Brawn BGP001: 2009 F1 Προδιαγραφές και Στατιστικά Αυτοκινήτου

Brawn BGP001
Αυτοκίνητο Φόρμουλα 1 του 2009

Brawn BGP001

Πρωταθλητής Κατασκευαστών | Brawn αυτοκίνητο

1
Τίτλος
8
Νίκες Grand PrixGP Κερδίζει
5
Grand Prix PolesGP Poles
15
Βάσεις

Προφίλ αυτοκινήτου

Η ομάδα μας Brawn
Εποχή2009
ΚατασκευαστώνP1 172 pts
Ιπποδρομίες17 (34 συμμετοχές)
ΣχεδιαστέςΛοΐκ Μπιγκουά Επικεφαλής αεροδυναμικήςΓιοργκ Ζάντερ Τεχνικός διευθυντής
Συγκρίνετε με άλλο αυτοκίνητο

Οδηγοί του Brawn BGP001

22 Τζένσον Μπάτον JensonΚουμπί P1 6 νίκες · 95 pts
23 RubensΜπαρικέλλο P3 2 νίκες · 77 pts

Πλήρη Στατιστικά Αυτοκινήτου

Τίτλος Κατασκευαστών1
Τίτλος οδηγού1
Grand Prix17
Εκκίνηση Αγώνα34
Κερδίζει8 (23.5%)
Poles5
Βάσεις15 (44.1%)
Ταχύτεροι Γύροι4
Τερματισμοί σε Πόντους31
σημεία172
Συνταξιοδοτήσεις2 (5.9%)
Οδηγοί2

Κινητήρας & Ελαστικά

ΚινητήραςMercedes FO 108
2.4 V8
Επίσης τροφοδοτείταιForce India VJM02, McLaren MP4/24
ΕλαστικάBridgestone

Βασικά ορόσημα αυτοκινήτων

Αγώνας 2009 Αυστραλός F1 Grand Prix2009 Αυστραλία F1 GP2009 Άμπου Ντάμπι F1 Grand Prix2009 ΗΑΕ F1 GP
Pole2009 Αυστραλός F1 Grand Prix2009 Αυστραλία F1 GP Κουμπί2009 Βραζιλιάνος F1 Grand Prix2009 ΣΟΥΤΙΕΝ F1 GP Μπαρικέλλο
Νίκη2009 Αυστραλός F1 Grand Prix2009 Αυστραλία F1 GP Κουμπί2009 Ιταλικά F1 Grand Prix2009 ΙΤΑ F1 GP Μπαρικέλλο
Εξέδρα2009 Αυστραλός F1 Grand Prix2009 Αυστραλία F1 GP Κουμπί2009 Άμπου Ντάμπι F1 Grand Prix2009 ΗΑΕ F1 GP Κουμπί
σημεία2009 Αυστραλός F1 Grand Prix2009 Αυστραλία F1 GP Κουμπί2009 Άμπου Ντάμπι F1 Grand Prix2009 ΗΑΕ F1 GP Μπαρικέλλο
Γρηγορότερος γύρος2009 Μαλαισιανός F1 Grand Prix2009 ΜΑΣ F1 GP Κουμπί2009 Τουρκ F1 Grand Prix2009 ΣΤΡΟΦΗ F1 GP Κουμπί

Θέσεις Τελειώματος 2009

1 8
2 4
3 3
4 2
5 5
6 3
7 4
8 2
10 1
DNF 2
DNF Δεν τελείωσε

Ανάλυση απόδοσης

Αγώνας 2009 ανά αγώνα

17 Γκραν Πρι
Jenson Κουμπί
11311116577DNF25853
Rubens Μπαρικέλλο
254522DNF36101716784

1Εξέδρα 7σημεία 14Έξω από τα σημεία DNFΜη ταξινομημένο

Στατιστικά στοιχεία τρέχοντα από:
Brawn BGP 001

Το μεγαλύτερο παραμύθι της F1

The Brawn BGP Το 001 είναι ένα από τα πιο αξιοσημείωτα αυτοκίνητα στην ιστορία της F1, όχι μόνο για την απόδοσή του αλλά και για τις εξαιρετικές συνθήκες δημιουργίας και επιτυχίας του. Η Honda είχε αποσυρθεί από το άθλημα στα τέλη του 2008 σχεδόν χωρίς προειδοποίηση, αφήνοντας εκατοντάδες προσωπικό αντιμέτωπο με την ανεργία και ένα σχεδόν ολοκληρωμένο αυτοκίνητο χωρίς κινητήρα ή εμπορικό μέλλον. Ρος Brawn, ο τεχνικός διευθυντής της ομάδας, διαπραγματεύτηκε ο ίδιος την αγορά της ομάδας και μέσα σε λίγες εβδομάδες εξασφάλισε έναν πελάτη Mercedes συμφωνία για κινητήρα και εμπορικές συνεργασίες επαρκείς για την αλλαγή επωνυμίας Brawn GP στο grid. Το αυτοκίνητο που εμφανίστηκε στη Μελβούρνη τον Μάρτιο του 2009 ήταν το αποτέλεσμα του τελικού προγράμματος ανάπτυξης της Honda και ήταν, με εξαιρετική διαφορά, το γρηγορότερο αυτοκίνητο στο grid.

Το διπλό Diffuser Masterstroke

Το ΒGP Το αεροδυναμικό πλεονέκτημα του 001 προέκυψε από ένα χαρακτηριστικό που έγινε η καθοριστική τεχνική ιστορία του 2009: το διπλό diffuserΕκμεταλλευόμενοι μια ασάφεια στους νέους αεροδυναμικούς κανονισμούς, οι οποίοι είχαν σχεδιαστεί για να μειώσουν κάτω δύναμη, BrawnΟι σχεδιαστές είχαν βρει έναν τρόπο να λειτουργήσουν ένα σημαντικά μεγαλύτερο diffuser που παρήγαγαν σημαντικά μεγαλύτερη κάθετη δύναμη από τους αντιπάλους τους. Οι ομάδες υπέβαλαν ενστάσεις, αλλά το διπλό diffuser κρίθηκε νόμιμο, και μέχρι τη στιγμή που οι άλλες ομάδες είχαν αναπτύξει τις δικές τους εκδόσεις στα μέσα της σεζόν, Brawn είχε ήδη συγκεντρώσει αρκετούς βαθμούς για να εξασφαλίσει και τα δύο πρωταθλήματα. Τζένσον Μπάτον κέρδισε έξι από τους πρώτους επτά αγώνες και τελικά κατέκτησε το Πρωτάθλημα Οδηγών με έναν αγώνα να απομένει.

Μπάτον και Μπαρικέλο γράφουν ιστορία

Ο Τζένσον Μπάτον οδήγησε την ΒGP 001 με εξαιρετική ακρίβεια και ωριμότητα καθ' όλη τη διάρκεια του 2009, διαχειριζόμενος το παράθυρο απόδοσης του αυτοκινήτου με δεξιότητα που διέψευδε τα χρόνια των σχεδόν ατυχημάτων που είχαν καθορίσει την προ-πρωταθληματική του καριέρα. Ο τίτλος του σφραγίστηκε στη Βραζιλία με ένα προβάδισμα στο πρωτάθλημα που οι αντίπαλοί του δεν μπορούσαν πλέον να ξεπεράσουν, δημιουργώντας σκηνές δυσπιστίας και χαράς που ολόκληρος paddock κοινές ανεξάρτητα από την υπαγωγή. Ρούμπενς Μπαρικέλο, ο συναθλητής του, κέρδισε ο ίδιος δύο αγώνες και ήταν γνήσιος διεκδικητής του τίτλου στο δεύτερο μισό της σεζόν. Brawn GP κατέκτησε επίσης το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, ένα επίτευγμα που έκανε την ιστορία της ομάδας όχι απλώς ένα παραμύθι, αλλά μια από τις πιο ολοκληρωμένες ανταγωνιστικές νίκες στην ιστορία του αθλήματος.

Brawn BGP 001 – Τεχνικές Προδιαγραφές

ΑυτοκίνητοBrawn GP BGP 001
ΕποχήΠαγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula 2009 1
ΟδηγοίΤζένσον Μπάτον (#22), Ρούμπενς Μπαρικέλο (#23)
Μονάδα ισχύοςMercedes-Benz FO 108W 2.4L V8
Κιβώτιο ταχυτήτωνBrawn ημιαυτόματο 7 ταχυτήτων
σασίΑνθρακόνημα μονόκοκ
αεροδυναμικήΔιπλό diffuser (πρωτοπόρος Brawn)
Θέση των Κατασκευαστών1ος (Παγκόσμιοι Πρωταθλητές Κατασκευαστών)
Νίκες Αγώνων8 (Κουμπί 6, Μπαρικέλο 2)
Τελευταία ενημέρωση:

Brawn BGP001: Συχνές ερωτήσεις

Ποια ομάδα αγωνίστηκε Brawn BGP001;
Brawn έτρεξε το Brawn BGP001 στη σεζόν της F1 του 2009, κερδίζοντας το πρωτάθλημα κατασκευαστών με 172 βαθμούς.
Ποιος οδήγησε το Brawn BGP001;
Ο Τζένσον Μπάτον και ο Ρούμπενς Μπαρικέλο οδήγησαν το Brawn BGP001 το 2009.
Πόσοι αγώνες έγιναν Brawn Νίκη BGP001;
The Brawn Η BGP001 κέρδισε 8 από τα 17 Γκραν Πρι στα οποία συμμετείχε το 2009, με 5 pole θέσεις και 15 τερματισμούς στο βάθρο.
Ποιος κινητήρας κινούσε το Brawn BGP001;
The Brawn Το BGP001 χρησιμοποίησε το Mercedes FO 108, έναν κινητήρα 2.4 V8.