Toro Rosso STR4: 2009 F1 ข้อมูลจำเพาะและสถิติของรถยนต์

รายละเอียดรถยนต์
| ทีมงานของเรา | |
| ฤดู | 2009 |
| ผู้สร้าง | P10 8 พีทีเอส |
| แข่ง | 17 (เริ่ม 34 ครั้ง) |
| นักออกแบบ | Adrian Newey หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคGiorgio Ascanelli ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค |
นักขับรถแข่ง Toro Rosso STR4
สถิติรถยนต์โดยละเอียด
| กรังปรีซ์ | 17 |
| การแข่งขันเริ่มขึ้น | 34 |
| ชนะ | 0 (% 0.0) |
| ตารางที่ดีที่สุด | 6th |
| podiums | 0 (% 0.0) |
| เสร็จสิ้นที่ดีที่สุด | 7th |
| คะแนนที่จบ | 6 |
| สิ่งที่น่า | 8 |
| การเกษียณอายุ | 13 (% 38.2) |
| ไดร์เวอร์ | 3 |
เครื่องยนต์และยางรถยนต์
| เครื่องยนต์ | เฟอร์รารี 056 V2.4 8 |
| ขับเคลื่อนด้วยพลังงานเช่นกัน | เฟอร์รารี F60 |
| ยาง | บริดจ์สโตน |
จุดสังเกตสำคัญสำหรับรถยนต์
อันดับการแข่งขันปี 2009
รายละเอียดประสิทธิภาพ
การแข่งขันแต่ละสนามในปี 2009
1แท่น 7สิ่งที่น่า 14นอกจุด DNFไม่จัด
ของ Toro Rosso F1 รถยนต์ปี 2009
ข้อมูลทางเทคนิค Toro Rosso STR4 F1 รถ
ชื่อแชสซี: STR4
วัสดุแชสซี: โครงสร้าง monocoque คอมโพสิต
วัสดุตัวถัง: คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์
ระบบกันสะเทือนหน้า: ปีกนกบนและล่างคาร์บอน ก้านกระทุ้ง สปริงทอร์ชั่นบาร์ และเหล็กกันโคลง
ระบบกันสะเทือนหลัง: ปีกนกบนและล่างคาร์บอน แกนดึง สปริงทอร์ชั่นบาร์ และเหล็กกันโคลง
แดมเปอร์: Sachs
พวงมาลัย: Scuderia Toro Rosso
คาลิปเปอร์ : Brembo
แผ่นรองและจาน: Brembo
ระบบระบายความร้อน (หม้อน้ำ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน): Scuderia Toro Rosso
Cockpit เครื่องมือวัด: Scuderia Toro Rosso
เข็มขัดนิรภัย: วิลแลนส์
พวงมาลัย: Scuderia Toro Rosso
เบาะนั่งคนขับ: โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ขึ้นรูปตามรูปทรงของคนขับ
ระบบดับเพลิง: Scuderia Toro Rosso/FEV
ล้อ: Advanti Racing
เซลล์เชื้อเพลิง: ATL
น้ำหนักโดยรวม: >605 กก. (รวมคนขับและกล้อง)
กระปุกเกียร์: ไฮดรอลิก XNUMX สปีด
คลัตช์: แบบดึงสามแผ่นของ Sachs
KERS: การออกแบบของ Ferrari ร่วมกับ Magneti-Marelli
เครื่องยนต์
ประเภท: เฟอร์รารี V8 ประเภท 056
โครงสร้าง: เสื้อสูบในอลูมิเนียมหล่อ V8 90°
จำนวนวาล์ว: 32, กระจายลม
แทนที่: 2398 cc
ลูกสูบขนาด: 98 มม
น้ำหนัก : > 95 กก
การฉีด: การฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบดิจิตอล Magneti Marelli
การจุดระเบิด: การจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าแบบคงที่ Magneti Marelli









เมื่อเร็ว ๆ นี้ F1 ความคิดเห็น

ชรอปปี้ฟลาย on เรโนลต์ตกลงกับวิรี F1 ขายเครื่องยนต์ให้กับดูมาเรย์2 ชั่วโมงที่ผ่านมา 
ชรอปปี้ฟลาย on คริสเตียน ฮอร์เนอร์ เปิดเผยเหตุผลว่าทำไม Alpine ถึงได้รับความนิยม F1 ดูเหมือนว่าการกลับมาจะไม่น่าเป็นไปได้10 ชั่วโมงที่ผ่านมา 
เจเร จิราลา on Red Bullน่าทึ่งมาก F1 การกลับมาครั้งนี้ส่งสัญญาณเตือนก่อนปี 202712 ชั่วโมงที่ผ่านมา
ทั้งหมด F1 ความคิดเห็นแฟนๆ