
拉塞尔预计本赛季晚些时候还会面临一次发车位罚退。
1

凯撒宫赛道是位于拉斯维加斯凯撒宫酒店和赌场停车场的一条临时赛道,全长 3.650 公里,曾于 1981 年和 1982 年举办过凯撒宫大奖赛。这条赛道缺乏特色,车手和观众都不喜欢。在 1981 年决定冠军归属的比赛中,尼尔森·皮奎特在沙漠的酷热中筋疲力尽,最终获得第五名,赢得了他的第一个冠军头衔。 F1 仅进行了两场比赛后便放弃了该场地。
所有举办过一级方程式大奖赛的赛道。标记大小表示举办次数,绿色标记表示今年赛历上的赛道。
| 圈速 | 3.650 公里 / 2.268 英里 |
| 电路类型 | 街道赛道 |
| 海拔变化 | 3米/ 10英尺 |
| 行驶方向 | 逆时针方向 ↺ |
| 角落 | 14个角 (7 低速 / 7 中速 / 0 高速) |
| 凭借发车位优势获胜 | P250%P350%基于2场比赛 |
| Pole 位置侧 | 左边 |
| 最高速度 | 280公里/小时 (174英里/小时) |
| 平均比赛速度 | 165公里/小时 (103英里/小时) |
| 维修区通道时间损失 | 22.0秒 |
| 圈速记录 | 1:19.639 (165公里/小时 / 103英里/小时) (Michele Alboreto, 1982) 泰瑞尔 011 · 福特 |
| 开业 | 1981 (45年前) |
| 当地时区 | America/Los_Angeles (PST, UTC-08) |
| 所有者 | 凯撒世界 |
在起跑/终点直道的尽头,是一个急左弯,角度为90度。在拉斯维加斯天际线的映衬下,弯道几乎没有任何特色。
穿过中央停车场区域的长中速左弯。这是赛道布局中最接近标志性弯道的地方。
起终点前有一个慢速弯,需要精准的操控而非蛮力。出弯速度决定了这条以缺乏特色而闻名的赛道上唯一一条有意义的直道。
| 序号 | 年份 | 裙房式 | 团队 | 最快圈速 | 圈 | 功能验证 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1982 | 1 2 3 | 1:19.639 | 75 | 1982年赛事报告及结果 | |
| 1 | 1981 | 1 2 3 | 1:20.156 | 75 | 1981年赛事报告及结果 |
| 没有 | 驱动器 | GP | 1 | 2 | 3 | 下 | Pole | FL | 平均网格 | 平均位置 | 点 | 铅 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2.0 | 1.0 | 9 | 75 | |
| 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 10.0 | 7.0 | 9 | 24 | |
| 3 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 3.0 | 3.0 | 9 | 38 | |
| 4 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.5 | 4.5 | 6 | 0 | |
| 5 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.5 | 11.5 | 4 | 0 | |
| 6 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.0 | 6.5 | 4 | 0 | |
| 7 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.5 | 3 | 0 | |
| 8 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 7.5 | 2 | 0 | |
| 9 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 12.5 | 2 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 6.0 | 1 | 0 | |
| 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 15.0 | 1 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 18.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 26 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 21.0 | 0 | 13 | |
| 27 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 17.5 | 0 | 0 | |
| 28 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 29 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 16.5 | 0 | 0 | |
| 30 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 20.5 | 0 | 0 | |
| 31 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.5 | 0 | 0 | |
| 32 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 没有 | 团队 | GP | 1 | 2 | 3 | 下 | Pole | FL | 平均网格 | 平均位置 | 点 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 威廉姆斯 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 5.8 | 5.0 | 12 |
| 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 14.5 | 10.5 | 9 | |
| 3 | 雷诺 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 5.3 | 12.0 | 9 |
| 4 | 迈凯轮 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.5 | 9.0 | 6 |
| 5 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.5 | 13.8 | 5 | |
| 6 | 阿尔法·罗密欧 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 13.0 | 9.5 | 4 |
| 7 | 莲花队 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.3 | 17.0 | 3 |
| 8 | 布拉汉姆 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 16.3 | 2 |
| 9 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 24.0 | 0 | |
| 10 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 10.0 | 0 | |
| 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.5 | 17.5 | 0 | |
| 12 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 9.7 | 0 | |
| 13 | 法拉利 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9.3 | 15.0 | 0 |
| 14 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 14.0 | 0 | |
| 15 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 16.0 | 0 | |
| 16 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.5 | 12.5 | 0 | |
| 17 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 14.0 | 0 |