Spesifikasi & info Haas VF-18

Haas VF-18
Mobil Formula 2018 1

Haas VF-18

Peringkat ke-5 dalam klasemen | Haas mobil

4th
Selesai Terbaik
5th
Kualitas Terbaik
93
Poin
1
Lap Tercepat

Profil Mobil

Tim Haas Musim 2018 Para Pembangun P5 93 Poin Balapan 21 (42 kali memulai)

Unit Daya & Ban

Unit daya Ferrari 062 EVO1.6 V6 turbo hybrid Juga didukung Ferrari SF71-H, Bersihkan C37 Ban Pirelli

Para pengemudi Haas VF-18

20 Kevin magnussen KevinMagnussen P9 56 Poin
8 Romagrosjean P14 37 Poin

Posisi Akhir Tahun 2018

4th 1
5th 2
6th 3
7th 2
8th 4
9th 3
10th 3
11th 3
12th 1
13th 4
15th 3
16th 2
17th 1
18th 1
DNF 7
DSQ 2
DNF Tidak selesaiDSQ Didiskualifikasi

Balapan demi Balapan 2018

21 Grand Prix
Kevin Magnussen
DNF5101361313659117816188DNFDSQ15910
Roma grosjean
DNF1317DNFDNF1512114DNF6107DSQ15118DNF1689

1Mimbar 7Poin 14Di luar poin DNFTidak diklasifikasikan

Statistik terkini per tanggal:
Romain Grosjean, Haas VF-18, Circuit de Catalunya, Barcelona, ​​Spanyol (2018)

Bahasa Haas F1 mobil tahun 2018

Spesifikasi teknis Haas VF-18 F1 mobil

Sasis: Monokok serat karbon
Suspensi depan: Wishbone atas dan bawah, pegas dan peredam internal yang digerakkan oleh batang pendorong
Suspensi belakang: Wishbone atas dan bawah, pegas dan peredam internal yang digerakkan oleh batang penarik
Peredam: ZF Sachs Race Engineering
Rem: Kaliper enam piston dan bantalan serta cakram serat karbon
Transmisi: Transmisi cepat 8-percepatan sekuensial Ferrari dengan casing karbon, diaktifkan secara hidrolik. Dipasang secara longitudinal
Kopling: Pelat serat karbon, oleh AP Racing
Diferensial: Diferensial selip terbatas hidrolik yang dikontrol servo
Elektronik: ECU standar FIA dan sistem elektronik dan kelistrikan yang dihomologasikan FIA (sebagaimana disediakan oleh MES)
Kemudi: Ferrari
Ban: Pirelli
Roda: OZ, paduan magnesium

Ukuran

Tinggi: 950 mm (minus kamera T)
Lebar lintasan: 1,600 mm (depan); 1,550 mm (belakang)
Berat: 733kg (minimum FIA; termasuk pengemudi dan pelumas, tangki kosong)

Powertrain

Penunjukan: Ferrari 062
Tipe: turbocharged, 90° 1.6l V6, dibantu dengan kinetik dan panas ERS
Katup: 24 (4 per silinder)
Batas putaran: 15,000rpm
Pengisian tekanan: Turbocharger tunggal, tekanan dorongan tak terbatas (umumnya maksimum 3.5 bar abs karena batas aliran bahan bakar)
Lubang: 80mm
Stroke: 53mm
Tinggi engkol: 90mm
Knalpot: Saluran keluar knalpot tunggal, dari turbin pada garis tengah mobil, bersama dengan dua pipa saluran keluar yang terhubung ke wastegate
Injeksi: Injeksi bahan bakar langsung, dibatasi hingga 500bar
Pengapian: busi SKF
Berat: Tidak diungkapkan (setidaknya 145kg)
Total tenaga kuda: Lebih dari 900hp
Sistem pemulihan energi: Pemulihan energi Hibrida Terintegrasi melalui Unit Motor Generator listrik
Penyimpanan Energi: Solusi baterai Lithium-Ion (hingga 4MJ per putaran), antara 20 dan 25 kg
Sistem pendingin: Secan/Marston
Bahan bakar dan pelumas: Shell

Terakhir diperbarui:

Haas VF-18: Pertanyaan yang Sering Diajukan

Tim mana yang menggunakan Haas VF-18 dalam balapan?
Haas menurunkan Haas VF-18 di musim F1 2018, dan finis di posisi ke-5 dalam klasemen konstruktor dengan 93 poin.
Siapa yang mengemudikan Haas VF-18?
Kevin Magnussen dan Romain Grosjean mengemudikan Haas VF-18 pada tahun 2018.
Berapa banyak balapan yang dimenangkan oleh Haas VF-18?
Haas VF-18 tidak memenangkan Grand Prix pada tahun 2018; hasil terbaiknya adalah posisi ke-4.
Mesin apa yang digunakan pada pesawat Haas VF-18?
The Haas VF-18 used the Ferrari 062 EVO, a 1.6 V6 turbo hybrid power unit.