Toro Rosso STR3: 2008 F1 ข้อมูลจำเพาะและสถิติของรถยนต์

รายละเอียดรถยนต์
| ทีมงานของเรา | |
| ฤดู | 2008 |
| ผู้สร้าง | P6 37 พีทีเอส |
| แข่ง | 13 (เริ่ม 26 ครั้ง) |
| นักออกแบบ | Adrian Newey หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคGiorgio Ascanelli ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค |
นักขับรถแข่ง Toro Rosso STR3
สถิติรถยนต์โดยละเอียด
| กรังปรีซ์ | 13 |
| การแข่งขันเริ่มขึ้น | 26 |
| ชนะ | 1 (% 3.8) |
| Poles | 1 |
| podiums | 1 (% 3.8) |
| คะแนนที่จบ | 10 |
| สิ่งที่น่า | 37 |
| การเกษียณอายุ | 3 (% 11.5) |
| ไดร์เวอร์ | 2 |
เครื่องยนต์และยางรถยนต์
| เครื่องยนต์ | เฟอร์รารี 056 V2.4 8 |
| ขับเคลื่อนด้วยพลังงานเช่นกัน | เฟอร์รารี F2008, บังคับให้อินเดีย VJM01 |
| ยาง | บริดจ์สโตน |
จุดสังเกตสำคัญสำหรับรถยนต์
อันดับการแข่งขันปี 2008
รายละเอียดประสิทธิภาพ
การแข่งขันแต่ละสนามในปี 2008
1แท่น 7สิ่งที่น่า 14นอกจุด DNFไม่จัด
ของ Toro Rosso F1 รถยนต์ปี 2008
ข้อมูลทางเทคนิค Toro Rosso STR3 F1 รถ
แชสซี: โครงสร้าง monocoque แบบคอมโพสิต ออกแบบและสร้างขึ้นภายในบริษัท โดยมีเครื่องยนต์ Renault V8 เป็นตัวรับแรงกระแทกอย่างเต็มที่
ระบบส่งกำลัง: กระปุกเกียร์ XNUMX สปีด ติดตั้งตามแนวยาวพร้อมระบบไฮดรอลิกสำหรับการเปลี่ยนกำลังและการทำงานของคลัตช์
คลัตช์: เอ.พี. เรซซิ่ง
ล้อ: OZ Racing, หน้า: 12.7 นิ้ว x 13 นิ้ว, หลัง: 13.4 นิ้ว x 13 นิ้ว
ยาง: บริดจสโตน
ระบบกันสะเทือนหน้า: เสาอลูมิเนียมอัลลอยด์ ปีกนกบนและล่างและก้านกระทุ้ง สปริงทอร์ชั่นบาร์และเหล็กกันโคลง แดมเปอร์มัลติเมติก
ระบบกันสะเทือนหลัง: เสาอลูมิเนียมอัลลอยด์ ปีกนกบนและล่างและก้านกระทุ้ง สปริงทอร์ชั่นบาร์และเหล็กกันโคลง แดมเปอร์มัลติเมติก
เบรก: คาลิปเปอร์ Brembo / ดิสก์และแผ่นรองคาร์บอนของ Hitco
อิเล็กทรอนิกส์: หน่วยควบคุมมาตรฐาน FIA (MESL)
เชื้อเพลิง: เอลฟ์
เครื่องยนต์
ชื่อ: เฟอร์รารี 056
รูปทรงกระบอกสูบ: V8, 90°
เสื้อสูบ: อะลูมิเนียมหล่อ
จำนวนวาล์ว: 32
การกระจาย: การกระจายลม
การกระจัดทั้งหมด: 2398 cm3
ลูกสูบขนาด: 98 มม
น้ำหนัก: 95 กก.
การฉีด: การฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบดิจิตอล Magneti Marelli
การจุดระเบิด: การจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าแบบคงที่ Magneti Marelli
เชื้อเพลิง : เชลล์ วี-เพาเวอร์ ULG 64
น้ำมันหล่อลื่น: เชลล์ SL-1098









เมื่อเร็ว ๆ นี้ F1 ความคิดเห็น

ชรอปปี้ฟลาย on คริสเตียน ฮอร์เนอร์ เปิดเผยเหตุผลว่าทำไม Alpine ถึงได้รับความนิยม F1 ดูเหมือนว่าการกลับมาจะไม่น่าเป็นไปได้6 ชั่วโมงที่ผ่านมา 
เจเร จิราลา on Red Bullน่าทึ่งมาก F1 การกลับมาครั้งนี้ส่งสัญญาณเตือนก่อนปี 20277 ชั่วโมงที่ผ่านมา 
เจเร จิราลา on คริสเตียน ฮอร์เนอร์ เปิดเผยเหตุผลว่าทำไม Alpine ถึงได้รับความนิยม F1 ดูเหมือนว่าการกลับมาจะไม่น่าเป็นไปได้21 ชั่วโมงที่ผ่านมา
ทั้งหมด F1 ความคิดเห็นแฟนๆ