Peter Windsor daha güvenli hat limitleri çözümünü gösteriyor

Motor yarışları dünyası, Eylül ayında Avustralyalı Alex Peroni'nin FIA F3 arabasının Monza'nın ünlü Paraabolik köşesinin dışındaki "sosis" kaldırımının yanından havaya fırlatılmasıyla şok oldu. Peroni beyin sarsıntısı ve omurga kırığı nedeniyle kurtulduğu için şanslıydı ancak ikilem açık: Sürücülerin virajları "düzelterek" kaçış alanlarını kötüye kullanmamalarını nasıl sağlarsınız?

jonathan palmer, eski F1 sürücü ve şu anda Motor Sport Vision (MSV) CEO'su olan Giles Butterfield; MSV Grup Operasyonları Direktörü; ve SPL Environmental'dan Chris Beale, çıkış bordürlerine sensör pedleri yerleştirerek benzersiz bir çözüm yarattılar. Etkiler gerçek zamanlı olarak izlenip filme alınıyor ve araçların transponder'larına ve devrelerin zamanlama sistemlerine bağlanıyor. (MSV, Brands Hatch, Snetterton, Oulton Park, Donington ve Cadwell Park dahil olmak üzere tüm büyük İngiltere devrelerinde pedleri başarıyla kullanıyor.) Bu videoda Peter, Peroni'nin kazasının sonuçlarına bakıyor ve Chris'le MSV'nin sensörleri kapsamlı bir şekilde kullanması hakkında konuşuyor.

Editör hakkında

Leopold

Leopold Pleijsier, 2001 yılında F1-Fansite.com'u kurdu ve 1980'lerin başından beri F1'i takip ediyor. Günlük olarak F1 hakkında yazılar yazıyor. F1 Haberler, yarış hafta sonları, sürücüler ve sporun tarihi.

İlgili konular