
Sirkuit Balap Internasional Riverside – F1 Tata Letak Lintasan, Rekor & Pemenang
Di mana di dunia ini
Setiap sirkuit yang pernah menjadi tuan rumah Grand Prix F1. Ukuran penanda menunjukkan berapa banyak, dan warna hijau menandai sirkuit yang ada di kalender tahun ini.
Riverside International Raceway, yang terletak di Riverside County, California, dibuka pada tahun 1957 dan menjadi tuan rumah satu-satunya putaran Kejuaraan Dunia F1 — Grand Prix Amerika Serikat tahun 1960, yang dimenangkan oleh Stirling Moss dengan Lotus-Climax. Lintasan sepanjang 5.271 km ini merupakan tempat balap mobil sport utama di Amerika sepanjang tahun 1960-an dan 1970-an, tetapi tidak pernah kembali ke sana. F1 Tempat ini dulunya adalah pusat hiburan. Ditutup pada tahun 1989 dan dihancurkan untuk pembangunan pusat perbelanjaan.
Geometri Lintasan
| Jarak putaran | 5.271 km / 3.275 mil |
| Jenis sirkuit | Sirkuit permanen |
| Perubahan ketinggian | 20 meter / kaki 66 |
| Arah mengemudi | Searah jarum jam ↻ |
| Corners | 11 sudut (3 kecepatan rendah / 7 kecepatan sedang / 1 kecepatan tinggi) |
Tuntutan Mengemudi
Performance
| Kemenangan berdasarkan posisi grid | P1100%berdasarkan 1 ras |
| Pole sisi posisi | Sisi kiri |
| Kecepatan tertinggi | 275 km / h (171 mph) |
| Kehilangan waktu di jalur pit | 19.0 detik |
Strategi Ras
Warisan
| Dibuka | 1957 (69 tahun yang lalu) |
| Zona waktu lokal | Amerika/Los_Angeles (PDT, UTC-07) |
Permukaan & Ban
Sudut-sudut penting
01 Hidupkan 9
Tikungan kanan panjang sedang-cepat di ujung lintasan lurus belakang. Tikungan mengalir khas dari tata letak sirkuit ini.
02 Itu
Kombinasi tikungan kiri-kanan berkecepatan sedang di tengah tata letak. Jantung teknis dari sirkuit yang berkecepatan tinggi ini.
03 Sudut Terakhir
Tikungan kanan berkecepatan sedang menuju lintasan lurus utama. Kecepatan keluar tikungan menentukan zona akselerasi utama.
F1 pemenang & podium
| Nomor | Tahun | Mimbar | Tim | Lap Tercepat | Lap | Hasil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1960 | 1 2 3 | 75 | Laporan dan Hasil Balapan 1960 |
Peringkat pembalap sepanjang masa
| TIDAK | sopir | GP | 1st | 2nd | 3rd | Polong | Pole | FL | Rata-rata Grid | Rata-rata Pos | Poin | Memimpin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 1.0 | 8 | 71 | |
| 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 2.0 | 6 | 0 | |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.0 | 3.0 | 4 | 0 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2.0 | 4.0 | 3 | 4 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 5.0 | 2 | 0 | |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 6.0 | 1 | 0 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 19.0 | 0 | 0 |
Peringkat konstruktor sepanjang masa
| TIDAK | Tim | GP | 1st | 2nd | 3rd | Polong | Pole | FL | Rata-rata Grid | Rata-rata Pos | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tim Teratai | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 6.2 | 9.8 | 14 |
| 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 14.4 | 12.5 | 8 | |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 14.0 | 2 | |
| 4 | Maserati | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 13.0 | 0 |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 |
Berita sirkuit terbaru


Laporan dan Hasil Balapan 2026 Amerika Serikat F1 Hadiah pertama
3
Antonelli Merebut Austin yang Krusial Pole as F1 Judul Menarik

Verstappen Mengungkapkan Dampak Fisik dari Benturan Ekstrem di Sirkuit Austin

Clarkson Sparks F1 Kecaman Terhadap Lelucon Kebangsaan Colapinto

Grid Awal 2026 Grand Prix F1 Amerika Serikat
5
Laporan dan Hasil Kualifikasi 2026 Amerika Serikat F1 Hadiah pertama
1
Hasil dan Laporan Latihan Bebas Ketiga 2026 Amerika Serikat F1
1
Laporan Jumat dari Pirelli 2026 Grand Prix Amerika Serikat

Perjalanan Honda Menuju Balapan F1 ke-500





















