Red Bull RB6: 2010 F1 車の仕様と統計

1

Title

9

グランプリ優勝GP 勝

15

グランプリ PolesGP Poles

20

表彰台

車両概要

チーム	Red Bull
Season	2010
建設業者	P1 498 PTS
競馬	19（38試合出場）
デザイナー	ピーター・プロドロモウ 空力部門責任者ロブ·マーシャル チーフデザイナーエイドリアンニューキー 最高技術責任者

他の車と比較する

のドライバー Red Bull RB6

5 セバスチャン鬼ばば P1 5 勝利 · 256 PTS

6 Mark Hodderウェバー P3 4 勝利 · 242 PTS

車両の詳細スペック

建設業者の権利	1
ドライバーズタイトル	1
グランプリ	19
レース開始	38
勝	9 （23.7％）を
ポール	15
表彰台	20 （52.6％）を
最速ラップ	6
ポイント獲得順位	32
Points	498
退職	5 （13.2％）を
ドライバー	2

エンジンとタイヤ

エンジン	ルノーRS27 2.4 V8
電源も供給されています	ルノーR30
タイヤ	ブリヂストン

主要な自動車関連ランドマーク

最初最後

レース2010バーレーン F1 グランプリ2010年BHR F1 GP2010年アブダビ F1 グランプリ2010アラブ首長国連邦 F1 GP

Pole2010バーレーン F1 グランプリ2010年BHR F1 GP 鬼ばば2010年アブダビ F1 グランプリ2010アラブ首長国連邦 F1 GP 鬼ばば

Win2010 マレーシア F1 グランプリ2010 MAS F1 GP 鬼ばば2010年アブダビ F1 グランプリ2010アラブ首長国連邦 F1 GP 鬼ばば

表彰台2010 マレーシア F1 グランプリ2010 MAS F1 GP 鬼ばば2010年アブダビ F1 グランプリ2010アラブ首長国連邦 F1 GP 鬼ばば

Points2010バーレーン F1 グランプリ2010年BHR F1 GP 鬼ばば2010年アブダビ F1 グランプリ2010アラブ首長国連邦 F1 GP ウェバー

最速ラップ2010オーストラリア人 F1 グランプリ2010 オーストラリア F1 GP ウェバー2010日本語 F1 グランプリ2010日本 F1 GP ウェバー

2010年の最終順位

1 9

2 6

3 5

4 3

5 1

6 3

7 1

8 3

9 1

15 1

DNF 5

DNF 途中棄権

パフォーマンスの内訳

勝率

表彰台率

Pole レート

最速ラップレート

ポイント獲得率

完了率

2010年レース別成績

19 グランプリ

セバスチャン 鬼ばば

4DNF1632DNF4173315421DNF11

Mark Hodder ウェバー

89281135DNF1612632DNF28

1表彰台 7Points 14ポイント外 DNF未分類

統計データは以下時点のものです。 24 9月 2026

Red Bull's F1 2010年の車

技術仕様 Red Bull RB6 F1 自動車

シャーシ: 社内で設計および製造された複合モノコック構造で、完全に応力がかかったメンバーとしてルノー V8 エンジンを搭載
フロントサスペンション：アルミ合金製アップライト、スプリング＆アンチロールバー付カーボンコンポジット製ダブルウィッシュボーン、マルチマチックダンパー
リアサスペンション: アルミニウム合金アップライト、スプリングとアンチロールバーを備えたカーボンコンポジットダブルウィッシュボーン、マルチマチックダンパーブレーキ: Brembo キャリパー、Brembo カーボンディスクとパッド
エレクトロニクス: FIA (MESL) 標準コントロール ユニット
燃料: グループ全体
ホイール: OZ Racing (フロント: 12.7in x 13in; リア: 13.4in x 13in)
タイヤ：ブリヂストン
ブレーキ: ブレンボ

トランスミッション

ギアボックス: パワー シフトとクラッチ操作用の油圧システムを縦方向に取り付けた XNUMX 速ギアボックス。
クラッチ: AP レーシング

エンジン

タイプ: ルノー RS27 - 2010
構成：90°V8
容量：2400cc
最大 RPM: 18,000 rpm (FIA によって義務付けられた制限)
バルブの数: 32
エンジン構造: 鋳造アルミニウムのシリンダーブロック
エンジンマネージメント：FIA（MESL）規格のコントロールユニットTAG310B
石油: グループ全体
重量: FIA 最低重量 95kg