Lotus E21:2013 F1 汽车规格和数据

Lotus E21
2013年一级方程式赛车

Lotus E21

排名第4位 | 莲花F1 汽车

1
大奖赛获胜GP Win
2
最佳品质
14
领奖台
315
点

汽车概况

团队 莲花F1
季节2013
构造者P4 315 分
竞赛19(38 首发)
设计师Dirk de Beer 空气动力学负责人詹姆斯艾利森 技术总监马丁·托利迪 首席设计师

莲花E21赛车的车手

7 KimiRäikkönen 基米莱科宁 P5 1 赢 · 183 分
8 罗马格罗斯让 P7 6 领奖台 132 分

完整车辆统计数据

大奖赛19
比赛开始38
胜利1 (2.6%)
最佳网格2
领奖台14 (36.8%)
最快的Laps2
积分排名27
点315
退休人员6 (15.8%)
司机专区3

发动机和轮胎

发动机雷诺RS27
2.4 V8
也供电Caterham CT03, Red Bull RB9, 威廉姆斯FW35
轮胎Pirelli

2013年最终排名

1 1
2 7
3 6
4日 1
5日 2
6日 2
7日 2
8日 2
9日 2
10日 2
11日 1
13日 1
14日 2
19日 1
DNF 6
DNF 没完成

绩效细分

2013年逐场比赛

19场大奖赛
17222109522DNF113257DNF––
10693DNFDNF13193688DNF33342DNF
–––––––––––––––––1414

1裙房式 7点 14点外 DNF没有分类

统计数据截至:
罗曼格罗斯让 driving the Lotus E21 at Monaco (2013)

莲花' F1 2013 年汽车

Lotus E21的技术规格 F1 汽车

底盘:由 Lotus 制造的模压碳纤维和铝蜂窝复合材料单体壳 F1 团队设计,以最小的重量实现最大的强度。RS27-2012 V8 发动机作为全应力构件安装。
前悬架:碳纤维顶部和底部叉骨通过推杆系统操作内侧摇臂。 它连接到安装在单体壳前部内部的扭力杆和阻尼器单元。 铝立柱和 OZ 机加工镁轮。
后悬架:碳纤维顶部和底部叉臂,带有拉杆操作的扭力弹簧和安装在变速箱外壳顶部的横向安装阻尼器单元。 铝立柱和 OZ 机加工镁轮。
变速箱:带倒档的七速半自动钛变速箱。 运行中的“Quickshift”系统可最大限度地提高换档速度。
燃料系统:ATL 的 Kevlar 增强橡胶燃料电池。
冷却系统:位于汽车侧箱中的独立油水散热器,利用汽车向前运动产生的气流进行冷却。
电气:MES-微软标准电子控制单元
制动系统:碳盘和刹车片。 AP Racing 的卡钳。 AP racing 和 Brembo 的主缸
Cockpit:可拆卸式驾驶员座椅采用符合人体工程学的碳纤维复合材料制成,配备 OMP Racing 提供的六点式或八点式安全带。方向盘集成了换挡拨片、离合器拨片和尾翼调节器。
KERS: Motor generator unit driving into front of engine with batteries as an energy store. Motor Generator supplied by 雷诺 Sport F1. Electronic control unit by Magneti-Marelli.

尺寸

前轮距:1450 毫米
后轮距:1400 毫米
总长度:5088毫米
总高度:950 毫米
总宽度:1800 毫米
总重量:642公斤,包括司机、相机和镇流器

发动机

名称:雷诺 RS27-2013
配置:2.4l V8
气缸数:90° V8
阀门数量:32
排量:2400 cc
重量:95kg
Rpm:18,000
燃料:总计
石油:总计
输出功率:约750马力
火花塞:半表面放电
点火系统:高能感应式
活塞:铝合金
发动机缸体:铝合金
曲轴:带钨合金配重的氮化合金钢
连杆:钛合金
油门系统:8蝶

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Lotus E21:常见问题解答

哪支车队驾驶莲花E21赛车参赛?
路特斯 F1 2013 年,他驾驶 Lotus E21 赛车参加了一级方程式锦标赛,最终以 315 分的成绩获得车队积分榜第四名。
谁驾驶过莲花E21?
2013 年,基米·莱科宁、罗曼·格罗斯让和海基·科瓦莱宁驾驶莲花 E21。
Lotus E21 赢得了多少场比赛?
Lotus E21 在 2013 年参加的 19 场大奖赛中赢得了 1 场胜利,并 14 次登上领奖台。
Lotus E21 搭载的是什么发动机?
Lotus E21 使用的是雷诺 RS27,一款 2.4 V8 发动机。