BMW Williams FW26: 2004 Williams F1 Fahrzeugspezifikationen & Statistiken

Autoprofil
| Team | |
| Jahreszeit | 2004 |
| Konstrukteure | P4 88 pts |
| Races | 18 (36 Starts) |
| Designer | Antonia Terzi Leiter der AerodynamikGavin Fisher ChefdesignerPatrick Head Technischer Direktor |
Fahrer des BMW Williams FW26
Vollständige Fahrzeugstatistik
| Grand Prix | 18 |
| Rennen beginnt | 36 |
| Gewinnt | 1 (2.8%) |
| Distanzstangen | 1 |
| Podestplätze | 4 (11.1%) |
| Schnellste Runden | 2 |
| Punkte-Ziele | 22 |
| Punkte | 88 |
| Ruhestand | 7 (19.4%) |
| Disqualifikationen | 3 |
| Treiber | 4 |
Motor & Reifen
| Motor | BMW P84 3.0 V10 |
| Reifen & Schläuche | Michelin |
Wichtige Orientierungspunkte für Autofahrer
Platzierungen im Jahr 2004
Leistungsaufschlüsselung
Rennen für Rennen 2004
1Podest 7Punkte 14Außerhalb der Punkte DNFNicht klassifiziert
Williams F1 Auto für 2004
Technische Daten Williams FW26 F1 Auto
Getriebe: WilliamsF1 halbautomatisch
Kupplung: AP (Automotive Products)
Chassis: Carbon-Aramid-Epoxy-Verbundwerkstoff, hergestellt von WilliamsF1
Kühlsystem: Zwei Wasserkühler, zwei Ölkühler auf beiden Seiten des Fahrgestells
Bremsen: Scheiben und Beläge von Carbon Industrie, die von AP-Bremssätteln betrieben werden
Schmiermittel: Castrol
Kraftstoff: Petrobras
Laufräder: OZ Racing; 13 x 12 vorne, 13 x 13.7 hinten
Reifen: Michelin Pilot
Cockpit Instrumentierung: WilliamsF1 digitale Datenanzeige
Fahrersitz: Anatomisch geformter Carbon/Epoxid-Verbundwerkstoff mit Alcantara-Bezug.
Löschsysteme: WilliamsF1/Safety Devices
Lacksystem: PPG Industries
Gewicht: 605 kg inklusive Fahrer und Kamera
Motor
Motorname: BMW P84
Typ: Saugmotor V10, 90°, 2998 cc
Ventile: vier pneumatische Ventile pro Zylinder
Motorblock: Aluminium
Zylinderkopf: Aluminium
Kurbelwelle: Stahl
Ölsystem: Trockensumpfschmierung










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