Williams FW32: 2010 F1 Especificaciones y estadísticas del automóvil

4

Mejor acabado

1

Gran Premio PoleGP Pole

69

Puntos

17

Puntos Finales

Perfil del coche

Equipo	Williams
Temporada	2010
Constructores	P6 69 pts
Carreras	19 (38 titularidades)
Diseñadores	Ed Wood Diseñador jefeJon Tomlinson Jefe de aerodinámicaSam Michael Director técnico

Comparar con otro coche

Pilotos del Williams FW32

9 RubensBarrichello P10 47 pts

10 Nicohulkenberg P14 22 pts

Estadísticas completas del automóvil

Grandes premios	19
Inicio de carrera	38
TRIUNFOS	0 (0.0%)
Poles	1
Podios	0 (0.0%)
Mejor acabado	4
Puntos Finales	17
Puntos	69
Jubilaciones	6 (15.8%)
Factores de la migración	2

Motor y neumáticos

Motor	CosworthCA2010 2.4 V8
También alimentado	HRT F110, Loto T127, virgen vr-01
Neumáticos	Bridgestone

Puntos de referencia clave para automóviles

Nombre Apellido

Raza2010 Bahréin F1 Gran PremioBHR 2010 F1 GP2010 Abu Dabi F1 Gran Premio2010 UAE F1 GP

Pole2010 brasileños F1 Gran Premio2010 sujetadores F1 GP hulkenbergsólo una vez

Puntos2010 Bahréin F1 Gran PremioBHR 2010 F1 GP Barrichello2010 brasileños F1 Gran Premio2010 sujetadores F1 GP hulkenberg

Posiciones finales de 2010

4 1

5 1

6 2

7 2

8 2

9 2

10 7

12 4

13 2

14 5

15 1

16 2

17 1

DNF 6

DNF No terminó

Desglose del rendimiento

Pole Rate

Tasa de finalización de puntos

Tasa de finalización entre los 5 primeros puestos

Tasa de finalización

Carrera por carrera de 2010

19 Grandes Premios

Rubens Barrichello

10812129DNF1414451210DNF106971412

Nico hulkenberg

14DNF101516DNF1713DNF1013614710DNF10816

1podio 7Puntos 14Fuera de los puntos DNFNo clasificado

Estadísticas actualizadas a fecha de: 24 septiembre 2026

De Williams F1 coche para 2010

Especificaciones técnicas Williams FW32 F1 de

Construcción del chasis: construcción monocasco fabricada con epoxi de carbono y estructura compuesta de panal, superando los requisitos de resistencia e impacto de la FIA
Suspensión delantera: Disposición de doble horquilla de fibra de carbono, con unión de convergencia compuesta y resortes activados por varilla de empuje y barra estabilizadora
Suspensión trasera: resortes activados por varilla de empuje y doble horquilla y barra estabilizadora
Transmisión: Williams F1 Cambio semiautomático secuencial sin costuras de siete velocidades más marcha atrás.
Selección de marcha: accionada electrohidráulicamente
Embrague: multidisco de carbono
Amortiguadores: Williams F1
Ruedas: RAYS de magnesio forjado
Neumáticos: Bridgestone Potenza, F 325 mm de ancho, R 375 mm de ancho
Sistema de frenos: pinzas de 6 pistones, discos y pastillas de carbono
Dirección: Williams F1 cremallera y piñón asistidos
Sistema de combustible: vejiga de goma reforzada con Kevlar
Sistemas electrónicos: unidad de control electrónico estándar FIA
Sistema de refrigeración: radiadores de aceite, agua y caja de cambios de aluminio
Cockpit: Arnés de seguridad de seis puntos para el conductor con correas para los hombros de 75 mm y sistema HANS,
Asiento extraíble de fibra de carbono con forma anatómica cubierto de Alcantara.
Dimensiones y peso: Ancho total: 1800 mm

Motor

Designación: Cosworth 2.4L V8, motor en ángulo de 90° V
Tren de válvulas: neumático
Sistemas de encendido y gestión de combustible: Cosworth
Materiales del motor: incluye bloque y pistones en aluminio, cigüeñal en palanquilla de acero, bielas en titanio