Ferrari F2000 Spezifikationen und Infos

Michael Schumacher fährt den Ferrari F1-2000 in Indianapolis F1 Strecke während der 2000 US F1 GP

Ferrari F1 Auto für 2000 F1

Der Ferrari F2000 war ein Formel-2000-Rennwagen, der von der Scuderia Ferrari für die Saison XNUMX gebaut wurde. Das Auto wurde von Rory Byrne und Ross entworfen Brawn, der auch den erfolgreichen F1 Autos der 1990er Jahre. Der F2000 wurde von einem V10-Saugmotor angetrieben, der über 800 PS leistete und bis zu 18,000 U/min drehen konnte.

Der F2000 war eine dominierende Kraft in der Saison 2000, gewann 10 von 17 Rennen und sicherte sich Ferraris erste Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaften seit 1979. Das aerodynamische Design und die fortschrittliche Technologie des Autos machten es zu einem beeindruckenden Gegner auf der Strecke und seinem Fahrer Michael Schumacher und Rubens Barrichello konnten ihre Konkurrenten konstant hinter sich lassen.

Eines der herausragenden Merkmale des F2000 war sein fortschrittliches Federungssystem, das eine bessere Kontrolle und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten ermöglichte. Das Bremssystem des Autos war ebenfalls beeindruckend und ermöglichte kürzere Bremswege und schnellere Rundenzeiten.

Neben seiner Leistung auf der Strecke war der F2000 auch für sein unverwechselbares Erscheinungsbild bekannt, das eine elegante rot-weiße Lackierung mit einem auffälligen Emblem des tanzenden Pferdes aufweist.

Obwohl der F2000 über zwei Jahrzehnte alt ist, bleibt er ein Favorit unter den Formel-2000-Fans. Seine Dominanz in der Saison XNUMX festigte Ferraris Platz in F1 Geschichte und seine fortschrittliche Technologie und Konstruktion werden auch künftige Generationen von Rennwagen inspirieren.

Technische Daten Ferrari F2000 F1 Auto

Fahrgestell: Kohlefaser und Verbundwaben
Vorderradaufhängung: Unabhängige, durch Schubstangen aktivierte Torsionsarme
Hinterradaufhängung: Unabhängige, durch Schubstangen aktivierte Torsionsarme
Bremsen: Belüftete Kohlefaserscheiben
Reifen: Bridgestone
Räder: 13" (vorne und hinten)
Getriebe: Hinterradantrieb, halbautomatisches, sequentielles, elektronisch gesteuertes 7-Gang-Längsgetriebe + Rückwärtsgang, Sperrdifferential

Abmessungen

Länge: 4,397 mm
Breite: 1,795 mm
Höhe: 959 mm
Spurweite vorne: 1,490 mm
Spurweite hinten: 1,405 mm
Leergewicht (mit Wasser und Öl): 600 kg (einschließlich Fahrer)

Motor

Bezeichnung: Ferrari Typo 049
Konfiguration: 90° V10, Aluminium-Druckguss (7 Prozent Silizium)
Kraftstoff & Schmiermittel: Shell
Gesamthubraum: 2,997 cm³
max. Leistung: über 770 PS
Länge: 615mm bis Schwungrad
Breite: 597.6mm
Höhe: 365.5mm
Bohrung: 96.0mm
Strich: 41.4mm
Pleuel: 110.0 mm
Kompressionsverhältnis: 12.0 zu 1
Gewicht: 100 kg, 106 kg mit Kupplung
Liner: Naßtyp, nikasilbeschichtete Legierung
Kurbelwelle: Vakuumgegossener extrudierter Knüppel
Kolben: Mahle geschmiedetes Aluminium/Beryllium (später verboten)
Pleuel: Geschmiedetes Titan
Timing Gear: pneumatischer Ventiltrieb, 40 Ventile
Kraftstoffzufuhr: Digitale elektronische Einspritzung von Magneti Marelli
Zündung: Digitale elektronische Zündung von Magneti Marelli