เรโนลต์ อาร์23: ปี 2003 F1 ข้อมูลจำเพาะและสถิติของรถยนต์

2nd

เสร็จสิ้นที่ดีที่สุด

1

กรังปรีซ์แกรนด์ PoleGP Pole

3

podiums

52

สิ่งที่น่า

รายละเอียดรถยนต์

ทีมงานของเรา	เรโนลต์
ฤดู	2003
ผู้สร้าง	P4 52 พีทีเอส
แข่ง	10 (เริ่ม 20 ครั้ง)
นักออกแบบ	จอห์น ไอลีย์ หัวหน้าฝ่ายอากาศพลศาสตร์Mike Gascoyne ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคทิม เดนแชม หัวหน้าฝ่ายออกแบบ

เปรียบเทียบกับรถคันอื่น

ผู้ขับขี่รถเรโนลต์ R23

8 เฟอร์นันโดอลอนโซ่ P6 3 แท่นรับรางวัล · 55 พีทีเอส

7 จาร์โนททรู P8 33 พีทีเอส

สถิติรถยนต์โดยละเอียด

กรังปรีซ์	10
การแข่งขันเริ่มขึ้น	20
ชนะ	0 (% 0.0)
Poles	1
podiums	3 (% 15.0)
เสร็จสิ้นที่ดีที่สุด	2nd
รอบที่เร็วที่สุด	1
คะแนนที่จบ	13
สิ่งที่น่า	52
การเกษียณอายุ	6 (% 30.0)
ไดร์เวอร์	2

เครื่องยนต์และยางรถยนต์

เครื่องยนต์	Renault RS23 V3.0 10
ยาง	มิชลิน

จุดสังเกตสำคัญสำหรับรถยนต์

ชื่อจริงนามสกุล

เชื่อชาติ2003 ออสเตรเลีย F1 กรังปรีซ์แกรนด์ออสเตรเลีย 2003 F1 GP2003 ฝรั่งเศส F1 กรังปรีซ์แกรนด์2003 FRA F1 GP

Pole2003 มาเลเซีย F1 กรังปรีซ์แกรนด์2003 มส F1 GP อลอนโซ่ครั้งเดียวเท่านั้น

แท่น2003 มาเลเซีย F1 กรังปรีซ์แกรนด์2003 มส F1 GP อลอนโซ่2003 ภาษาสเปน F1 กรังปรีซ์แกรนด์2003 อีพีเอส F1 GP อลอนโซ่

สิ่งที่น่า2003 ออสเตรเลีย F1 กรังปรีซ์แกรนด์ออสเตรเลีย 2003 F1 GP ทรู2003 ยุโรป F1 กรังปรีซ์แกรนด์2003 EUR F1 GP อลอนโซ่

รอบที่เร็วที่สุด2003 แคนาดา F1 กรังปรีซ์แกรนด์2003 กระป๋อง F1 GP อลอนโซ่ครั้งเดียวเท่านั้น

อันดับการแข่งขันปี 2003

2nd 1

3rd 2

4th 2

5th 3

6th 2

7th 1

8th 2

13th 1

DNF 6

DNF ไม่จบ

รายละเอียดประสิทธิภาพ

อัตราขึ้นแท่นรับรางวัล

Pole คะแนน

อัตราความเร็วต่อรอบเร็วที่สุด

อัตราความสำเร็จ

อัตราความสำเร็จ

การแข่งขันแต่ละสนามในปี 2003

10 กรังด์ปรีซ์

เฟอร์นันโด อลอนโซ่

73362DNF544DNF

จาร์โนท ทรู

55813DNF86DNFDNFDNF

1แท่น 7สิ่งที่น่า 14นอกจุด DNFไม่จัด

ข้อมูลสถิติ ณ วันที่: กันยายน 24 2026

เรโนลต์ F1 รถยนต์ปี 2003

ข้อมูลทางเทคนิค เรโนลต์ R23 F1 รถ

เพลารถ

โมโนค็อกคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ขึ้นรูปและอลูมิเนียมรังผึ้ง ผลิตโดย Renault F1 ทีมงานออกแบบให้มีความแข็งแรงและความแข็งสูงสุดพร้อมน้ำหนักที่น้อยที่สุด ติดตั้งเครื่องยนต์เป็นชิ้นส่วนที่รับน้ำหนักเต็มที่ ระบบกันสะเทือนหน้า: ปีกนกด้านบนและด้านล่างที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ควบคุมแกนโยกไททาเนียมด้านในผ่านระบบก้านผลัก ซึ่งเชื่อมต่อกับทอร์ชั่นบาร์และชุดโช้คอัพซึ่งติดตั้งไว้ที่ด้านหน้าของโมโนค็อก ระบบกันสะเทือนหลัง: ปีกนกด้านบนและด้านล่างที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ควบคุมทอร์ชั่นบาร์ที่ติดตั้งในแนวตั้งและชุดโช้คอัพที่ติดตั้งในแนวนอนซึ่งติดตั้งไว้ที่ด้านบนของตัวเรือนเกียร์ไททาเนียม
เกียร์: กระปุกเกียร์อัตโนมัติหกสปีดพร้อมเกียร์ถอยหลังหนึ่งเกียร์
ระบบเชื้อเพลิง: เซลล์เชื้อเพลิงที่ทำจากยางเสริมใยเคฟลาร์ช่วยลดความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ และติดตั้งอยู่ด้านหลัง cockpit โครงสร้างตัวถังแบบโมโนค็อก ระบบระบายความร้อน: หม้อน้ำน้ำมันและหม้อน้ำน้ำแยกกัน ติดตั้งอยู่ที่ด้านข้างตัวรถ และระบายความร้อนโดยใช้กระแสลมจากการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าของรถ ระบบไฟฟ้า: เรโนลต์ F1 ทีมพัฒนาชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และซอฟต์แวร์ควบคุมตัวถัง เช่น เกียร์ และระบบเชื่อมต่อกับระบบจัดการเครื่องยนต์ (Magneti Marelli) ระบบเบรก: จานและผ้าเบรกคาร์บอนไฟเบอร์ (Hitco); คาลิเปอร์เบรกจาก AP Racing Cockpitเบาะคนขับสามารถถอดออกได้ ทำจากวัสดุคาร์บอนคอมโพสิตขึ้นรูปตามหลักกายวิภาคศาสตร์ พร้อมเข็มขัดนิรภัยแบบ 6 จุด พวงมาลัยมีแป้นเปลี่ยนเกียร์และแป้นคลัตช์

ขนาดและน้ำหนัก

ระยะหน้า: 1,450 มม
รางหลัง: 1,400 มม
ฐานล้อ: 3,100mm
ความยาวโดยรวม: 4,600mm
ความสูงโดยรวม: 950mm
ความกว้างโดยรวม: 1,800 มม
น้ำหนักโดยรวม: 600 กก. รวมไดรเวอร์ กล้อง และบัลลาสต์

เครื่องยนต์

ชื่อ: Renault RS23
ประเภท: V10 สำลักโดยธรรมชาติ
มุมเอียงของทรงกระบอก: 112°
ความจุ: 2998 ซีซี
Valvetrain: วาล์วนิวแมติก 4 ตัวต่อกระบอกสูบ
ความเร็วรอบเครื่องยนต์: เกิน 18000 รอบต่อนาที ให้กำลังสูงสุดมากกว่า 800 BHP