莲花 E22 规格和信息

8日

最佳成绩

5日

最佳品质

10

点

3

积分排名

汽车概况

团队 莲花F1 季节 2014 构造者 P8 10 分 竞赛 19 （37 首发）

动力单元和轮胎

动力单元 雷诺能源F1-20141.6 V6 涡轮增压混合动力 也供电 Caterham CT05, Red Bull RB10, Toro Rosso STR9 轮胎 Pirelli

莲花E22赛车的车手

8 罗马格罗斯让 P15 8 分

13 牧师马尔多纳多 P17 1 分

2014年最终排名

8日 2

9日 1

11日 2

12日 6

13日 3

14日 4

15日 2

16日 2

17日 3

18日 1

DNF 11

DNS 1

DNF 没完成 · DNS 没有开始

2014年逐场比赛

19场大奖赛

罗马 格罗斯让

DNF1112DNF88DNF1412DNFDNFDNF16131517111713

牧师 马尔多纳多

DNFDNF141415DNSDNF12171213DNF14121618912DNF

1裙房式 7点 14点外 DNF没有分类

统计数据截至： 21 Mar 2023

莲花' F1 2014 年汽车

Lotus E22的技术规格 F1 汽车

底盘：内部设计和制造的复合单体结构，承载雷诺 V6 作为完全受力的构件
车轮：OZ Racing（前轮：12.0 英寸 x 13 英寸直径，后轮：13.7 英寸 x 13 英寸直径。）
轮胎：倍耐力
前悬架：碳纤维顶部和底部叉骨通过推杆系统操作内侧摇杆。 它连接到安装在单体壳前部内部的扭力杆和阻尼器单元。 铝立柱
后悬架：碳纤维顶部和底部叉臂，带有拉杆操作的扭力弹簧和安装在变速箱外壳内的横向安装阻尼器单元。 铝立柱
刹车：碳 - 碳。 AP Racing 的卡钳，AP racing 和 Brembo 的主缸。
电子：MESL标准电子控制单元
燃料系统：ATL 的 Kevlar 增强橡胶燃料电池

尺寸

前轮距：1450 毫米
后轮距：1400 毫米
总长度：5088毫米
总高度：950毫米
总宽度：1800 毫米
总重量：692kg，包括司机、相机和镇流器

传输

变速箱：带倒档的八速半自动钛合金变速箱。 运行“Quickshift”系统以最大限度地提高换档速度

动力总成

名称：雷诺能源 F1-2014
类型：涡轮增压，90° 1.6l V6，辅助动能和热能 ERS
气门：24（每缸 4 个）
发动机结构：铝制气缸体
转速限制：15,000rpm
增压：单涡轮增压器，无限增压（由于燃油流量限制，典型最大 3.5 bar abs）
孔径：80mm
笔画：53mm
曲柄高度：90mm（允许的最小值）
排气：单排气口，从汽车中心线上的涡轮机
喷射：Bosch 直接燃油喷射，限制为 500bar
体重：未公开（至少145公斤）
总马力：约 600hp (ICE) + 160hp (ERS)
能量回收系统：雷诺运动通过电动发电机组集成混合能量回收
电子控制单元：Magnetti Marelli
Energy Store：锂离子电池解决方案（每圈高达 4MJ），重量在 20 至 25 公斤之间，由 Renault Sport 提供