Renault Sport RS18 : 2018 F1 Caractéristiques et statistiques du véhicule

5

Meilleure finition

7

Meilleure qualité

122

Points

24

Classement des points

Profil de voiture

L’équipe Renault Saison 2018 Les constructeurs P4 122 pts Courses 21 (42 départs)

Comparer avec une autre voiture

Groupe motopropulseur et pneus

Unité de puissance Renault RE181.6 V6 turbo hybride Également alimenté McLaren MCL33, Red Bull RB14 Pneus Pirelli

Pilotes de la Renault Sport RS18

27 NicoHulkenberg P7 69 pts

55 PascalSainz P10 53 pts

Classements finaux 2018

5 2

6 6

7 4

8 5

9 3

10 4

11 2

12 5

13 1

17 1

DNF 9

DNF N'a pas fini

Course par course 2018

21 Grands Prix

Nico Hulkenberg

766DNFDNF879DNF6512DNF131012DNF66DNFDNF

Pascal Sainz

1011957108812DNF129118817107DNF126

1Podium 7Points 14En dehors des points DNFNon classés

Statistiques mises à jour le : 20 Sep 2026

La reconstruction continue de Renault

Le Renault La RS18 marquait la troisième année du retour de Renault en Formule 1 en tant qu'écurie d'usine à part entière, suite au rachat de l'écurie d'Enstone à Lotus en 2016. Les progrès avaient été constants, même s'ils n'avaient pas été spectaculaires : l'équipe avait amélioré sa position compétitive d'année en année, passant du fond de grille au milieu du peloton. La RS18 était conçue pour poursuivre cette progression et consolider une place parmi les meilleures écuries non officielles.Mercedes-Ferrari-Red Bull Le développement aérodynamique de la voiture a tiré des enseignements de la RS17 et a ciblé des améliorations de l'équilibre mécanique à basse vitesse ainsi qu'une meilleure adaptation à la route. Pirelli composés de pneus.

Sainz arrive en milieu de saison

La saison 2018 reste peut-être surtout marquée dans l'histoire récente de Renault par l'arrivée de Carlos Sainz prêté par Red BullToro Rosso. Sainz a rejoint l'équipe en provenance de Grand prix japonais et ainsi de suite, en remplaçant Jolyon Palmer qui avait eu du mal à exploiter pleinement son potentiel au volant des RS17 et RS18. L'impact immédiat de Sainz fut saisissant : l'Espagnol marqua des points dès ses débuts et démontra la vitesse naturelle qui allait faire de lui l'un des pilotes les plus recherchés de la Formule 1. paddockAux côtés de Nico Hülkenberg, qui a apporté son excellence habituelle en qualifications et son expertise technique au programme, Renault disposait d'un duo plus compétitif pour la seconde moitié de la saison qu'en début de saison.

Hülkenberg et la quête de cohérence

Les performances de Nico Hülkenberg tout au long de 2018 ont continué de frustrer autant qu'impressionner. Son rythme sur un tour en qualifications, plaçant systématiquement la RS18 plus haut que ce que ses performances en course laissaient présager, est resté l'un des spectacles les plus constants de la grille. Transformer cette vitesse en résultats en course s'est avéré plus difficile, les pneus dégradation et la stratégie de course lui a parfois joué des tours. Renault a terminé quatrième du championnat des constructeurs en 2018, son meilleur résultat depuis son retour en force jusqu'à ce jour, confirmant que le projet de reconstruction était sur la bonne voie même si l'écart avec les trois meilleures équipes restait considérable.

Renault RS18 – Caractéristiques techniques