McLaren MP4/27: 2012 F1 Fahrzeugspezifikationen & Statistiken

Autoprofil
| Team | |
| Jahreszeit | 2012 |
| Konstrukteure | P3 378 pts |
| Races | 20 (40 Starts) |
| Designer | Doug McKiernan Leiter der AerodynamikNeil Oatley ChefdesignerPaddy Lowe Technischer DirektorTim Goss Technischer Direktor |
Fahrer des McLaren MP4/27
Vollständige Fahrzeugstatistik
| Grand Prix | 20 |
| Rennen beginnt | 40 |
| Gewinnt | 7 (17.5%) |
| Distanzstangen | 8 |
| Podestplätze | 13 (32.5%) |
| Schnellste Runden | 3 |
| Punkte-Ziele | 28 |
| Punkte | 378 |
| Ruhestand | 7 (17.5%) |
| Treiber | 2 |
Motor & Reifen
| Motor | Mercedes FO 108 2.4 V8 |
| Auch angetrieben | Force India VJM05, Mercedes W03 |
| Reifen & Schläuche | Pirelli |
Wichtige Orientierungspunkte für Autofahrer
Platzierungen im Jahr 2012
Leistungsaufschlüsselung
Rennen für Rennen 2012
1Podest 7Punkte 14Außerhalb der Punkte DNFNicht klassifiziert
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McLarens F1 Auto für 2012
Technische Daten McLaren MP4-27 F1 Auto
Monocoque: Von McLaren geformter Kohlefaser-Verbundstoff mit Front- und Seitenaufprallstrukturen
Vorderradaufhängung: Innenliegendes Torsionsstab-/Dämpfersystem, das über eine Schubstange und einen Umlenkhebel mit Doppelquerlenker-Anordnung betrieben wird
Hinterradaufhängung: Innenliegendes Torsionsstab-/Dämpfersystem, das über eine Zugstange und einen Umlenkhebel mit Doppelquerlenker-Anordnung betrieben wird
Elektronik: McLaren Electronic Systems. Einschließlich Fahrwerkssteuerung, Motorsteuerung, Datenerfassung, Armaturenbrett, Lichtmaschine, Sensoren, Datenanalyse und Telemetrie.
Karosserie: Kohlefaser-Verbundstoff. Separate Motorabdeckung, Seitenkästen und Boden. Strukturelle Nase mit integriertem Frontflügel.
Reifen: Pirelli P Zero
Radio: Kenwood
Rennräder: Enkei
Bremssättel: Akebono
Hauptbremszylinder: Akebono
Batterien: GS Yuasa Corporation
Lenkung: McLaren Servounterstützung
Instrumente: McLaren Electronic Systems
Lacklösungen: AkzoNobel Car Refinishes mit Sikkens-Produkten
Getriebe
Getriebe: McLaren-geformter Kohlefaser-Verbundstoff. Integrierte Heckaufprallstruktur
Gänge: Sieben Vorwärts- und einer Rückwärtsgang
Gangwahl: McLaren Seamless Shift, handbetätigt
Kupplung: Carbon/Carbon, handbetätigt
Schmiermittel: Mobil
Motor
Bezeichnung: Mercedes-Benz FO 108Z
Konfiguration: 2.4l 90° V8, Saugmotor
Maximale Drehzahl: 18,000
Kolbenbohrung maximal: 98mm
Anzahl der Ventile: 32
Kraftstoff: ExxonMobil High Performance bleifrei (5.75 % Biokraftstoff)
Zündkerzen: Speziell für die Formel 1 entwickelte Rennzündkerzen von NGK
Schmierstoffe: Mobil 1 - kombiniert mehr Leistung, Schutz und Kühlung mit erhöhter Wirtschaftlichkeit und geringeren Emissionen
Gewicht: 95 kg (Mindestgewicht nach FIA-Reglement)
KERS: Geliefert von Mercedes-Benz mit motormontiertem Elektromotor/Generator. Integrierte Energiespeicherzellen und Leistungselektronik














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