F1 bleibt laut, während die Formel E leise startet
Während sich eine neue "stille" Serie einstellt, ist die Formel 1 auf der Mission, in einer neuen, grüneren Welt so laut wie möglich zu bleiben.
Der letzte Schrei eines aufstrebenden V8-Motors wird nach der Zielflagge in Brasilien nächsten Monat abgeschnitten, wenn Audioclips der zahmeren Töne der Turbo-V6 des nächsten Jahres ins Internet kommen.
Einige haben das Geräusch mit einem hochdrehenden Staubsauger verglichen.
"Nun, sicher, das Element des Motorsounds ist sehr wichtig, kein Zweifel." Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales Teamchef Stefano Domenicali sagte in Indien.
Der Italiener ist schon lange F1 lang genug, um sich gut an das heulende Schreien eines Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales V12. Aus den V12-Motoren werden V10, dann V8.
Domenicali räumte ein, dass viele in der paddockund auch außerhalb davon besteht die Sorge, dass eine der größten Attraktionen der Formel 1 – die „Musik“ des Kraftwerks – etwas von ihrem Glanz verliert.
"Wir werden V6 mit Turbo sein und dann ist es nur eine Frage der Feinabstimmung des Sounds, was für die Show von entscheidender Bedeutung ist", sagte er.
Monisha Kaltenborn, Chefin des Ferrari-Kunden Sauber, schien zu bestätigen, dass die Triebwerkslieferanten die Aufgabe haben, sicherzustellen, F1 ist trotz der neuen „grünen“ Ära so laut wie möglich.
"Ich habe volles Vertrauen, dass Ferrari dieses Problem lösen wird", sagte sie in Indien, als sie nach dem zweifelhaften Motorentext gefragt wurde.
Mercedes-Powered Force IndiaVijay Mallya fügte hinzu: „Ich habe an vielen Treffen teilgenommen, bei denen Bernie (Ecclestone) absolut darauf bestanden hat, dass es beim Thema Lärm keine Kompromisse geben kann.“
Mercedes' Ross Brawn Außerdem sagte er, Fans sollten sich keine allzu großen Sorgen darüber machen, was sie bisher im Internet gehört haben.
"Ich denke nicht, dass eine Aufzeichnung eines Dyno-Zyklus tatsächlich so repräsentativ ist", warnte er. "Wir werden sehen, wie es sich anhört, wenn wir auf der Rennstrecke sind."
Doch einen radikal anderen Ansatz zu verfolgen, ist der FIADie neue „Formel-E“-Serie, in der ab 2014 Einsitzer mit Elektroantrieb auf Stadtkursen fahren werden. Vierfacher Weltmeister Alain Prost wird als Teambesitzer beteiligt sein.
Und "sehen" - nicht "hören" - ist das maßgebliche Wort.
„Ich mag die Formel E überhaupt nicht“, so der Weltmeister. Sebastian Vettel, der gefangen genommen pole in Indien am Vorabend seines Titelgewinns 2014, sagte am Samstag.
"Ich denke, die Leute kommen hierher, um die Formel 1 zu fühlen, und es gibt nicht viel zu fühlen, wenn ein Auto vorbeifährt und man hört nicht einmal etwas anderes als den Wind", sagte der Deutsche.
"Vielleicht bin ich sehr altmodisch, aber ich denke Formel 1 muss schreien, muss laut sein, es muss die Vibration geben.
„Ich erinnere mich an das erste Mal, als ich 1992 ein Formel-1-Rennen gesehen habe.“ Hockenheim „… es war ein großartiges Gefühl, sie durch den Wald kommen zu hören und es durch den Boden zu spüren“, fügte Vettel hinzu.
