Alpine A525: 2025 F1 Προδιαγραφές και Στατιστικά Αυτοκινήτου

6

Καλύτερο φινίρισμα

4

Καλύτερη Ποιότητα

20

σημεία

5

Τερματισμοί σε Πόντους

Προφίλ αυτοκινήτου

Η ομάδα μας Alpine Εποχή 2025 Κατασκευαστών P10 20 pts Ιπποδρομίες 24 (47 εκκινήσεις)

Συγκρίνετε με άλλο αυτοκίνητο

Μονάδα ισχύος και ελαστικά

Μονάδα ισχύος Renault E-Tech RE251.6 V6 turbo υβριδικό Ελαστικά Pirelli

Οδηγοί του Alpine A525

10 PierreΓλυκά P18 22 pts

43 ΦράνκοΚολαπίντο P20 0 pts

7 γρύλοςDoohan P21 0 pts

Θέσεις Τελειώματος 2025

6 1

7 1

8 1

10 2

11 2

13 8

14 2

15 7

16 5

17 4

18 2

19 6

20 1

DNF 4

DSQ 1

DNS 1

DNF Δεν τελείωσε · DSQ Αποκλεισμός · DNS Δεν ξεκίνησε

Αγώνας 2025 ανά αγώνα

24 Γκραν Πρι

Pierre Γλυκά

11DSQ137DNF1313DNF815136101917161819191510131619

Φράνκο Κολαπίντο

------1613151315DNS191811171916171615151420

γρύλος Doohan

DNF13151417DNF------------------

1Εξέδρα 7σημεία 14Έξω από τα σημεία DNFΜη ταξινομημένο

Στατιστικά στοιχεία τρέχοντα από: 26 Σεπτέμβριο 2026

Μια καθαρή ιστορία κάτω από το όραμα του Μπριατόρε

The Alpine Η A525 αντιπροσωπεύει το πρώτο απτό προϊόν της εποχής του Flavio Briatore, ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο με σαφή πρόθεση να σπάσει τον κύκλο της χαμηλής απόδοσης που είχε απογοητεύσει την ομάδα του Enstone από τη σχετικά δυνατή σεζόν του 2022. Υπό την επιρροή του Briatore, η ομάδα αναδιάρθρωσε την τεχνική της ηγεσία, άλλαξε τη διαδικασία ιεράρχησης προτεραιοτήτων ανάπτυξης και υιοθέτησε μια πιο επιθετική φιλοσοφία απέναντι στους συμβιβασμούς απόδοσης που είχαν κρατήσει πίσω τα προηγούμενα αυτοκίνητα της Alpine. Η A525 σχεδιάστηκε ως ένα καθαρότερο, πιο αποτελεσματικό αεροδυναμικό πακέτο με ιδιαίτερη έμφαση στην εξάλειψη των απρόβλεπτων χαρακτηριστικών χειρισμού που είχαν στερήσει από τις A523 και A524 τη συνέπεια που περιστασιακά υποσχόταν η ακατέργαστη ταχύτητά τους.

Το ντεμπούτο του Doohan και η ηγεσία του Gasly

Ο Τζακ Ντούχαν αποχώρησε από τον ρόλο του ως αναπληρωματικός οδηγός για να κάνει το ντεμπούτο του στη F1 μαζί με... Pierre Gasly το 2025. Ο Αυστραλός, εγγονός του θρυλικού πρωταθλητή μοτοσικλέτας Mick Doohan, είχε εντυπωσιάσει κατά τη διάρκεια των περιορισμένων εμφανίσεών του και των δοκιμαστικών του συνεδριών, και ο Briatore έδειξε μεγάλη εμπιστοσύνη στις δυνατότητες ανάπτυξής του. Για τον Gasly, η σεζόν αντιπροσώπευε μια ευκαιρία να αποδείξει την αναμφισβήτητη ικανότητά του μέσα σε μια ομάδα που τώρα ήταν σωστά δομημένη γύρω από την εξαγωγή επιδόσεων αντί για τη διαχείριση της παρακμής. Ως ο πιο έμπειρος οδηγός και το κύριο σημείο αναφοράς ανάπτυξης, η συνέπεια και η τεχνική ανατροφοδότηση του Gasly ήταν κεντρικής σημασίας για τη συνεχή βελτίωση της A525 κατά τη διάρκεια της σεζόν. Οι οπαδοί της Alpine τόλμησαν να ελπίζουν ότι η αναδιάρθρωση θα μπορούσε να αρχίσει να αποδίδει καρπούς.

Renault Power και ο δρόμος μπροστά

Η Alpine συνέχισε να λειτουργεί ως μία από τις πραγματικές εργοστασιακές ομάδες του grid, ανταγωνιζόμενη τις δικές της Renault-αναπτυγμένη μονάδα ισχύος και σασί, ένας συνδυασμός που προσφέρει τόσο τη δυνατότητα πλήρους ενσωμάτωσης στο εργοστάσιο όσο και την πρόκληση του ταυτόχρονου ανταγωνισμού σε δύο απαιτητικά μέτωπα ανάπτυξης. Το A525 διατήρησε την υβριδική μονάδα της Renault, ενσωματώνοντας παράλληλα μαθήματα από τις δύο προηγούμενες σεζόν σχετικά με τη χωροταξία, τη χαρτογράφηση ανάπτυξης και την αλληλεπίδραση μεταξύ αεροδυναμικής και μηχανικής απόδοσης. Με το 2026 Με την επαναφορά των κανονισμών στον ορίζοντα και μια εντελώς νέα φόρμουλα να περιμένει, η σεζόν του A525 αφορούσε τόσο την οικοδόμηση της οργανωτικής βάσης για ένα πραγματικά ανταγωνιστικό μέλλον όσο και τη μεγιστοποίηση του παραθύρου απόδοσης του τρέχοντος αυτοκινήτου.

Alpine A525 – Τεχνικές Προδιαγραφές