Marussia MR03: Mansión 2014 F1 Especificaciones y estadísticas del automóvil

9

Mejor acabado

12

Mejor calidad

2

Puntos

1

Puntos Finales

Perfil del coche

Equipo	Manor
Temporada	2014
Constructores	P9 2 pts
Carreras	16 (31 titularidades)
Diseño	Juan McQuilliam Diseñador jefe

Comparar con otro coche

Conductores del Marussia MR03

17 JulesBianchi P17 2 pts

4 MaxChilton P21 0 pts

Estadísticas completas del automóvil

Grandes premios	16
Inicio de carrera	31
TRIUNFOS	0 (0.0%)
Mejor cuadrícula	12
Podios	0 (0.0%)
Mejor acabado	9
Puntos Finales	1
Puntos	2
Jubilaciones	5 (16.1%)
Factores de la migración	2

Unidad de potencia y neumáticos

Unidad de poder	ferrari059/3 Híbrido turbo V6 de 1.6 litros
También alimentado	Ferrari F14-T, Sauber C33
Neumáticos	Pirelli

Puntos de referencia clave para automóviles

Nombre Apellido

Raza2014 Australiano F1 Gran Premio2014 AUS F1 GP2014 ruso F1 Gran Premio2014 RUS F1 GP

Puntos2014 Mónaco F1 Gran Premio2014 MON F1 GP Bianchisólo una vez

Posiciones finales de 2014

9 1

13 2

14 2

15 4

16 5

17 4

18 4

19 2

20 1

NC 1

DNF 5

NC No clasificado · DNF No terminó

Desglose del rendimiento

Tasa de finalización de puntos

Tasa de finalización

Carrera por carrera de 2014

16 Grandes Premios

Jules Bianchi

NCDNF1617189DNF1514151518181620–

Max Chilton

131513191914DNF1716171616DNF1718DNF

1podio 7Puntos 14Fuera de los puntos DNFNo clasificado

Estadísticas actualizadas a fecha de: 24 septiembre 2026

De Marussia F1 coche para 2014

Especificaciones técnicas del Marussia MR03 F1 de

Monocasco: Compuesto de fibra de carbono
Suspensión delantera: Elementos de suspensión de varilla de empuje y horquilla de fibra de carbono que operan la barra de torsión interna y el sistema de amortiguación
Suspensión trasera: horquilla de fibra de carbono y elementos de suspensión pullrod que operan la barra de torsión interna y el sistema de amortiguación
Electrónica: McLaren Applied Technologies SECU TAG 320/Scuderia Ferrari
Carrocería: fibra de carbono
Neumáticos: Pirelli P Zero
Lubricantes y Fluidos: Shell
Radio: Riedel
Ruedas: BBS
Sistema de frenos: Discos y pastillas de carbono/carbono con sistema de freno trasero por cable
Pinzas y cilindros de freno: AP Racing
Dirección: Marussia F1 Dirección asistida hidráulica diseñada por el equipo
Instrumentos: Marussia F1 Volante diseñado por el equipo que incorpora la pantalla MAT PCU8
Sistema de combustible: vejiga de goma reforzada con Kevlar ATL
Sistema de refrigeración: Marussia F1 Equipo
Sistema de extinción: FEV sistema aprobado por la FIA
Cinturones de seguridad: Sabelt

Dimensiones

Ancho total: 1800mm
Distancia entre ejes: 3700mm

Powertrain

Designación: Ferrari 059/3.
Tipo: turbocargado, 90° 1.6l V6, asistido con ERS cinético y térmico
Válvulas: 24 (4 por cilindro)
Límite de revoluciones: 15,000 rpm
Carga de presión: turbocompresor único, presión de sobrealimentación ilimitada (máximo típico de 3.5 bar abs debido al límite de flujo de combustible)
Diámetro: 80 mm
Trazo: 53mm
Altura de la manivela: 90 mm
Escape: salida de escape única, desde la turbina en la línea central del automóvil
Inyección: inyección directa de combustible, limitada a 500 bar
Peso: No revelado (al menos 145 kg)
Potencia total: Aproximadamente 600 hp (ICE) + 160 hp (ERS)
Sistema de recuperación de energía: Recuperación de energía Híbrida Integrada mediante Unidades Motor Generador eléctricas, de Ferrari
Energy Store: Solución de batería de Ion-Litio (hasta 4MJ por vuelta), entre 20 y 25 kg, de Ferrari