Haas VF-21: 2021 F1 Specifiche e statistiche dell'auto

Profilo dell'auto
Unità motrice e pneumatici
Piloti dell'Haas VF-21
Classifica finale 2021
Gara per gara del 2021
1Podio 7Punteggio 14Fuori dai punti DNFNon classificato
Haas VF-21: L'anno di sviluppo
Migliori Haas La VF-21 è stata probabilmente il sacrificio tattico più deliberato nella storia recente della F1. Con la rivoluzione tecnica del 2022 già all'orizzonte, il team principal Guenther Steiner e la dirigenza della Haas presero la decisione audace e controversa di dedicare l'intero 2021 allo sviluppo quasi esclusivamente per i nuovi regolamenti, utilizzando una versione praticamente invariata della vettura del 2020. Ferrari le unità di potenza sono continuate e una linea di piloti completamente nuova di Mick Schumacher and Nikita Mazepin hanno sostituito Grosjean e Magnussen, che avevano lasciato l'incarico.
Un anno a zero punti
La stagione 2021 è stata una visione dolorosa per i tifosi della Haas. La VF-21 si è qualificata costantemente in fondo alla griglia e ha concluso fuori dalla zona punti in ogni gara, lasciando la Haas con zero punti e l'ultimo posto nel Campionato Costruttori. Mick Schumacher, figlio del leggendario Michael Schumacher e al suo debutto in F1, ha mostrato momenti di autentico potenziale, il suo approccio attento e metodico all'apprendimento della vettura e alla gestione degli pneumatici era evidente anche in una macchina non competitiva. Nikita Mazepin ha faticato di più con la vettura e ha attirato l'attenzione per incidenti sia in pista che fuori.
Nonostante i risultati, il team rimase fedele alla strategia. Ogni concetto aerodinamico, ogni apprendimento relativo alla messa a punto meccanica, ogni dato raccolto nel 2021 contribuiva a costruire le fondamenta di quello che sarebbe diventato il competitivo VF-22. La scommessa alla fine si sarebbe rivelata vincente.
Specifiche del Haas VF-21
| telaio | Fibra di carbonio monoscafo |
|---|---|
| Anteriore sospensione | Asta di spinta |
| Sospensione posteriore | Asta di trazione |
| Peso | 749 kg (compreso il conducente) |
| Pneumatici | Pirelli 13 pollici |
| Alimentatore | Ferrari 065/6 |
| motore | 1600 cc, V6 a 90°, turbocompresso |
| Max RPM | 15,000 rpm |
| ERS | Accumulatore di energia MGU-K 120 kW, MGU-H, 4 MJ |









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