Talbot-Lake T26C
3.
Bestes Finish
4.
Beste Qualität
2
Podestplätze
25
Punkte
Autoprofil
Motor & Reifen
Fahrer des Talbot-Lago T26C
Endplatzierungen
3.
2
4.
3
5.
5
6.
4
7.
6
8.
9
9.
3
10.
4
11.
2
12.
1
13.
2
14.
1
DNF
40
DNS
1
DNF Nicht beendetDNS Hat nicht angefangen
Rennen für Rennen 1950
6 Grand Prix
5DNF3364
4-DNFDNF8-
---DNFDNFDNF
8DNFDNFDNF55
---DNF5-
----6-
117108DNFDNF
---7DNFDNF
--8---
DNF-DNF---
-----DNF
-----DNF
1Podest 7Punkte 14Außerhalb der Punkte DNFNicht klassifiziert
Rennen für Rennen 1951
7 Grand Prix
DNF------
94DNF10877
DNF57-DNF8DNF
-DNF6DNFDNFDNFDNF
-6-----
137DNF1311DNFDNF
-8--9DNF-
10DNFDNF-DNF-8
--8----
14-9----
----10DNF-
---12DNF--
DNF------
------DNF
1Podest 7Punkte 14Außerhalb der Punkte DNFNicht klassifiziert
Die Talbot-Lago T26C war die von Talbot-Lago. F1 Auto für die Jahre 1950 bis 1951.
Zuletzt aktualisiert am:
Talbot-Lago T26C: Häufig gestellte Fragen
Welches Team setzte den Talbot-Lago T26C ein?
Talbot-Lago setzte den Talbot-Lago T26C in den Formel-1-Saisons 1950 und 1951 ein.
Wer fuhr den Talbot-Lago T26C?
Louis Rosier, Yves Giraud Cabantous, Raymond Sommer, Philippe Étancelin, Eugène Chaboud, Charles Pozzi, Johnny Claes, Pierre Levegh, Harry Schell, Eugène Martin, Guy Mairesse, Henri Louveau, José-Froilán González, Louis Chiron, André Pilette, Jacques Swaters, Duncan Hamilton und Georges Grignard fuhren 1950 den Talbot-Lago T26C 1951.
Wie viele Rennen hat der Talbot-Lago T26C gewonnen?
Der Talbot-Lago T26C konnte keinen Grand Prix gewinnen; er erreichte 1950 und 1951 zwei Podiumsplätze, sein bestes Ergebnis war ein dritter Platz.
Welcher Motor trieb den Talbot-Lago T26C an?
Der Talbot-Lago T26C verwendete den Talbot 23CV, einen 4.5-Liter-Reihensechszylinder-Motor.









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