Лотус Е20: 2012 F1 Характеристики та статистика автомобіля

Болід Формули-1 2012 року

Lotus E20

4-те місце в турнірній таблиці | Лотос F1 автомобіль

Перемога Гран-ПріGP Win

2nd

Найкраща якість

Подіуми

303

Окуляри

Лотос F1 E20 за кермом Ромена Грожан Бахрейн GP (2012)

Лотос F1 автомобіль 2012 року

Технічні характеристики Lotus E20 F1 автомобіль

Шасі: формований монокок з вуглецевого волокна та стільникового алюмінієвого композиту, виробництва Lotus F1 Команда розроблена для максимальної міцності з мінімальною вагою. Двигун RS27-2012 V8 встановлений як повнонапружений елемент.
Передня підвіска: верхні та нижні поперечні важелі з вуглецевого волокна керують внутрішнім рокером через систему штовхача. Він з’єднаний з торсіонною штангою та амортизаторами, які встановлені всередині передньої частини монокока. Алюмінієві стійки та оброблені магнієві колеса OZ.
Задня підвіска: верхні та нижні поперечні важелі з вуглецевого волокна з торсіонними пружинами, що працюють від тяги, і поперечно встановленими амортизаторами, встановленими у верхній частині корпусу коробки передач. Алюмінієві стійки та оброблені магнієві колеса OZ.
Трансмісія: семиступінчаста напівавтоматична титанова коробка передач із заднім ходом. Система «Quickshift» працює для максимальної швидкості перемикання передач.
Паливна система: гумовий паливний елемент, армований кевларом від ATL.
Система охолодження: Окремі масляний і водяний радіатори, розташовані в боковинах автомобіля та охолоджуються потоком повітря від руху автомобіля вперед.
Електрика: стандартний електронний блок керування MES-Microsoft
Гальмівна система: карбонові диски та колодки. Супорти від AP Racing. Головні циліндри AP racing і Brembo
CockpitЗнімне водійське сидіння виготовлене з анатомічно сформованого вуглецевого композиту з шести- або восьмиточковим ременем безпеки від OMP Racing. Кермо оснащене перемикачем передач, підрульовими перемикачами зчеплення та регулятором заднього крила.
KERS: блок двигуна-генератора, який рухається попереду двигуна з акумуляторами як накопичувачем енергії. Мотор-генератор від Renault Sport F1. Електронний блок управління Magneti-Marelli.

розміри

Колія передня: 1450 мм
Задня колія: 1400 мм
Загальна довжина: 5038 мм
Загальна висота: 950 мм
Загальна ширина: 1800 мм
Загальна вага: 640 кг з водієм, камерами та баластом

двигун

Позначення: Renault RS27-2012
Конфігурація: 2.4l V8
Кількість циліндрів: 90° V8
Кількість клапанів: 32
Об'єм: 2400 куб.см
Вага: 95kg
Оберти: 18,000
Паливо: РАЗОМ
Масло: РАЗОМ
Вихідна потужність: прибл. 750 к.с
Свічки запалювання: напівповерхневий розряд
Система запалювання: високоенергетична індуктивна
Поршні: алюмінієвий сплав
Блок двигуна: алюмінієвий сплав
Колінчастий вал: азотована легована сталь з противагами зі сплаву вольфраму
Шатуни: титановий сплав
Дросельна система: 8 метеликів

Останнє оновлення: 24 вересня 2026, 15: 03

професіонали	Лотос F1
Сезон	2012
Конструктори	P4 303 PTS
Гонки	20 (40 стартів)
Дизайнери	Дірк де Бір Керівник відділу аеродинамікиДжеймс Еллісон Технічний директорМартін Толлідей Головний конструктор

Гран-прі	20
Старт гонки	40
Перемоги	1 %)
Найкраща сітка	2nd
Подіуми	10 %)
Найшвидші кола	3
Фініші за очками	29
Окуляри	303
Пенсії	7 %)
драйвери	3