Spesifikasi & info Haas VF-16

Haas VF-16
Mobil Formula 2016 1

Haas VF-16

Peringkat ke-8 dalam klasemen | Haas mobil

5th
Selesai Terbaik
7th
Kualitas Terbaik
29
Poin
5
Poin Akhir

Profil Mobil

Tim Haas Musim 2016 Para Pembangun P8 29 Poin Balapan 21 (40 kali memulai)

Unit Daya & Ban

Unit daya Ferrari 0611.6 V6 turbo hybrid Juga didukung Ferrari SF16-H, Bersihkan C35, Toro Rosso STR11 Ban Pirelli

Para pengemudi Haas VF-16

8 Romagrosjean P13 29 Poin
21 EstebanGutierrez P21 0 Poin

Posisi Akhir Tahun 2016

5th 1
6th 1
7th 1
8th 1
10th 1
11th 8
12th 2
13th 7
14th 3
16th 2
17th 1
19th 2
20th 2
DNF 8
DNS 2
DNF Tidak selesaiDNS Tidak Mulai

Balapan demi Balapan 2016

21 Grand Prix
Roma grosjean
65198DNF1314137DNF14131311DNSDNF111020DNS11
Esteban Gutierrez
DNFDNF14171111131611161311121311DNF20DNF19DNF12

1Mimbar 7Poin 14Di luar poin DNFTidak diklasifikasikan

Statistik terkini per tanggal:
Esteban Gutierrez Haas VF-16 / Ferrari V6 Turbo, Jerman GP F1 / 2016

Haas VF-16 F1 mobil tahun 2016

Spesifikasi teknis Haas VF-16 F1 mobil

Sasis: Monokok serat karbon
Suspensi depan: Wishbone atas dan bawah, pegas dan peredam internal yang digerakkan oleh batang pendorong
Suspensi belakang: Wishbone atas dan bawah, pegas dan peredam internal yang digerakkan oleh batang penarik
Peredam: ZF Sachs Race Engineering
Rem: kaliper Brembo dan bantalan serta cakram serat karbon
Transmisi: Transmisi cepat 8-percepatan sekuensial Ferrari dengan casing karbon, diaktifkan secara hidrolik. Dipasang secara longitudinal
Kopling: Pelat serat karbon, oleh ZF Sachs
Diferensial: Diferensial selip terbatas hidrolik yang dikontrol servo
Elektronik: ECU standar FIA dan sistem elektronik dan kelistrikan yang dihomologasikan FIA (sebagaimana disediakan oleh MES)
Ban: Pirelli
Roda: OZ, paduan magnesium

Ukuran

Tinggi: 950 mm (minus kamera T)
Lebar lintasan: 1,460 mm (depan); 1,416 mm (belakang)
Berat: Tidak diungkapkan

Powertrain

Penunjukan: Ferrari 059/3
Tipe: turbocharged, 90° 1.6l V6, dibantu dengan kinetik dan panas ERS
Katup: 24 (4 per silinder)
Batas putaran: 15,000rpm
Pengisian tekanan: Turbocharger tunggal, tekanan dorongan tak terbatas (umumnya maksimum 3.5 bar abs karena batas aliran bahan bakar)
Lubang: 80mm
Stroke: 53mm
Tinggi engkol: 90mm
Knalpot: Saluran keluar knalpot tunggal, dari turbin pada garis tengah mobil, bersama dengan dua pipa saluran keluar yang terhubung ke wastegate
Injeksi: Injeksi bahan bakar langsung, dibatasi hingga 500bar
Pengapian: busi SKF
Berat: Tidak diungkapkan (setidaknya 145kg)
Total tenaga kuda: Sekitar 600hp (ICE) + 160hp (ERS)
Sistem pemulihan energi: Pemulihan energi Hibrida Terintegrasi melalui Unit Motor Generator listrik
Penyimpanan Energi: Solusi baterai Lithium-Ion (hingga 4MJ per putaran), antara 20 dan 25 kg
Sistem pendingin: Secan/Marston
Bahan bakar dan pelumas: Shell

Terakhir diperbarui:

Haas VF-16: Pertanyaan yang Sering Diajukan

Tim mana yang menggunakan Haas VF-16 dalam balapan?
Haas menurunkan Haas VF-16 di musim F1 2016, dan finis di posisi ke-8 dalam klasemen konstruktor dengan 29 poin.
Siapa yang mengemudikan Haas VF-16?
Romain Grosjean dan Esteban Gutierrez mengemudikan Haas VF-16 pada tahun 2016.
Berapa banyak balapan yang dimenangkan oleh Haas VF-16?
Haas VF-16 tidak memenangkan Grand Prix pada tahun 2016; hasil terbaiknya adalah posisi ke-5.
Mesin apa yang digunakan pada pesawat Haas VF-16?
Haas VF-16 menggunakan Ferrari 061, yaitu unit tenaga hibrida turbo 1.6 V6.