Alpine A522 规格和参数

4日

最佳成绩

173

点

22

竞赛

汽车概况

团队 高山 季节 2022 构造者 P4 173 分 竞赛 22 （44 首发）

动力单元和轮胎

动力单元 雷诺 E-Tech RE221.6 V6 涡轮增压混合动力 轮胎 Pirelli

Alpine A522 的驾驶员

31 斯蒂芬奥孔 P8 92 分

14 费尔南多阿隆索 P9 81 分

2022年最终排名

4日 1

5日 4

6日 4

7日 9

8日 5

9日 5

10日 2

11日 3

12日 1

14日 1

17日 1

19日 1

DNF 7

DNF 没完成

2022年逐场比赛

22场大奖赛

斯蒂芬 奥孔

767148712106DNF5897911DNF411887

费尔南多 阿隆索

9DNF17DNF1197795106856DNFDNF77195DNF

1裙房式 7点 14点外 DNF没有分类

统计数据截至： 13年四月2026日

高山的 F1 2022 年汽车

概述

此 Alpine A522 是 BWT Alpine F1 车队的F1挑战者 2022年国际汽联一级方程式世界锦标赛这标志着车队正式进入一级方程式赛车新时代。

设计和建造横跨阿尔卑斯山脉 恩斯通（英国） 和 维里-沙蒂永（法国） 在设施方面，A522 标志着底盘和动力单元集成方面的重大发展，这是在……的指导下实现的。 首席技术官帕特·弗莱, 技术总监 Matt Harman和 执行董事布鲁诺·法明.

这款赛车采用了完全重新设计的空气动力学概念，旨在满足2022年的新规，优先考虑更激烈的比赛、减少尾流湍流和提高效率。A522还引入了…… 雷诺 E-Tech RE22 混合动力单元，全新设计，认证有效期至 2025 年。
A522 由……驾驶 费尔南多·阿隆索 和 Esteban Ocon, 奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri） 担任备用司机。

Alpine A522 技术规格

底座

• 模压碳纤维和铝蜂窝复合材料单体壳

• 由 BWT Alpine 制造 F1 团队的目标是发挥最大力量，减轻重量。

• 雷诺E-Tech 2022 动力单元作为全受力构件安装。

前悬挂

• 碳纤维上下控制臂

• 推杆系统操作内侧摇臂

• 扭杆和减震器单元安装在单体壳内部

• 铝制立柱 BBS 机加工镁合金轮辋

• 标准FIA轮毂罩

后悬挂

• 碳纤维上下控制臂

• 拉杆式扭杆

• 碳纤维悬架支架内部横向安装的减震器单元

• 铝制立柱 BBS 机加工镁合金轮辋

• FIA标准轮毂罩

传动与液压

• 八速半自动盒式变速箱，带倒档

• 液压操作的“快速换挡”系统

• 液压差速控制

• 动力单元驱动、动力转向的液压供应 DRS以及离合器

燃油系统

• 凯夫拉增强型、经FIA认证的橡胶燃料电池

• 包含从回油泵到启动泵的燃油供应系统

电器类

• MES——微软标准电子控制单元

制动系统

• 碳盘和垫

• 布雷博公司 卡钳和主缸

• 全集成线控刹车系统

Cockpit

• 可拆卸碳纤维复合材料驾驶员座椅

• 六点式安全带和配重，符合国际汽联规定的最低车手体重80公斤要求。

• 带集成式换挡杆和离合器拨片的方向盘 DRS以及显示单元

总重： 795公斤（包括驾驶员和液体）

雷诺 E-Tech RE22 技术规格

发动机

• 配置： 1.6升V6发动机，90°

• 排量： 1.6 L

• 涡轮增压： 单涡轮增压器，增压压力无限制（通常为 5 巴 ABS）

• 燃油喷射： 直接燃油喷射

• 缸径： 80 毫米

• 行程： 53 毫米

• 曲柄高度： 90 毫米

• 气缸数量： 6

• 阀门数量： 24（每缸4个）

• 转速限制： 15,000 rpm

• 每场比赛允许的燃油量： 110 kg

• 燃油流量限制： 100 kg/h

能量回收系统

• MGU-K 功率： 最大功率 120 千瓦

• MGU-K能量释放： 每圈最多消耗 4 兆焦耳

• MGU-K能量回收： 每圈最多消耗 2 兆焦耳

• MGU-K 最大转速： 50,000 rpm

• MGU-H能量回收： 无限量

• MGU-H 最大转速： 转速超过100,000转/分钟

General (将军)

• 总马力： 超过950马力

• 动力单元重量： 最低 150 公斤

• 排气管组件： 每季8个

• 2022年每位驾驶员允许使用的动力单元数量： 3 (ICE/Turbo/MGU-H/MGU-K) 和 2 (ES/CU)

车手阵容

费尔南多·阿隆索 – 赛车手 #14
两届世界冠军、车队历史上最成功的车手阿隆索重返阿尔派车队，开启了他的第二个赛季，带来了丰富的经验和技术见解。Esteban Ocon – 赛车手 #31
这位法国车手在2022年迎来了他的第五个完整的F1赛季，此前他在F1大奖赛上取得了首个分站冠军。 2021年匈牙利大奖赛 与阿尔卑斯山。
奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri） 备用司机
这位澳大利亚人加入了阿尔卑斯山 F1 赢得比赛后担任替补车手 2021 年国际汽联三级方程式锦标赛通过模拟器工作和测试程序做出贡献。

主要人员

• 劳伦·罗西（Laurent Rossi） – Alpine首席执行官

• Otmar Szafnauer 团队负责人

• 帕特弗莱 首席技术官

• 马特·哈曼 – 技术总监（恩斯通）

• 布鲁诺·法明 – 执行董事（维里-沙蒂永）

合作伙伴

产权合伙人： BWT（最佳水技术集团）
高级及技术合作伙伴包括：
BP | 嘉实多 | 杜邦 | 波音 | Kappa | 西门子 | 3D Systems | 倍耐力 | 微软 | Mecachrome | Alpinestars | Hexis | Volume Graphics 等。

结语

此 Alpine A522 这代表了车队对F1 2022年革命性规则的创新回应。它将全新的空气动力学理念与完全重新设计的赛车相结合。 雷诺 E-Tech RE22 这款车采用混合动力装置，标志着恩斯通-维里联盟在技术上迈出了重要一步。

在经验丰富的搭档的推动下 费尔南多·阿隆索 和 Esteban OconA522 体现了 Alpine 的竞争精神、工程传承以及在最高级别赛车运动中追求卓越的承诺。

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