
McLaren MCL35: 2020 F1 Spesifikasi & Statistik Mobil

Profil Mobil
| Tim | |
| Musim | 2020 |
| Para Pembangun | P3 202 Poin |
| Balapan | 17 (33 kali memulai) |
| perancang | James Kunci Direktur teknis |
Pengemudi McLaren MCL35
Statistik Mobil Lengkap
| Grand Prix | 17 |
| Perlombaan Dimulai | 33 |
| Wins | 0 (0.0%) |
| Kotak Terbaik | 3rd |
| Podium | 2 (6.1%) |
| Selesai Terbaik | 2nd |
| Putaran Tercepat | 3 |
| Poin Akhir | 25 |
| Poin | 202 |
| Pensiun | 3 (9.1%) |
| driver | 2 |
Unit Daya & Ban
| Unit daya | Renault E Tech 20 1.6 V6 turbo hybrid |
| Juga didukung | Mobil Renault RS20 |
| Ban | Pirelli |
Landmark Penting Mobil
Posisi Akhir Tahun 2020
Perincian Kinerja
Balapan demi Balapan 2020
1Mimbar 7Poin 14Di luar poin DNFTidak diklasifikasikan
Model mobil McLaren
Semua 14 item McLarenLEGO Technic McLaren MCL39 F1 Mobil 42228
Kota Lego F1 Pengemudi dengan Mobil Balap McLaren 60442
LEGO Speed Champions McLaren F1 Mobil Balap Tim MCL38 77251
Bburago 1:18 McLaren F1, Norris
Sebagai Amazon Associate, kami mendapatkan penghasilan dari pembelian yang memenuhi syarat.
milik McLaren F1 mobil tahun 2020
Spesifikasi teknis McLaren MCL35 F1 mobil
Chassis: Monokok komposit serat karbon, yang menggabungkan kontrol pengemudi dan sel bahan bakar.
Suspensi depan: Elemen suspensi wishbone dan pushrod serat karbon yang mengoperasikan batang torsi dan sistem peredam di dalam
Suspensi belakang: Elemen suspensi wishbone dan pullrod serat karbon yang mengoperasikan batang torsi dan sistem peredam di dalam
Peredam: Teknik Balap Sachs
Rem: Kampas dan cakram serat karbon, kaliper rem dan master silinder Akebono; sistem kontrol rem belakang 'brake by wire' Akebono.
Transmisi: Transmisi sekuensial 8-percepatan McLaren yang dioperasikan secara elektro-hidraulik dengan perpindahan gigi tanpa jeda, berwadah karbon, dipasang secara memanjang.
Kopling: Dioperasikan secara elektro-hidraulik, multi-plat karbon (oleh AP Racing)
Diferensial: Diferensial episiklik dengan kopling selip terbatas multi-pelat
Elektronik: McLaren Applied Technologies. Termasuk kontrol sasis, kontrol unit daya, akuisisi data, alternator, sensor, analisis data, dan telemetri.
Sistem pendingin: Sistem pendingin udara pengisian, oli mesin, dan ERS Marelli
Pengemudian: Rak dan pinion berbantuan daya
Setir mobil: Dasbor Teknologi Terapan McLaren
Ban: Pirelli
roda: Enkei, paduan magnesium
Cat: Sistem Penyempurnaan Mobil AkzoNobel menggunakan produk Sikkens
Pelumas dan cairan: BP Castrol
Bahan Bakar: BP Castrol
Ukuran
Tinggi: 950 mm (kamera minus T)
Berat: 746 kg (minimum FIA; termasuk pengemudi dan pelumas, tangki kosong)
Distribusi berat: antara 45.4% dan 46.4% (sebagaimana dibatasi oleh peraturan)
Powertrain
Penunjukan: Renault E Tech 20
Tipe: Mesin V6 1.6 liter 90° turbocharger, dibantu dengan ERS kinetik dan panas.
Katup: 24 (4 per silinder)
Batas putaran: 15,000rpm
Pengisian tekanan: Turbocharger tunggal, tekanan dorong tak terbatas (maksimum tipikal 3.5 bar abs karena batasan aliran bahan bakar)
Membosankan: 80mm
Pukulan: 53mm
Tinggi engkol: 90mm
Konstruksi: Blok silinder dari aluminium
Knalpot: Satu lubang knalpot, dari turbin di garis tengah mobil.
Injeksi: Injeksi bahan bakar langsung, satu injektor per silinder, dibatasi hingga 500 bar.
Berat: Tidak diungkapkan (setidaknya 145kg)
Total tenaga kuda: Lebih dari 950bhp (seperti yang diklaim oleh Renault Sport)
Sistem pemulihan energi: Sistem Pemulihan Energi yang menggabungkan dua unit motor generator – MGU-H, yang memulihkan energi dari gas buang dan MGU-K yang memulihkan energi dari pengereman.
Penyimpanan Energi: Solusi baterai (hingga 4MJ per putaran), antara 20 dan 25 kg
✅ Periksa Foto-foto peluncuran McLaren MCL35
McLaren MCL35 terbaru F1 Berita mobil


2020 McLaren MCL35 F1 Gambar peluncuran mobil

Peluncuran mobil McLaren MCL35 | LANGSUNG dari MTC

McLaren Unboxed | Makan, tidur, latihan, ulangi | MCL35 di
1
McLaren Unboxed | Bersama Kita Tegak

McLaren Unboxing | Duduk dengan Nyaman di MCL35













