合金
クランクシャフト: 窒化合金鋼とタングステン合金カウンターウェイト
コンロッド：チタン合金
スロットルシステム: 8 バタフライ